众所周知，这些年出租汽车行业被非法网约车压得日子非常不好受，司机们收入也在不断减少。因此，许多司机都无奈地交车离开了自己心爱的行业，而有些司机觉得再看看，也许就会慢慢好起来。

今天出门打车时，首汽约车的马师傅就是这样说的，老想着坚持坚持，慢慢就会好起来，可是年复一年，日复一日，到现在还是这样，而且就没有好干的。我们正规的网约车不好干，巡游车的日子也不比我们好受，关键是某些平台上的司机就好吗？据说也不行。

这是为什么？蛋糕就这么大，都给分流了。把一个基本固定的市场给分解成这样，谁都想跑客运，不但是蛋糕的大小，关键是客运的安全谁来负责？

现在，顺风车又来了，真的是顺风吗？许多就是打着顺风的旗号做非法客运，可是界定却并不容易。

马师傅说，从巡游车开始到现在开首汽的网约车，这么多年下来，我们一直保持着行业的客运安全底线，可是，现在某些网约车平台的无序化扩张，把行业给搞乱了，把人们的思想意识也搞乱了，不知道出行的意义是为了什么？更不知道保护自己，只是简单地图便宜，没有安全的1，哪来后边更多的0。

所以，真心希望新的一年，大家都要增强法律意识，违法的事不做，违法的“车”不开。让我们的客运市场真的良性循环起来。

编后：听着马师傅说的话，挺感慨的。按照今天公安部公布的数据显示，私家车保有量首次突破2亿辆，达2.07亿辆。就算有十分之一的车辆上路来开顺风车，恐怕也是2000万辆；此次数据公布，全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，这些城市中任何城市的私家车取十分之一的车辆来上路做顺风车都是不敢想象的事情……大家打车方便了，行车是否就更难了？顺风车究竟该怎么顺？还是值得探讨的问题。