昨天，有媒体采访著名人艺的表演艺术家，也是“老戏骨”的濮存昕时，他坦言“我没有机会，现在的影视作品没有我的活儿”，不得不说让人有种英雄迟暮的感觉，同时濮存昕还不忘讽刺现在娱乐圈说“我演的没人看，娱乐市场真没有我的活儿”，不得不让人感觉悲哀，观众都难过了。而相比于老戏骨们的境地，“流量明星”们的活动与戏约却是一个接一个，虽然其中的许多人演技不行却忙得、累得都快趴下了，还长期霸屏，你不想看都不行。有人感慨说，看了前几日华表奖的红毯，去的大多都是流量生花，简直就是他们的大型聚会，但是他们的演技又如何？

纵观这些年，流量艺人给了我们带来了什么？演戏靠抠图，剧组之间不断的扎戏，还有各种炒作，不断上综艺，到处走红毯，弄得许多年轻人不愿意好好读书，都希望进入演艺圈来混……而在演艺圈中吸毒的、嫖娼的、偷税漏税的现象又屡见不鲜，让人们一直在问，台前幕后的差距怎么这么大？

其实，出租汽车行业也是如此？就拿最近几年，从网约车盛行开始，十分熟悉路况和运营情况的“戏骨级”的“老的哥”们失去了昔日繁忙的景象，而在平台大数据加持下的非法客运的“流量司机”却是忙碌到不行，其中不乏有吸毒前科、各种肇事、精神病人和重大刑事犯罪的前科人员等，再看运营还打出来出行可以交友等如此不专业的客运理念。这些年出租汽车司机活源一直不满，而非法客运的网约车司机却忙得喊累，真是闲着正规军，却让不在行的“流量司机”忙得快累趴下……

对于戏骨级的出租汽车司机们来说，失去活源和市场的最大悲哀就是人员的大量流失。不像失宠的“老戏骨”级的演员，濮存晰他们还有舞台剧可演，据悉，他明年的日程已经排得很满。而失宠的“老的哥”不是失业就是转岗，今年初报道的“南京出租车退租停运超3000辆车，给补贴、降份子钱也留不住司机”，还有北京近3万名的哥的姐的离去都很能说明问题。

许多活跃在话剧舞台上演技精湛且默默耕耘的演员们只能希望好演员的春天能够快一些到来；那么对于同样是默默耕耘的出租汽车司机们来说，也是期待出租汽车行业的春天早些到来。