为出租汽车行业写稿件已经20多年了，以前要写行业稿件的时候，总是把一些上车时候的采访与感受写在我的采访本上，阶段性的比较多。许多采访笔记我留了5年甚至10年以上。

当我再与打车笔记集结的时候，已经是2011年的10月的事情，央视再次报道了北京打车难，而我再也坐不住了，20多年打车的经历让我在考虑，我是否又该出发了？而我的话题，不应该只是简单的打车难，还应该关乎行业的发展，于是我给自己命了些题目：1.我们为什么拒载：一位的哥的真情告白；2.投诉——鞭子抽在谁身上？3.的哥，你好吗？4.仆人与主人；5.打车攻略等，试图解开打车难之谜。

于是，我为自己单列了打车笔记本，把那些列的题目都写上去，并在开头的扉页上写到，“带着话题出发”， 突然有一天我发现，的哥的姐的使命，是承载着这座城市的希望与未来，他们见证着城市的发展，与城市息息相关，他们如何看我们的城市？于是我改了我的扉页的话题，改成了“带着话题上路，以记者的身份出发”， 没想到，笔记一做居然到了第六个年头，在笔记200天的时候（其中含连续七小时打车的调研），我带着她参与了北京市消协征集对北京市出租汽车行业服务质量、存在问题、解决措施等方面的意见和建议（写了1.37万字）；400天时五易其稿的修改调研建言交于了北京市交通委的有关部门；500天时参加了北京市出租汽车调价听证会，去年7月和10月又参加了交通部深化出租汽车行业改革论证会等等。

这期间除了媒体的采访，有许多人告诉我，你该出书了，其实这期间也有出版社和我约稿。但是我想，这些并不重要，因为我的笔记中，有许多的哥的姐对北京交通的理解与割舍不下的情怀，还有许多对于缓解北京交通拥堵很好的建言，我不想让这些笔记睡在我的抽屉里，而是希望把他们的能量发挥出来，变成满满的正能量，这其中还有许多外地出租车的调研情况，许多资料我已经提供给交管等部门。于是我决定听取朋友的建议，先在微信公众号中，公布我的部分打车笔记，其实我想告诉大家一个秘密，在我的打车笔记中，扉页的那句话已经改了，不再是“带着话题上路，以记者的身份出发”，而是“带着话题上路，以家人的身份出发”。这是因为我在与他们的了解与沟通中慢慢地成为了家人。记者和家人截然不同，没有了高高在上的感觉，我不在“俯视”这个行业，而是和他们像家人一样的平起平坐的看这个行业，因此没有了距离，我可以和他们一起去吃饭（甚至是路边摊），一起去加油，一起参加他们的活动，一起为那些生病、有困难的的哥的姐们捐款，这就是我，一个家人要和大家说的话。

因此从今天开始，我要在微信公众号（交通文化）和博客中公布部分打车笔记，会公布打车司机的运营证号码，我希望我打过车的的哥的姐们能够和我一起互动，在每个月公布的至少20篇的打车笔记中，我要进行回访，关键是我还要抽奖，所以希望大家读了我的打车笔记后，能够及时在我们的后台或博客中回复我们，我会在回复中进行抽奖，给予大家惊喜与回报。

我坚信出租汽车司机们说的话，没有出租汽车的城市就不叫城市，而出租汽车行业对城市交通的重要性也是不言而喻的。

把准出租汽车行业的脉搏也是把脉城市交通的一部分，我多么希望用四两拨动千斤，因为北京出租汽车行业可以为全国做表率。

      打车笔记1.

      2015年9月23日晚

一晃又是两个月了，经历了许多，等待是焦虑的，从东方银座出来，叫车成功，BS4235，金银建，我九七年就开始干了，没有买车，开了半年的面的，我愿意选择开专车，因为我家住在城里，想开专车是因为比较轻松，挣钱也还行，还不是很累，但是因为不好干我现在没有时间锻炼，有时间去遛遛弯，经常走一走，你看现在都快10点了，可是路上还是堵车，都是因为专车的无序造成的，应该管管了。