几年前移动互联网叫车的推出，对于传统出租汽车司机来说，仿佛眼前“亮”了，从过去出车要多长眼巡着路边的扬招乘客，到后来许多公司推出的电召平台改成有目标的“听活”，再到在移动互联网上“看活”。司机们以为从此有目标的“看活”拉乘客就是未来方向，因此许多司机不断换着自己的“装备”，让手机也能够“与时俱进”。

然而司机们等来的却是拿到客源的平台离自己渐行渐远……从出租汽车司机身上已经得不到利益后就想尽各种办法意图拉远正规出租汽车与乘客的距离，于是建议调度费、附近没有出租汽车请选择专车或快车等各种招数不断刷新着出租汽车司机们的“认知”……明明附近有乘客就是不告诉你（怎么感觉像小孩“打哇哇”），明明附近有司机就是“显示”没有，你要坚持打正规出租汽车那就豁出去等吧，或是加钱才可以打上车，要不就是把两三公里外的车派给你，你要等不急就放司机鸽子吧……所有这些都是出租汽车司机们所经历的，但是乘客知之甚少，还以为是不加价司机不接单或是活不好不去等等，其实这些都是某些平台“强加给”出租汽车司机的，因为加价之前的订单他们根本看不到。

尤其是去年以来，有了指派单模式以后，司机们发现活更少了……随着活的减少就是相应收入的减少。今年以来，随着全国各地打击非法客运力度的加大，司机们觉得活比以前多了，但是绝大部分不是来自于网约车平台，而是路上的扬招，尤其是郑州空姐和乐清女孩恶性事件后，扬招的乘客明显增多。司机们反映，最近确实打车的人多了，而且许多人都是扬招的乘客。

但是需要说明的是，巡游出租汽车司机重回巡游模式虽然不是坏事，但是随着最近天气变冷，许多乘客还是不希望站在大街上冻着打车，毕竟不出门就能打到车的经历“不是没有过”，所以在做好巡游承载乘客的同时，还是希望司机师傅们能多接一些网约车平台的派单，毕竟还有首约的士联盟、96103及一路快佈和嘀嗒打车等专为正规出租汽车服务的平台，这些平台也在逐渐被乘客所接受，所以，既不要辜负了改革的好时机，还应该为乘客着想，为缓解城市打车难做出自己的贡献。