这些天，因为受疫情管控的影响，出租汽车司机们都说，活实在是不好干，但是，即使有活平台也不给你派单。让许多司机们既无奈又气愤，无奈的是平台方把控着乘客的信息，不给你，还真是没有选项，而气愤地是，在许多网约车平台的叫车软件中，出租汽车的选项早已经不见了。

看到这张滴滴叫车信息的截图，的哥们气愤地说，不用说派单了，连出租汽车的选项都给你从平台上抹了，对于这样毫无社会责任感的平台，我们行业还有什么期望吗？

下午两点多钟，一位的哥发上了一个视屏，说是因为没有活，许多司机停在了门头沟的路边上，正是因为客源不足，不可能满街的巡游去找活，只好选择远一点位置的停车休息，这也是因为城里的停车位严重不足，于是，只好停在门头沟的路边候客或等候听单。面对满街没活的空车，司机们又发现停车位严重不足，即便是有车位，这些停车位不是被私家车占用，或是出租汽车的专用充电桩被电动车占位充电，让人觉得很无奈。

更让司机们不能理解的是，越是没活，你在线时长哪怕再长，也涨不了出行分，而出行分一低，你就更得不到好的客源了，于是，如此的恶行循环来了。困扰着司机们不知该怎么办？

说到这个令司机们不能理解的出行分，的哥的姐们不知道该拿什么去形容了。

因为之前许多互联网平台曾经爆出了颇有争议的“996”工作制度，可司机们一比居然比此还不如。

“996”是一种工作制度，指一些互联网公司要求员工早上9点上班、晚上9点下班，中午和傍晚只休息一个小时，每周工作6天，这种制度因为违反了《中华人民共和国劳动法》，推行后受到很多的反对与抵制。

这个两年多以前曾经很火的工作制，是被捧为“爸爸”的马云等互联网公司，以“996”的工作模式让企业获利和员工幸福而忽悠了不少IT行业的从业者为其卖命，企业确实因此获利了，可是员工的“幸福”却没能保证，尤其是最近又爆出来阿里巴巴“破冰”的企业文化更是受到人们的关注。

但是出租汽车司机们却发现，在滴滴出行分的计算上，的士司机们的待遇连“996”的员工还不如，“996”的员工是每周6天工作日，也就是一年还有50天+法定节假日的休息，但是出租汽车司机们在滴滴的平台上一年只有20天的假期可以不扣分，的哥们说，这滴滴出行分的计算比“996”还要黑啊？！这不仅损害了出租汽车司机的利益，还造成了有些司机为了获取高分好得到大单，不得不去买分，又给卖分的团伙形成了黑色产业链；最关键的是按分派单已经背离了网约车平台就近派单的原则，宁给几公里以外的高分司机派单，而舍近求远的做法又造成了城市的交通拥堵。

滴滴这种打着大数据的旗号，却用数据中的分数来把控司机订单的杀熟做法是不能提倡的。

特别是有些司机们反映的订单不少，但都是可以随便取消订单一事也是值得探讨的，司机说，这不是搅乱吗？难道这些都是乘客取消的订单吗？

许多司机们无奈地说，尽管现在场站的活源不足，等候时间偏长，可还是去排队显得公平一些。

滴滴，在工作组进驻期间，你们也该反思自己这些年来走过的路已经让陪你们一路走来的出租汽车司机们寒透了心。大数据应该是服务行业的工具，而不是变相杀熟的“小弯刀”。

滴滴，下一步，何去何从，该认真思考了。