时空错乱。去荷兰差不多是一个月前的事情了，那里温度低，基本上算是冬末春初。现如今，北京已是36度的高温了，实实在在的夏季，太阳暖和起来了。于是，开始想念寒冷，寒冷的荷兰。

荷兰是个地势很低的国家，很多地方低于海平面，到处都是水，那河竟然比田地还高，于是，有了风车。

风车原本不是为了风景，不是为了游客拍照用的，而是有实用价值的，是为了把田里的水抽到河里去，与咱们的方向是反着的。

河多了，桥也就多了，方便行人啊、汽车啊过河。可是，桥多了，会妨碍谁呢？

这是我到荷兰第一次注意到桥，在克肯霍夫花园里面，有没有觉得这桥有什么不一样的地方？

这是组织出游的那天，在莱顿，一座又一座的桥。那首北京的桥，千姿百态，实在是装腔作势，北京，连条像样的河流都没有，哪里会有千姿百态的桥呢？荷兰的桥，千姿百态，还真名不虚传。

看到这张照片，有没有发现什么机关？

注意一下，紧靠桥的右侧，有红绿灯？明白了吗？

对了，桥多了，妨碍了船的通行。

然而，水多了，没有船怎么行？水多了，船一定也很多。

于是，有了水上交通灯，红绿灯，跟陆地上一样，只是没有黄灯。

这下彻底看明白了吧？

水上交通灯绿灯亮的时候，船可以通过，但是，桥比船矮，于是，就得把桥吊起来，船才能通过，所以，这些桥的特点是，它们都是活动的，可以吊起来也可以放下去。

又是一座桥，红绿灯非常显眼。

这座桥的起吊方式不一样，上面没有吊索，就靠地面的支点凭空起来，貌似对动力的要求更高。

这座也是一侧吊起来的。

注意右边路上的车子，水路交通是绿灯的时候，陆路交通一定是红灯，否则，否则，就掉水里啦！

这座桥看起来很平常，旁边也没有交通灯，不像有机关的样子，估计是固定不动的。

你看，这座桥只有一部分可以吊起来，上面还有限高4.3米，小船可以直行，不用等灯。

这座桥非常宽，结构应该跟前面那座类似，只有右边的可以吊起来吧？

阿姆斯特丹，也有很多桥，我们在那里逛了一天，反倒没有看见哪座桥被吊起来。

瞧瞧这上面绑定的自行车，要把这桥吊起来恐怕相当有难度，哈哈。

这是最后走的那天，在莱顿，比较像咱北京的桥了，拱形，不动。红砖的材质是北京的桥不大用的，不对称的大弧形也是北京不大用的。

有点乱，还是在莱顿出游的那天，这个桥的吊法是兵分两路，左右各吊一半。

白色的金属质地的桥，看上去是两边都可以吊起来。

呵呵，说到荷兰的交通，基本上没有空中交通，我乘坐的荷兰航空公司，至少是最挤的飞机之一，很难想象荷兰人那么大高个子怎么能忍受荷航的逼仄。实际上，荷兰地方小，从南到北，就是普通的火车，也不过三个小时而已，人家根本没有发展高铁的需要，更没有发展航空的必要。

从桥的多姿多彩，自然不难想象水上交通很发达，其实，水上交通主要不是为了交通，而是为了玩，除了像我们乘坐的游船以外，还有很多私用的小船。路上奔跑的小汽车，很多后面都有一个钩子，据说都是为了挂船用的。

荷兰最有名的交通工具应该是自行车，无数次听见人家说荷兰的自行车特别多，自行车小偷更多，花100欧买辆自行车，得花30欧买把锁，还得把自行车锁在诸如电线杆子或者桥栏杆上面。

不过，我非常感动地看到，自行车有自己的道路，那是和汽车道完全分开的。更牛的是，自行车道是标号的，比如，69号自行车道，这个标号不知道还有没有第二个国家有？实际上，与道路配套的，还有专门的自行车骑行地图。总而言之，自行车骑行是非常完善的交通方案。

尤其，自行车道所在之地，都是树林之中，环境优雅，景色宜人，我看见，早晨的时候，很多像小学生一样的孩子骑车上学，傍晚的时候，很多穿着专业的人骑行在乡间。儿子一定会非常喜欢。