从2021年到2022年的跨年，您是怎么过的？大家的回答自不一样。但是对于北京部分的“的哥”“的姐”们来说，却是在北京南站的运力保障的一线中渡过的。

2021年12月31日是这一年的最后一个运营日，一些的哥的姐在车上听了习主席的新年献词，为自己能成为“追梦人”而感到自豪。

这一天是星期五，不仅是周末，又是月末，还是年末，当天在北京南站，是北方共产党员阳光车队和祥龙共产党员车队负责轮值运力保障，中午11点显示21点后到达人数为7438人，20点显示21点到达就有9130人，尤其是晚上23点18分到达人数为1235人，运营压力变大，得知这个信息后，银建的士共产党员车队的队员们赶到了，有力地支援了运力保障。

在“王建生劳模创新工作室”的微信公众号中是这样写的，“正如习主席2022年的新年贺词所说，在刚刚过去的2021年，我们付出了，奉献了，收获了，2021年的最后一天、2022年的第一天，我们和南站的乘客一起跨年，这个跨年我们在运营中度过，用服务来祝贺！”

顺利跨年为2021年的运营画上了圆满的句号！

在1月3日晚，是元旦假期的第一个返程高峰，晚上的运力保障中，虽然仍是北方共产党员阳光车队和祥龙共产党员车队负责的轮值运力保障，但是，中午11点就显示晚上21点后到达人数是18003人，明显压力不小，20点显示21点后到达就是21297人了，首都的士雷锋车队和银山滴滴党员雷锋车队的队员们又赶来了，分担了两个轮值车队的运力压力，也续写了2022年开年运力保障的新篇章。

面对节后首个返程高峰，21点以后到达客流两万余人，北方共产党员阳光车队队委会成员7点半准时到达会议室，一起研究保障方案，也为北京南站运营保障开启一年新的征程。

21点队员准时到达集结地点，响亮的口号之后便是紧张有序的运营服务。

昨天晚上不到九点，首都的士雷锋车队在赵凤文队长带领下、几位副队长、组长、宣传员、统计员来到北京南站运营保障指挥中心会商布置工作后，又马上在西地下停车场出租车载客点就位，悬挂队旗，对接各项运营保障具体事宜。

晚上九点三十分，银山滴滴党员雷锋车队一组、二组和首都的士雷锋车队部分上夜班队员。由集结地驶进北京南站，迅速投入到了载客运营保障工作当中。队员们工装整齐，车旗飘飘，服务到位，得到了行业领导、调度人员和广大旅客的一致好评，形成了一道独特靓丽的风景线。

从轮值到聚力，聚是一团火，散是满天星。聚力运营，合力保障，已经让丰台运输管理分局驻南站调度指挥办公室提前做出预案，并对常态化轮值保障任务及客流量大时的进行了调派及周密的安排，以轮值加聚力的模式开辟了一条运力保障的新路。

从2021年12月31日夜的跨年运力保障到2022年1月3日开启的运营保障新篇章，轮值加聚力的齐聚南站，保障客流高峰平稳疏散。

1月4日0:12最后一位乘客上车，北方共产党员阳光车队总队长王建生和总队组织委员宋永方才离开南站，2022年的第一场硬仗以完美的胜利告终！

值得一提的是，在2021年1月1日的运力保障中，首都的士爱心车队和首都健身汇志愿者队的队员们参加了运力保障，尽管当天有晚点列车，但是大家还是圆满地完成了保障任务。

正像北方“王建生劳模创新工作室”的微信公众号所说，自从南站党员车队工作室成立以来，各车队通过几次磨合，合作顺利。应对客流高峰从容不迫。

这就是我们的交通人，这就是我们的出租汽车人。