“小喇叭开始广播了”，这是我儿时的记忆，她不仅伴随我，也伴随着几代人的儿时记忆，印在脑海中难以抹去，随着“嗒嘀嗒，嗒嘀嗒……”的声音，儿童广播开始了……

但是，我今天要说的“小喇叭开始广播了”则是出租车司机出于无奈而为之的广播，停车在小区门口，平台不给派活，只能自己拿起小喇叭开始广播拉活了。

许多司机在转发这条视频时说，这也是我们的无奈，没有办法的办法，只能靠自己的自救，因为平台有活也不给出租车司机派单，哪怕是你就在眼前，他也会欺骗乘客说附近没有出租车，请选择快车等……变方便的移动通讯不用而举起了传统的小喇叭是司机们的无奈之举，不是被“逼”到这份上谁会这样做？！虽然许多司机不会选择这种做法，但是他们对同行的理解却是切身的感受。

之前，我们在发司机自救的稿件时，就曾经展示了有的司机们在车上贴告示的，还有拉了一车的菜去卖菜的等等。这不，第二批的自救方式又来了，除了我们上边说的拿着小喇叭广播的，又有司机在隔离舱贴上了自己写的“温馨提示”，提示乘客如何叫到正规的出租车，也是希望为净化出行环境出一份力。

还有，这位这个视频中的司机在路边卖起了椰子，也是无奈之举，与其说最近的出车不足，分值不够进城也是抢不到好活，还不如在郊区的路边卖点囤来的水果好。总是要养家糊口的，这时的出租车已经成了“小货车”。

其实大家都知道，受当前疫情的影响目前的客源不足是实际情况，正是因为民航和火车的客流大量减少，才使得无论是机场还是火车站都比以前排队的时间长出了许多倍，首都机场货运路以前只需要排一两个小时的队就可以拉上乘客，如今要排六七个小时，而以前西站的南广场从来是乘客等车，如今也要排上两三个小时的队，而大兴机场排队的最长时间记录已经是30个小时，拉一个活则需要排上一天多的时间是司机们不敢想的。

正是这些原因，靠时间挣钱的出租车司机们只能是在小区和复工后的写字楼趴活了。但是，资本垄断下的平台根本就不愿意给曾经帮助他们成长的出租车司机们活，很简单，收不到钱。所以，宁可违法给没有资质的非法车辆派活也不给正规的出租车司机，这就是资本在谋取利益时“难看的吃相”。

在困境中求生存的出租车司机们，在法律允许的范围内想尽各种办法保自己的收入之路也是煞费苦心，只有我们想不到，没有司机们做不到的事情。

但是司机们不希望是这样的运营环境，而是希望公平竞争。哪怕累一些，哪怕多一些运营时间，但是现在的非法运营已经到了让他们无法容忍的地步……