今天，交通运输部公布了“网约车监管信息交互平台发布3月份网约车行业运行基本情况”，依然是信息量大大。有媒体的标题上直接写上《3月网约车订单合规率排名：花小猪垫底》，除了花小猪依然垫底以外，还有就是滴滴出行依然是合规率排名的倒数第二，不得不让人们思考滴滴的客户排名第一和合规率排名倒数第一和第二的关系又是怎样？

其实，这不是滴滴和花小猪在一个月上的表现，而是一直以来的表现，有句话说，叫如果一个人或者是一件事物是负能量的话，那就是，能量越大破坏力越大。滴滴是否就是如此？我想应该就是吧？

滴滴的体量和流量之大是众所周知的，自合并“快的”和优步后，已在出行行业遥遥领先，他要是说自己是第二没人敢说是第一，所以，滴滴的这个“老大”是“藐视”众平台的，也正是这个“大”就好像是得了“巨婴症”，永远可以在管理者“大人”面前，撒泼打滚不讲理，永远在合规率面前充当“老小”，甘当“老末”……

正是你的“老末”，先是造成乘客的打出租汽车难，比你们上来之前口口声声说得缓解打车难还要难，明明附近有车就是睁着眼说瞎话，说附近没有出租汽车；再有就是造成了司机们的疲劳驾驶并成为了“高危人群”，在小区门前，在写字楼前，一趟趟的乘客被本不属于你们的私家车拉走，而出租汽车司机却陷入了无端的困境不能自拔。

的哥问，滴滴你一边当着“老大”，一边做着“老末”，这个脸你往哪放？

记得有人说过这样的话，你有多大的能力就该负多大的责任，滴滴你做到了吗？