春节马上到来，随着而来的是春运的脚步。就在全国出租汽车行业积极备战春运的时候，有的媒体不但不鼓劲却拿部分城市出租车的节日价格上涨说事了。

几天前，光明网以一篇《春节出租车集体涨价可以，但服务不能降级》为题，发表了光明时评。透着对出租车行业的“不够友好”。

文中指出，据媒体统计，全国共有13个城市推出了春节期间（1月24日—1月30日）上涨出租车费用的方案。这次出租车春节集体涨价的地方包括杭州、珠海等多个城市。

以浮动价格的方式，鼓励司机春节坚持上岗，也让他们更有动力提供优质的服务，这种“明目张胆”的涨价，有其合理的一面。其实每年春节，随着服务行业从业者休假回家，除了公用事业部门，各服务行业基本都会迎来涨价。就算是非服务行业的企业，也会给春节期间加班的员工三倍工资。因此，没有理由在其他人都享受假期福利的时候，还要求出租车司机按平时的收费标准来提供服务。

另一方面，灵活的价格机制也有利于市场供求关系的平衡。春节期间，不少地方的公共交通运营都会压缩，人们对打车的需求增加，但很多出租车和网约车司机却在休假，这让春节期间成为一年当中最难打车的时段，也是出租车拒载、漫天要价以及黑车泛滥等问题较严重的时段。因此，适当增加服务费用，调动出租车司机的积极性，能够起到刺激供给的作用。这也是此次集体涨价公布后，很多市民表示理解的原因。

但仍然需要提醒的是，春节涨价在市场逻辑下合理，不意味着调价一定理所当然。作为带有一定垄断性质的行业，出租车的运价关系民生，不是完全市场化的领域……

文中还提到，不管怎么说，春节期间，随着大量流动人口返乡，出租车服务质量将会成为观察一座城市管理水平的重要窗口。因此在通过价格浮动机制确保司机权利之余，乘客的出行权利同样需要得到守护。

读后让我有些不爽，为什么媒体对出租车行业不是很“友好”？还把许多黑车和克隆车的行为强加给了正规的出租汽车，许多司机们说，这个“锅”我们不背。春运中众多司机舍小家为大家，放弃与家人团聚出来保点运营温暖回家路的活动你们不知道吗？春运中大家经常空驶着往返机场和车站的事情媒体真的看不见吗？！

著名城市交通专家徐康明教授看到时评后说，出租汽车行业改革的目的就是要平衡好市民，从业人员和社会三方的利益，固定假日适当调整价格是给从业人员一点点和很短时期的额外补偿而已！即谈不上集体涨价，也谈不上对从业人员恩赐，毕竟他们受非法网约车运营冲击的时间太长了，他们毕竟牺牲与家庭亲人团聚，这是一项我们鼎力推动的一件事，目前也仅仅只有少数中小城市的巡游出租汽车在执行。而非法网约车倒可以随时随地涨价宰客！

徐教授说得话一针见血。少数十几座城市的节日涨价变成了全国出租车行业的“集体涨价”，而全国出租汽车行业受非法网约车运营的冲击时间如此之长，媒体不是不知道，他们的非法客运和随时随地的涨价载客许多媒体却视而不见，这说明了什么？说明了媒体没有真正沉下去，没有深入一线去调查研究，是用“以偏概全”的方式来看传统出租汽车行业，而让人痛心的是对非法客运的“视而不见”就是对合法运营司机的最大伤害。

媒体人，请别再伤害出租汽车司机这个群体了，他们对出行人的守护绝不是加钱意义上行为，是责任和使命的担当。

不敢想象，假如城市没有了出租车的那一天，你再呼唤乘客的出行权利早已晚矣。