http://s9/middle/6d25e6e0x9a314dffb828&690新藏线219国道的1300公里是在神山岗仁波齐的脚下


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1000公里是在刚刚过了阿里首府狮泉河

http://s7/middle/6d25e6e0x9a31572d9346&690到了新疆叶城的0公里，基本大功告成啦

http://s16/middle/6d25e6e0x9a314c82557f&6909年后（我第一次进藏是在2001年6、7月）又一次见到圣湖玛旁雍错，不知该哭还是该笑

http://s15/middle/6d25e6e0x9a314f032fce&690又见到了阿里的标志性景点——札达古格王朝遗址

http://s16/middle/6d25e6e0x9a31451e34ef&690同样的古格，不一样的岁月（这张照片是2001年用胶片机拍的）

http://s5/middle/6d25e6e0x9a3146031904&690历经波折，终于走上了阿里的柏油路，感慨万千啊

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http://s7/middle/6d25e6e0x9a3148286376&690到处在修路，经常走便道，偶尔也陷车

http://s12/middle/6d25e6e0x9a31440b912b&690内蒙境内路边胡杨树

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http://s16/middle/6d25e6e0x9a314d2a20cf&690圣湖玛旁雍错，在我心中有着无可替代的地位

http://s9/middle/6d25e6e0x9a31512884a8&690第一次见到了班公错，美得让人想掉泪

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http://s2/middle/6d25e6e0x9a31551792a1&690新藏线上的x5，很折腾的

http://s2/middle/6d25e6e0x9a31562a4411&690尽管很折腾，还是平安到了叶城，我们都是最棒的！

b、车与油
       
     存在就是合理，藏族司机只相信丰田越野车的性能是有道理的。X5一路大事没有，小状况却不断。而且车子上了高原之后，明显感到动力减弱，既“面”又“肉”，呵呵。当然，BMW的人会告诉你：我这不是越野车，是城市SUV。听了这话，我的反应是。。。无语。。。呵呵。
       
     这一路，换了4个轮胎（成都2个，叶城2个），4个刹车片（从北京寄到狮泉河换），两个发动机脚垫（从北京寄到乌鲁木齐换），两个减震器（从北京寄到乌鲁木齐换），一个变速箱油封（乌鲁木齐），一个自动驻车系统（乌鲁木齐），一个水箱（北京）。做了两次正常保养（成都1次，乌鲁木齐1次），3次全车检查（成都1次、乌鲁木齐1次、北京1次），两次4轮定位（成都1次、叶城1次），一次油路清洗（福州），一次全车室内桑拿（福州）、一次漆面修复1次（福州），一次炭排放管焊接（福州），补车牌一次（福州）（在西藏山南过水时，前面车牌被冲掉）。
       
       油品的标号和质量是我行前很担心的问题。结果，现在看来，这一问题并不严重。
       路上加了93号汽油的地方有：新都桥、左贡、波密、定日、樟木、萨嘎，仲巴、红柳滩、叶城、喀什、阿克苏、库车
       加90号的就两个地方：普兰和札达。
       我在日喀则的时候，用5个备用油箱加了100升的97号备用油，碰到加90号汽油的地方，就掺上一桶备用油。同时，凡是加非97号汽油时，都加燃油添加剂。我带了两种添加剂：一是BMW4S店提供的专用添加剂；另一种是沃尔玛买的美国STP辛烷值增强剂。

（待续）