当2021年的日历撕过三分之二的时候，我们也迎来了金色的9月，都说金九银十，9月是一年中最好的季节，秋高气爽，鲜花绽放，且水果飘香，使人心旷神怡。

今天，开学了。有人说，被放飞了两个月的各个家庭中的“小神兽”们又该回到笼子里有所约束了。是啊，开学又长了一年级，又大了一岁，您家的“小神兽”开学该上几年级了？还是正在进入明年高考的冲刺？

同去年9月份的情况有些的相似，全国的疫情得到了有效的控制，常态化的疫情防控更是提醒大家不可掉以轻心，出门戴好口罩，回家一定洗手。交通行业更是要做好各项防控的准备工作。

的哥们说，开学了，一到上学和放学的时间，学校周边的交通也成了最堵的地方。记得去年北京市征集“十四五”建言的时候，我就提了《学校是教育学生的地方，学校周边的交通该内外一致》，并指出，学校是教育学生成才的地方，但是学校周边却是交通最堵车的地方，我们不能只管校内，不管校外，这个也该有管理的办法。

其实，近年来，通州对校外交通实行的“一校一策的百所学校启动了个性化交通治理”，但是相对还是比较被动的，是以管理方为主的，却缺少来自校方的主动。

如何让学校周边的交通拥堵变得顺畅，的哥们觉得，还需要校方和交管部门一起合作，变学校门前的交通治理为校警合作的共同管理，街长也不该只是由交通管理部门一家负责，而是学校和交管部门共同管理，交通法规的宣传本身就该是从小做起，因此从学校开始的交通法规的普及也是对交通法的再宣传和普及。

的哥们说，改善学校周边的交通环境，应该从开学季开始。