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目前阶段下的北京出租车不好干是大家的共识。大家在分析原因时说,受疫情的影响,除了学校没有开学,旅游市场尚未全部启动,全国铁路、道路、水路和民航等发送旅客的总量都下降了60—70%,而平台没单,路上没活,司机没辙,只能北京站等车站排活(机场的排队时间就更长了),但是一排也是3个小时以上。
司机们说,现在还有一个问题就是受疫情的影响,北京市采取了暂时不限行的措施,这也给非法网约车带来了更多的出车机会,以前每周六天出行,现在可以天天出行,一下子就给了私家车辆非法运营提供了多一天的机会,这也给我们的运营带来了更大的难度。
今年4月5日,众多媒体发布了《北京:新一轮机动车尾号限行措施暂不启动实施》的消息。文中提到,4月5日,在北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上,北京市交通委副主任容军介绍,自春节假期结束以来,为了减少通勤交通形成的人员聚集,严防疫情通过公共交通工具扩散,北京市暂停了机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施,也就是机动车尾号限行措施。根据有关通告,本轮机动车尾号限行政策有效期为2019年4月8日起至2020年4月5日止,也就是到今天结束。
文中说,就广大市民关心的是否会继续实施尾号限行的问题,容军表示,根据对道路交通拥堵和大气环境污染综合治理形式的研判,并经市委市政府批准,北京市将继续实施尾号限行措施,并从明天起进入新一轮政策周期,但考虑到当前“外防输入、内防反弹”的疫情防控形势依然严峻,因此新一轮“尾号限行”暂不启动实施。具体启动实施的日期,后续市政府将另行发布通告予以明确。
的哥们说,为了防控疫情,政府采取不限行的措施是利民的好事情,但是不意味着可以给非法车辆的派单也不受到限制。
正是因为不限行,的哥们说,现在到晚高峰有些地方很堵车,有些地方也成为了非法车辆聚集的地方,例如北京的望京等地。
而国贸等一些地方上下班时间也开始交通拥堵,早就有资料显示,非法网约车的无序发展就是造成了交通拥堵的问题之一。
因此,司机们期待交通执法部门加大对非法车辆的打击力度,还出行市场的良好环境。