随着北京出租汽车“油改电”步伐的加快，北京市的电动出租汽车越来越多，而主管部门也为电动出租汽车司机们提供了换电和充电的两种模式。

对于出租汽车的电车司机们来说，有一笔账是要算的，这就是开电车没有了燃油补贴的1425元，也就是意味着每个月要多交1400多元承包金，换电虽然比烧油省钱，但是能省多一些才更好。虽然换电能省些时间，但是相比充电要贵一些，因此许多司机选择了在非运力集中的时间充电，也能省些费用，毕竟现在巡游出租汽车不好干。

在北京的许多电车出租汽车司机中，大多数都是充换结合的，而充电的最佳时间是上午11点后到下午的两三点甚至是更晚一点的时间，这既不是运力的高峰，又是吃饭的时间。如果能在充电的时间吃上一顿的士餐是最好的事情了。

上午十点半后，在未来动力三元桥的快充站，我们见到了捷迅公司的魏师傅，他正在这里充电，他说，我一般充电半个小时到一个小时的时间，快充的时间长短取决于我们剩电的多少和快充站的电力是否充足，像这个站的电力就非常的好，我充电就会省时间。我问他中午吃饭问题怎么解决，他说我有时就不吃饭，问他为什么，他说现在停车难也造成吃饭难，所以有时没地方停车也就不吃了，或是自己带些在车上吃。我说如果我们在充电站提供的士餐呢？他说要是这样就太好了，未来动力的总经理杨志峰跟着补充说，我们会在我们的充电站逐步提供的士餐，并把充电站变成的士驿站，成为司机们的家，魏师傅一听，兴奋地说，那就太好了。

当我们来到位于朝阳区惠河南街四惠枢纽的伊沙文心广场的充电站时，正是充电的高峰时间，也是就餐的点，我们看到有些司机就在车上吃着买来的简餐，再就着自己带的水，真替司机们感到辛苦中带着些许的无奈，毕竟现在能停车吃饭的地方并不多，虽然有些地方能吃饭，但是停车就怕被拍拍照和罚款，所以司机们绝大部分的午餐都是“凑合”或是“对付”……

虽然在充电站有两个小时的免费停车，但是就餐还不算方便。当未来动力的杨志峰总经理和北汽的乔师傅聊起，要把充电站建成集充电、就餐、休息等多位一体的“的士驿站”这个未来的前景时，乔师傅也是高兴地说，要是这样那就太好了，我们也不用为吃饭再去找地方停车了。

充电、就餐、如厕，甚至还有更多附加功能的加入，形成更多位于一体的“的士之家”正是杨总等未来动力人的设想和计划，而这些计划也在按部就班的在实施中。

未来的充电不再单一，车充电的同时给人也“充个电”，补充能量，人车同时，这个可以有，更是可以有未来。

的士餐的改变正在路上，未来可期，车和人“一起补给”的时代不会太远。大家期待着。