网约车为我们生活带来的便捷早已经被大家认可，但是现在一些平台的做法为司机们带来的烦恼与困惑和不必要的纠纷却是让司机们不能理解和接受。

在一个的士司机的群中今天大家聊着一件高德平台十分不合理的派单和违规处罚。

这是一张从聚的平台上抢的订单，是从福景苑高级公寓到北京南站的订单，接单后司机马上给乘客打电话，因为从接单处到接乘客的地点有约1.7公里的路程，司机告诉乘客预计7分钟左右到达，乘客说，没问题我等你。但是奇怪的是10秒钟之后订单却“被取消”了，而更让人不能理解的是，一会平台给他发来了违规处罚的通知。

于是司机无法理解，给平台的客服打电话，并把沟通的录音放在群里，从录音中我们听到平台查询是乘客取消了订单，但是让司机不能理解的是明明刚刚与乘客通了电话，说好等司机的，可为什么刚刚放下电话就又取消了订单呢？最让司机不能理解的是，即便是乘客取消了订单为何判定我违规呢？但是平台的答复却让人很不满意，先是说是乘客取消的订单，原因是可能乘客觉得平台派单太远了，于是取消了订单，但是司机说，我们两人刚刚通过电话乘客说可以等我，为什么放下电话只有10秒钟订单就取消了呢？你觉得合理吗？平台客服不假思索就回答，可能是乘客着急啊或是路上打到车了呀……（我们不能理解的是乘客要去的地方是火车站，而且已经叫了车怎么可能拉着行李在路边扬招打车呢？这客服如此随便地回复都不带打底稿的嘛？）当司机问平台既然是乘客取消订单应该与我没有责任吧？同时怀疑订单不是乘客取消的，并问会不会因为我未接乘客造成判定违规吗？平台的回答就更有意思，一直是在含含糊糊，说着系统可能判定违规或是诱导乘客取消订单（像背书一样的回答）……当司机不能理解地问为什么乘客取消订单而是判我违规时，客服马上说让司机在个人中心中找到处置与申诉，提出申诉后我这边做报备处理……其中我们的司机还与客服解释一些问题，但是发现客服根本不懂有关情况，还在接单后司机是否及时电话沟通的时间上“胡搅蛮缠”，于是司机只好挂了电话。

录音音频

让司机们不能理解的是，既然是乘客取消了订单，你平台根据什么判定我的违规（没去接乘客或是诱导乘客取消订单）？

我们前些天曾说过传统出租汽车企业比网约车的管理要好许多，也要细致的多，就是因为我们的企业是经常见人见车的，每月的例会，包括司机们刷卡、换票、车辆维修、保养等，都是车队领导与司机们见面的机会，也就有了发现问题的苗子。但是网约车既不见人又不见车，仅凭着拍照上传视频或是照片，或是根据一些网约车平台约定 定义的盲判，能准确吗？

为什么我们的司机与客服沟通时会如此的困难，就是他们面对交通出行行业的不了解，更是只用互联网思维的“快节奏”去解决交通运输的实际需求，本身就不在一个节拍上，因此客服的回到有时就是凭空而来（约了车又打车走），更是经过培训后“千篇一律”和“处事不变”的答复，让人无法接受。

最关键的是，大家觉得申诉基本无效，有些司机说，说是48小时回复，但是有时五天才给答复，申诉不成功后又关闭了申诉的窗口。说到这些司机们全是无奈。

有些司机说，现在高德平台上的猫腻和乱象比滴滴有过之而无不及，以前我们以为它是滴滴的对手，我们还满怀希望，但是没想到它竟然是滴滴的“帮手”。帮助滴滴搅乱我们的市场，害我们出租汽车司机。

记得2019年年底我去采访打车时，一位司机兴奋地跟我介绍高德平台下的“聚的”时还特意打开手机的软件让我看，那份期待的表情我至今难忘（封面照片），于是我拍下了照片，大家对滴滴的失望，企盼一个网约车好“苗子”的出现。但是，这个“苗子”有些令大家失望了……

都说三岁看小，七岁看老。那个七岁的“老滴滴”已经让我们看到了与它相伴的危险，而这个不到三岁的小“苗子”我们又看到什么？还希望大家来说一说。