这两天，有的哥反映首都机场货运路上的坑又出来了，又有车辆在此被托底或是轮胎被小石头子扎爆胎。一看到这消息，我就第一时间（半夜2点）让司机师傅白天帮我拍些照片。果然今早照片与视频都传回来了。看着这些“熟悉”与“似曾相识”的“坑”又开始为司机师傅捏把汗了。正值雨季，这雨水如此的多，大家的视线不可能好，遇上坑就不知道是什么“命运”了？小点托个底，大了爆个胎，还有电动出租车的电池就在下方……

记得我们上次反映情况时，机场方面答复是年底前将大修货运路，而且资金等都已到位，我们在各个部门多次交涉中迎来了大修前的修修补补，终于将这些大小坑填平，本以为这些虽然修得不好，但已经基本填平的路可以“扛”到大修，没想到这条年久失修的路实在是无法承受如此多车辆的每天到此“打卡”与“考验”，经不起大雨冲刷的路面又开始小石头子的“绽放”了。

今天下午去调研的时候，一位的哥也谈到了货运路的路面一直是司机们最头痛去的地方之一，可是都不去排队乘客们下了飞机后怎么办？但是货运路上车辆排队除了走走停停不能好好休息以外，路面的条件实在是让大家有些难以置信，这就是我们要经常为之付出的必经之路？而在排队的一个多小时（早晚时间短一些）的时间里想吃个饭，都是无照路边摊，让司机们也是无奈。还有据司机们反映，进入停车场后厕所的味道实在是让人“难以忍受”，但是司机们怎么办？难道又要转地就如厕吗？的姐怎么办？

记得我在6年前北京出租汽车调价听证会上后三分钟的陈述中就提出了《谁为提供社会服务的人提供供社会化服务》的建言，就是希望全社会都来重视这样一个特殊的群体，并为他们提供好社会化的服务，也让他们能安心拉好乘客，没有后顾之忧的做好服务。虽然出租汽车的运营归在北京市交通委管理，但是他们面临的许多问题又都是在社会的各个部门管理之中，就像货运路的修复，因为机场的特殊性我们也是转了几个圈才找到了主管部门。

一座城市需要规范化的管理，但是也应该有人性化的温情去传递。出租汽车作为城市名片所传递的就应该是这座城市带给人们的文化与文明，而这些都离不开人文关怀的温情。

对于货运路里面不好的情况来说，离年底大修还有一段时间，是小修先满足司机们车辆安全的问题，还是硬扛着到大修开始？司机们希望结果是前者。

货运路路面的问题和停车场如厕环境差的问题又被在高温下提出来“开考”了，司机们希望有个好的结果。