网约车来了，人们都说这是未来趋势，以后人们不用再出门风里雨里的等扬招出租汽车了。确实，在最初几个平台砸巨资给双向补贴的时候，众人举双手赞成都嫌不够，仿佛一部手机带来的就是一场关于出租汽车行业的改革。

但是，当一次次年节的来临，当一场场雨雪的考验，那个便宜与快捷的网约车就不知道去哪了？什么快车、专车，不是在回家“找妈”的路上，就是在运筹“涨价”的路上。

2016年7月28日，随着七部门《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布，司机们以为自己的日子会好起来，但是，已经一家独大的平台还是一意孤行的给非法车辆与无证司机派活，于是正规出租汽车司机们开始另寻出路，好在首约的士联盟来了，嘀嗒叫车软件也来了，于是乎，许多司机开始“增置设备”，增加叫车软件，以缓解目前活源不足的“尴尬”。

这些年打车时，见过车上架着3部手机的，但是今天打车我是开了眼界了，一位80后的的哥小黄师傅，居然车上架着5部手机，左手边两部，中间3部。我说，您这是“全副武装”啊，他说是啊，我说让我猜猜都是什么平台？首约的士联盟、你们银建公司的一路快佈、滴滴、嘀嗒，96106的飞嘀，他说，您说的太对了，没有办法，活不好干，因为给出租汽车派活都不挣钱，所以那个最大的平台有活也不愿意给我们，而其他平台活又不算多，如今不好干，干脆全副武装，这也是无奈。我问他为何不将平台与手机合并呢，他说，因为各有制约，现在手机也不贵，所以就干脆都安装吧，这也是没办法。

我马上问他怎么样？并希望他开着平台我听听活多不多。他说，现在我都开着呢，因为不是高峰用车时间，所以活都不多，您听咱们走了半天了，一个也没响，有些平台是有活不愿意给我们，有些平台是上线时间不长，用户还不知道。正说着，一路快佈有了一个长约明早去机场的订单，小黄师傅说，我抢不上，也就不抢了，开车安全第一。一会儿又有一个平台来了信息，黄师傅说，现在有些平台有抢单器，还在一些在群里卖活，这事我不干。我干活的原则是，我年轻，又没有结婚，所以没有负担，基本每天都出车，高峰时间跑起来，但是平峰时间没活的时候从不扫马路，而是找个不违章的停车处停车开着平台等活，这样一是减少道路拥堵，二是可以减少排污，只要有乘客要走，不管是多少钱，哪怕是个起步价，一定都会拉上乘客出发，您叫车的时候，不是用车高峰，我就是停在出租汽车停靠站适当休息并等活，就等到了电招平台来单（加上电招他有6个平台了）。

因为我今天是去多地的连续用车，正好赶上了非高峰时段开始用车和下雨后接近晚高峰的时间段，所以也让我遇上了不下雨的平峰时间段和下雨的晚高峰时间网约车平台的“表现”，从一个侧面验证叫车软件对于巡游出租汽车的影响。

4点多钟，当我办完事情，天上下起了并不算小的雨，小黄师傅看我走来赶紧帮我拿东西，给我开车门，此时已经开始堵车。与平峰时间相比，接近晚高峰的所有平台几乎都是一样的“忙碌”，小黄师傅补充道，这与下雨也有关。平时不打车的也打车了，可是路上堵车又走不动，有些活去接乘客虽不远，但是当你放了身边的乘客过去可能人家已经爽约走了。所以像这种天气对于巡游车来说，叫车的成功率不会高，司机乘客两头怕，我们怕路上堵不敢抢单，乘客怕约的车堵在路上过不来，所以见到空车就跑了。这就是巡游车的两难。

都说网约车便捷，但是网约车带来的各种弊端、隐患、烦恼与忧虑有多少人思考过？尤其是某些专家与学者看问题的角度是否可以更全面一些？解决问题还需要第一手的调查与调研。因为没有调查就没有发言权。

最能说明问题的还是我下车的时候，当我下车时，有3个人向我停车的位置赶来，我开始以为他们是一起打车的，后来前边的女士说，是我先到的，后边很有绅士风度的男士马上说，没关系，您先请。此时，这些等车的人除了手中打着伞，还举着手机。但是此时大量的巡游车司机光拉路边招手的乘客都来不及，还会为网约车的订单空驶吗？这时我想起黄师傅在路上说的话，一下雨网约车就少了，道路湿滑人家用私家车拉活挣钱还扣除这么高的比例如遇上个剐蹭犯得上吗？此时又靠我们出租汽车了，这对我们也太不公平了。下车前，我又看了一眼车上的5部手机，此时你们那里有那么多的“召唤”，但是也抵不上外边扬招的召唤来得更实际，没有一米的空驶就拉上乘客，这也许就是巡游车的特点，不是网约叫不到车就是打车难，也许一会儿空车就停在您的身边。

小黄师傅还是个孝子，一路上，我们交流着……他说，父亲去世了，我陪着单身的母亲一起生活。今天早晨母亲说，这两天天冷早点回来我给你做好饭，吃点热乎的。说这话时他是带着感情的。他说，外边有人给我好吃的东西，我一定给母亲留着，让她先尝尝。他说话时是平静的却感动了我，巡游车与乘客不就是像这对母子吗？互相依偎，雨天时您用车，我们的出租汽车就在路边等候，年三十晚上，您下了火车或是飞机要赶往家中与家人团聚，出租汽车司机舍小家放着半城的空驶去接您回家，这是什么，像家人一样的温暖……

网约车平台，善待的哥的姐吧！下一个被温暖的也许就是您！