说到春节场站的运力保障，就要普及一个出租汽车行业的术语，保点，这是春节场站接续运力保障的简称，几号几点到哪里“保点”就是一声运力保障的集结令。

“百年老店”与“运力保障”

纵观世界出租汽车的历史，出租汽车从1897年在德国斯图加特诞生至今已经走过了一百多年的历史，从最早的奔驰老爷车到后来的各个品牌的油车、再到油电混合车辆，直至现在的新能源车，应该说出租汽车行业的发展是伴随着汽车工业的发展而变化的。正是因为其个性出行的特殊性区别于公交车的“大锅饭”，因此，不管车身是什么颜色，不管它的动力系统是什么，无论你走到世界各地，只要看到带有世界统一标识“TAXI”就成为了城市一道流动的风景线，也成为了这座城市的“城市名片”。而小小的三尺车厢则载着每座城市的文化与历史底蕴在前行。

尽管中国出租汽车行业的发展历史没有世界的悠久，但是经历的却是世界级的话题和世界级的运力保证的考验。体现最集中的就是城市场站（机场与火车站）的运力保障，尤以春运期间的场站运力保障最为考验中国的出租汽车大军。

短短40天的春运，就要完成数十亿人的“大迁徒”，在世界交通运输史上也是绝无仅有，被成为“奇观”，中国的出租汽车人作为公交车的补充，在这幅尤以夜间的运力保障中的集体表现，展示了交通人的一份社会责任和使命担当。驾驶员们以自己的奉献精神打了一场场漂亮的硬仗，也交上了一份满意的答卷，而决不让一位乘客滞留成了出租汽车人最朴实的语言。

大年三十是合家欢乐的时候，而出租汽车司机却以“舍小家为大家”的逆行出发，以忘我的精神，把“餐桌上的年三十”谱写成了《车轮上的年三十》，而北京的士司机们提出的“温暖回家路”则成为了北京春节运力保证的品牌服务项目坚持了11年，也成为了全国春运中的一个现象级的话题。

对于节日期间参与场站运力保障的司机们来说，其奉献的精神不仅仅只是拉点儿晚的问题，而是经常拉完一位乘客再空驶着车辆返回场站再拉乘客，司机们说，今天就不是考虑收入的日子。

而各个党员车队和爱心车队的队长和主力队员们更是放弃运营，在现场协调人员与车辆的调度和指派，也体现了一盘棋的精神。

记得今年年三十晚上，一位“的姐”在路上拉到一位冻了一个多小时，用遍了叫车软件也没有回应，最后她在街上扬招打到了这位司机的出租车，感动地鼻涕（冻的）眼泪一块流，看她冻的脸通红，这位的姐赶紧把暖风开得大一些，让乘客很感动，并深有感触地说，网约车司机都回家了，可是你们却在岗位上坚守着，谢谢你们。

春运以外的其它节假日的运力保障也是对出租汽车司机的一次次地考验，我们的出租汽车人每一次都交上了满意地答卷。

“聚是一团火，散是满天星”，这就是出租汽车驾驶员们平日工作和节假日运力保障时集结的两个特点，散开时，像漫天的星星散落在城市的大街小巷，迎来送往着每一位乘客；集结时就是凝聚的一团火，照亮着乘客回家的路，也温暖着城市的许多角落。

这也是“百年老店”在城市交通中做出的贡献，也谱写了交通人在大考时的新篇。

记住这些可爱的人，记住这些在场站高扬着的旗帜。

明天请看：的哥问：如果没有年节场站的运力保障 我们还会被重视吗？（下）