出租汽车行业的改革说了许多年，这不仅是城市交通变革与乘客需求的期待，也是行业发展走到今天自身需要蜕变的必然。应该指出的是，网约车的到来加剧了出租汽车行业改革的步伐。去年7月28日，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台，为深化出租汽车行业改革指明方向，几个月后，各地的文件实施细则又陆续推出，也在地方的属地管理上做出了明确的规定。

虽然两个文件及地方细则的出台还不足一年时间，但是出租汽车行业改革的脚步并没有等待文件的颁布才烙足，而是在默默地改变着我们的生活。首汽约车就是其中最典型的一例。

2015年8月份的一个下午，我曾跟着央视的一个节目组到过首汽三分的所在地。当时虽然听梁总说网约车正在测试阶段，但是还没有见到首约车的“真面目”，满院停放的还都是蓝黄相间的双色巡游车，我曾拍了停靠车辆照片配文章使用过。后来首约车大批上来以后，我曾经问过三分的司机们是否还是回到原来的地方开会？他们说是的。我真想再到三分看看，拍点网约车与巡游车同框的画面，体现传统出租汽车与网约车差异化的发展。

昨天下午，当我跟着三分九队的牛德义师傅将图书送回到首汽三分的时候，我终于如愿了，看到了巡游车与首约车同框的景象。不过据三分公司的一位负责人介绍说，院中的许多花车不是回来开会的车辆，而是要更新的部分车辆，现在我们的网约车还不能满足百姓打车日益增长的需求，所以我们还要实时更新车辆，增加网约车，更好地为乘客服务。

比起此前许多高调的网约车平台来说，传统的首汽是低调的，但是说到为百姓服务来，首汽又是强调高质量的服务。从雨中撑起的那把伞就是撑起了一份出租汽车企业的社会责任。

前几天一篇新闻报道说一位不认路的司机使用了导航，结果硬是把车子开进河中央。我们在为这位“导航依赖症”的驾驶员惋惜的同时，还想说GPS是死的，可人是活的，而人的血还应该是热的。出租汽车也应该是有温度的。

这两年，互联网+很火，为百姓出行“加”出了便捷，但是却缺少了一份承运人的责任。传统出租汽车行业安全运营的属性不应该在改革中改变。正像一位首约师傅说的那样，当他告别小面给老板开车，21年后又回到首汽开网约车，重新学习再出发时，他发现出租汽车行业也发生了巨大的变化，但是唯有为百姓服务的心没有变，春运与保点没有变。因此，出租汽车＋互联网，应该是为传统出租汽车行业插上腾飞的翅膀。

作为消费者乘客的我们，并不想看到众多平台在投资人的“簇拥”下对于百姓出行“豪赌”的结果是什么，而是想看到实实在在的出租汽车人改革的初衷是什么。

我喜欢鲁迅《无题》中的“心事浩芒连广宇，于无声处听惊雷”的诗句。深化出租汽车行业的改革就是一件要做的大事情，而不善于“发声”的出租汽车行业却可以在乘客需要的时候发出自己“舍小家为大家”的铿锵誓言，风雪雷电，唯有出租汽车人在等候着您，去年7.20暴雨就是见证。

也许这就是交通人以自己的行动，在无声之中释放出激荡着震撼人心的“惊雷”：初心不改，春运、保点一个都不能少。这不仅是满满的正能量，还应该是主旋律。