停车难、吃饭难和如厕难一直是困扰出租汽车司机的“三难问题”。因为吃饭或是如厕停车被罚款就是一天白干。但是，在疫情到来之际，活更难干了，尤其是现在平台成心卡出租车司机的“活源”，此时再因为吃饭或是如厕被罚款就是多少天白干了。

这不，北汽的老的哥王师傅就是深受同感。3月份他因为停车如厕被拍违章停车，被罚款200元不扣分。但是让王师傅不服气的是，他是停在了安定门桥上东南角的出租车停靠站边，如厕时间也不长就被拍了“违停”的，任凭解释还是被罚了款。

从2018年开始，随着北京市无缝隙探头的不断增加，高清晰、全覆盖、无死角的电子眼让司机们“防不胜防”，也使得北京市出租汽车行业的违章停车率开始居高不下，成了各公司管理上最头痛的问题之一。一方是出租车的性质决定了乘客的即上即下；而另一方则是交通管理部门对专业出租汽车公司违章率12%以内的要求。

对于司机们说的停车难的问题，去年我们曾经报道过，为了还出租车停车位于出租车司机，北京市交通委牵头协同多部门联合治理出租车扬招站，通过治理，对出租车扬招站牌进行维护、修正和增建，以及对专用停车位进行施划和复划，为出租车驾驶员定点停车上下客和乘客定点候车提供便利，为的哥的姐们保驾护航。

但是，毕竟出租车停靠站是交通部门主抓，多部门的协调管理，所以也造成了像下面视频中所说的问题，还待今后的有效沟通。

而我们今天要说的话题主要是对于出租车司机这个带着车辆工作的群体要不要“网开一面”的问题。

记得去年夏天，我们就曾经发表过《的哥再问：停车难管理是否需要“善意提醒”与合理处罚》的文章，并列举了我的一位朋友在湖北襄阳路边拍到的一块只对出租车如厕使用的专用停车牌，限时15分钟，十分人性化。

出租车司机作为职业司机严格管理是无需置疑的，但是，就像我在上文中提到的，善意提醒和合理处罚是必须跟上的。出租汽车司机也是人，是人就要吃喝拉撒的，但是我不止一次的亲眼见过司机们不敢喝水的窘境，哪怕是最炎热的三伏天也是如此，但是，一天在外不可能不吃饭和不如厕吧？！

一位也是最近被罚过的的哥跟我说了自己的心里话，他说，他最近看了一部电视剧叫《交通警察》，那警察与出租车司机是“相濡以沫”的好关系，真的，不是“敌对”的关系。我虽然没有看过这部电视剧，但是，我相信这位的哥的话。他说，运管局、交管局两个部门是国家的交通管理者，应该跟广大的出行者和交通参与者，包括我们出租车司机群体，综合的考虑一下老百姓的出行问题，和我们运营车辆的管理问题。每天我们在道路上都要上下乘客，开关车门。怎么保证我们的合理诉求？真正的希望交管部门的领导能深入到我们的一线基层来听听我们的呼声，因为罚款不是目的，但是要罚得让我们口服心服才是。尤其是现在，上下乘客我们都提心吊胆，生怕被罚款，尤其是像医院这样的地方就该设立出租车停靠站，我们不应该在遵纪守法和服务好乘客上做“选择题”，而目标应该是一致的才对。

借用一位司机自己的违章情况和发给朋友圈的提示，也算是对大家运营中的再次提示：

南礼士路中央人民广播电台西门禁止上下乘客，200元，3分，这种严管路段，大家一定小心点；

北太平路口至永定路南口也是违停，

停在路边上厕所，200元没了，厕所上贵了；

莲花池南路西口至东口违停，

滴滴接单等人，200元，3分，挣得还没有罚的多呢？

普惠西街北口-南向北禁行，以前走过没事，现在改成单行了，没注意看禁行标志，100元，3分；

人民大会堂西侧路全线禁止掉头，虛线处也不可以。大家注意了。违章掉头罚200元，不计分；

北五环东向西，来广营桥上，去往北四环，太阳宫方向的指示牌后面，有隐蔽式摄像头，照走应急车道的，各位师傅请注意；

健翔桥南过街天桥，南向北，机动车违法规定使用专用车道，0分200，大家路经此处，多加注意；

各位师傅，机场北线现已加装摄像头，大家注意控制车速……

的哥的提示是对的，作为职业司机谁也不愿意违章，更应该成为遵守交通法规的合规人和起到表率带头作用。

但是民生无小事，司机们的三难问题和诉求又是实际的情况，他们希望在遵纪守法中服务好每一位乘客，不希望让他们在遵纪守法和是否服务好乘客上“做选择题”，也期待有关部门在出租车司机的停车难问题上多些“善意提示”，把北京的出租车停靠站真正利用起来，管好它，并在治理网约车的非法运营上多点成效。