记得上学的时候有句话说，分分学生的命根。工作了，本以为可以告别了这些难缠的分数了，但是没想到，网约车来了，随之而来的不光是便捷，还有司机们要每天面对的那些计算不完和变幻莫测的分数，尤其是作为巡游车的司机们只能面对平台的“霸道”条款，被不断的加减着分数，才能决定你的派单量……

巡游车，顾名思义就是巡游拉送乘客，虽然现在叫车比较方便了，可是，因为交通拥堵的关系未必网约叫车就是“最佳方案”。但是，当你在医院附近或是小区附近拉了两位老年乘客，你的在线时长就会相应减少，你的分值不会因为你服务了没有“叫车经历”的老年乘客而被增加，只会影响你的分值，而你这样服务的越多，你的分值就越受影响，因此，许多的哥的姐说，好的司机未必有好的收入，这就是平台带给我们的现实。一味的用绑单数来约束巡游车司机不仅限制了巡游车的良性发展，而且这样的“大数据”对于巡游出租车司机做好全方位的服务也是不公平的。

而最让司机们最不能接受的就是“分值”带了的“副作用”以及“副产品”，有了分就有了“算计分”和“刷分”、“抢单”等一些不轨的行为发生，而这些都是需要钱来“摆平”的。既然派单是与分值挂钩的，于是有些司机为了能够抢到好的订单不得不到“刷单”的地方去买分，以少钱去换更多的钱，以小钱去换大钱，于是这个“副产业”就变得日趋活跃起来。

的哥的姐们说，“抢单器”也好，“刷单”也罢，对于正常运营的我们来说公平的吗？虽然你也花了钱，但是这些不是靠着司机们辛苦运营干出来的，所以，你再无奈也是不能让人接受的。

对于司机们来说，都是希望平台能够公平竞争，特别是对乘客的投诉也应该建立良好的处理系统，不能动不动就扣司机的分，因为4-5分的分值要用200多单才能换回来。

和谐出租，和谐交通才是我们期待的。