最近出租车司机都说活非常的少，不仅路上的乘客少，就连机场、车站的人员都比平时少了许多。司机们拉不到活只能在机场和车站排队等候。可是铁路和民航的客运量都大幅减少，司机们要在机场和车站排很长时间的队才能拉上乘客，有让司机们非常的难受。

就在大家觉得活不好干的时候，却发现某些平台司机的快车活还是比较多的，除了派单比出租车快几秒以外，就是大量的打车优惠券了。而这些优惠劵也是“专车专用”，只对使用快车的用户才能使用。而出租车司机是什么也没有，不仅没有优惠券，也没有活。

司机们说，当前虽然全国已经基本全面复工复产，但是为了抗击疫情的需要，出来的人还是相对少了许多。以这两天交通部发布的“客运量每天看数据”的数字来看，3月16日全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为，1719.69万人次，环比增加1.63%，同比减少63.46%。其中，铁路发送旅客258.6万人次，环比增长7.71%，同比减少74%；道路发送旅客1391万人次，环比增长1.16%，同比减少59.97%；民航发送旅客47.47万人次，环比减少11.65%，同比减少71.91%；3月17日全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为，1702.67万人次，环比减少0.99%，同比减少63.66%。其中，铁路发送旅客237.8万人次，环比减少8.04%，同比减少75.5%；道路发送旅客1398万人次，环比增长0.5%，同比减少59.77%；民航发送旅客44.90万人次，环比减少5.42%，同比减少73.92%……

司机师傅们说，通过这些数字来看，我们可以看出，无论是机场还是火车站都离最好时节的客运量相差甚远，但是这些都是防疫的需要，也是我们能理解和支持的。尤其是最近为防止境外疫情输入，北京和上海等机场采取对入境乘客交通转运的保障，虽然没有我们的参与，但是我们觉得做的特别好，这也是对近期国内疫情防控进一步稳中向好的有力推动。所以，我们宁可多排会儿队，少出些车，认为辛苦点也是值得的。毕竟我们都是交通人，我们能理解和支持国家和政府对于疫情管控的做法。

但是，对于打着“防控”旗号的非法网约车我们却没法容忍，难道一张优惠券你就从“非法变合法”了吗？

司机师傅们说，在这里我们除了提醒乘客别被“小恩小惠”的优惠蒙蔽，注意别打非法网约车以外，就是希望主管部门能够严打非法客运，像战“新冠病毒”一样凝心聚力，还出租汽车客运的良好市场环境。