在叫车软件推出之前，人们总说打车难，其实真的是打车难还是您自己不会打车？记得三年前中央人民广播电台在采访我对打车难的看法时我就说过我的体会，除了最早的电话叫车、后来的错峰出行以及长约以外，多以短约车为主，留出相应的叫车与等候时间就可以了，在刊出打车笔记时也希望与大家分享打车的“秘籍”。

有人会说，不就是个叫车吗有什么不会的？其实不然，关键是看您怎样选择打车时间。例如长约、短约和即时走，这中间是有学问的。

目前许多人是提前1-2个小时约车，而这是最难叫车成功的，因为司机师傅在您约车的1-2个小时内就不敢拉活了，去远了怕路上堵车回不来，活近了又挣不到钱，毕竟出租汽车司机是靠时间来实现收入的，因此不会为您等上1-2小时，所以即时走的短约好于提前2-3个小时的约车，成功率也相对高得多。

因此，叫车还是挺有学问的。

打车笔记17

2016年5月10日

去玉蜓桥96103叫车成功，BT8539,司机说短约车挺好用的，我就在附近，一叫车就成功了，可是现在有人总是2-3个小时的短约车让我们很难受，2-3小时之内的活还怎样拉，近了不出钱，毕竟我们是靠时间来创造效益的，远了又怕路上堵车回不来，所以两三个小时内的短活（机场也如是）我们很难选择应单。大家不知道，还是应该多多解释让大家知道预约叫车的学问。

我们现在不好干，盼望政策早点出台。

打车笔记18

2016年5月9日

到报社叫车成功，BN8054.上车后我们聊到了中国传统文化，司机说我们这一代人相对还是比较守旧的，现在才开放了一些，也能接受一些新鲜事物，但是底线不能突破，也不该胡来。互联网应该加合法，否则对我们不公平。

当我要下车时，有叫车的信息进来，我一听满心欢喜地对司机师傅说您又有活了，还离这里不远，还不快抢。司机说，您没看见这是一个多小时以后的活吗，这一个多小时我什么也干不了，所以乘客不会叫车，我们也替乘客着急。可这种当不当正不正的活谁也不会抢。

合上本子的时候还是希望乘客在乘出租汽车中学会如何智慧打车，要不第二天的长约（但是公里数要长一些，机场等），要不短约即时走，留出20分钟左右的富裕时间，您还可以干点别的事，挺好的。不信您试试。