记得以前我在博客中就写到北京出租汽车司机们辛苦的“保点”。

保点，是北京出租汽车行业的一句行话，主要是保四站两场，即北京站、西站、南站和首都机场等乘客的及时用车。尤其是遇到年节或者雨雪等恶劣天气缺车或是断车的时候各个调度站就会及时与主管部门和各有关公司协调并调配车辆，以缓解乘客的等候时间。北京的各大出租汽车公司都会按照分工去保点，例如首汽保首都机场，北汽和新月保南站，祥龙和银建保西站等等。

其实说到保点并不容易，因为有时司机已经是辛苦了一天，刚要下班回家吃饭；有而是刚送完一位很远的乘客，还来不及如厕与吃饭，但是接到队长的通知都会及时前往保点地点集结，以保证运力。

虽然有时保点很辛苦，但是司机们觉得是一种职业司机的荣誉。

的哥眼中的保点已经与钱无关，无论是刮风下雨还是恶劣天气，或者说是节假日的休息时间，他们的这份“荣誉”能否感动到您？

打车笔记19

2015年7月17日 

交通部要开论证会了，作为消费者代表，我应该要第一手资料，就再次去西客站调研（北京出租汽车调价听证会前就曾经去过西客站调研），回来时调度帮我安排的车。

新月137247，现在对我们不公平，政府不采取措施我们说什么也没有用，我们2.3元一公里还有起步价，他们每公里1.5元还没有起步价，20个活就奖励几千块钱，我们已经麻木了。出租汽车司机看见那些推轮椅不拉的人应该不到10%，拒载挑活儿肯定有，但是我们满大街的跑不拉活儿我们在玩呢吗？对于专车没有接触过，所以没有发言权，但是专车司机不认识路是事实，我有一次从望京拉一个人到亦庄，我走的路特别好，那个人很感慨说打10次专车，9次遇到司机不认路都是在用手机的导航（笔者问，口口声声说服务好，可是连路都不认识有什么资格为我们服务？）。我们最近的保点很勤。此次田径赛就是我们公司负责的，阅兵式是首汽负责。我们希望政府把一碗水端平，公平对待我们。其实对于保点服务我们有一种荣誉感，因为我们是职业司机。我有一个好朋友，以前也是开出租车的，后来干不下去了，去开神州专车，36个人的考试只有他一个人通过了，难道这不是我们出租车司机的骄傲吗？以前就听说过开出租车的去开专车会优先考虑，也听说有的人一边开着出租车，休息的时候就用私家车开会儿专车以补贴自己的不足。