春运虽然已经结束，但是全国人民抗击新型冠状病毒的战斗还在继续之中，我们出租汽车人也和全国人民一道，在这场没有硝烟的战斗中一直在砥砺前行。

40天的春运结束了，正像交通部在《不平凡的春运不停歇的交通人》的评论中所说，这是一次极不平凡的春运。节前的上半场，忙如往昔……节后的下半场，形势突变，没有返程的高峰，却无时无刻不在工作运行的高峰。的哥的姐们也不例外，虽然没有返程高峰，但是工作却无时不刻不在运行的高峰。

就拿这几天来说，虽然全国许多城市都已经开始复工了，北京也如是，但是北京的客流却并不大，路上也没有多少乘客，许多司机就跑到场站去排队，但是场站的活也不算多，也要等候比较长的时间才能拉到乘客。

昨天，北方公司共产党员车队的总队长王建生和分队长韩世峰等人在南站排队候客都在一个多小时以上才拉上乘客。今天晚上的北京站也是车在等人，两个小时还未拉到乘客，许多司机说。现在拉个活太难了……而北京南站的信息显示，夜间11点后到达的诸多车次，乘客总数也只有200多人。

的士书画家张志刚师傅说，我今天看路上没活就到北京站去排队，结果进不去场，已经没有车位了，我只好走了。而我的一位同事比我幸运点进了场去排队，结果排了四个小时，拉了一个20多块钱的活。几乎半天的时间拉这么少的钱。现在没出来拉活的司机也算是为出来拉活的做着贡献，都出来了大家就更没活了。

今天晚间，北京站的车辆又是满场，许多司机排了两个小时还没有拉到乘客，这在以前是绝对没有的情况。

所以我想说，还没有出车的司机们可以稍稍等等路上的乘客情况和场站的情况好起来再出车。对于承包金的问题，大家不用担心，在之前的发布会上，有关部门的领导已经提到。据媒体2月6日消息，北京市发展和改革委员会主任谈绪祥6日在北京表示，为切实减轻疫情对中小微企业生产经营的影响，北京市推出16项措施，帮助企业共渡难关和稳定发展。其中包括，降低出租车运营成本，鼓励出租车企业对疫情期间继续正常从事运营服务的出租车司机适度减免承包金；市区两级按照管理事权，可对采取减免承包金等措施鼓励运营的出租车企业，给予一定运营补贴。有关人士也指出，鼓励司机在做好防疫防护的情况下出车，有关方案待政府批准后出台。

正像交通部的评论说得那样，这是一次还将继续的“春运”。40天的春运结束了，但工作还在继续。受延期复工和开学影响，春运返程客流将溢出春运期间。只要人民群众返程的脚步不停歇，我们保障春运的服务工作就不能停歇。特别是当前，疫情防控到了最吃劲的关键阶段，面对疫情防控和运输保障的双重压力，我们要咬紧牙关、再接再厉，毫不放松做好交通运输疫情防控和运输保障工作……为打赢疫情防控阻击战和全面实现经济社会发展目标当好先行!