​今年来，中国在全球推销高铁，平稳快速安全的高铁已经成为一张中国科技和经济发展的名片。网上不断有国外的小哥来中国体验高铁，其中不乏美国人，这些西方小哥往往对中国高铁赞誉有加，而对自己国家的轨道交通大加挞伐。我国的爱国网友也也献计献策敦促外国政府订购中国高铁，对西方的轨道交通也极尽嘲讽之能事。

对于这种嘲讽，我不禁扪心自问：强大如美国，真的造不出高铁吗？

个人觉得相对于波音的大飞机来说，高速铁路只算是一种改进型技术。我们在建国不久就可以生产火车了，但是到现在我们的大飞机还飞不上天，高铁其实只是把原来火车的速度变高了而已（当然高铁不仅仅是提高了速度而已）。况且，美国60年代就能将人送上月球，十几年前就能将探测器送上火星，这几年美国的高超音速飞机能达到二十倍的音速，这样科技发达，创新不断的美国完全没有理由造不出高铁。何况，马斯克一声令下，hyperloop立刻就造出了性能优异的高铁原型机（2秒钟加速到640KM/h）。

​

​拥有这些充分的有利的条件，美国为什么不造高铁？在科苑君看来美国不造高铁主要有以下几大原因：

第一，美国发展高铁的代价太高。美国经过一百多年的西进运动，造就将美国西部的土地开发成熟，美国中部和西部存在大量的私人农场和牧场，征地的代价十分高昂。几年前，联邦政府因为征收一块处于保护区的牧民的土地而和当地武装群众发生对峙，最终联邦政府退出争端；最近，特朗普政府强制推行 北达科他州的石油管道项目，结果遭到数千武装印第安人的反抗。美国的土地私有导致的土地成本高企，是修建高铁造价高企的重要原因。

​

第二，美国航空业发达，是阻碍高铁发展的一大原因。美国历史上一直到今天，人口都不算稠密，且主要集中在大城市里，美国城市内交通以私家车为主，城市间交通以航空业为主。美国在19世纪下半页修筑了沟通大西洋沿岸和太平洋沿岸的太平洋铁路，但是主要以货运为主；二十世纪初的航空业大发展造就了麦道、波音这些航空客机巨头，客机以其快速便捷的特点迅速挤占了铁路的客运量。到如今，波音公司是美国国家的象征之一，拥有强大的游说团体和政治资源，这种巨头是不允许有其他交通工具来抢占自己的市场的。

第三，美国的国民性格决定美国高科技公司不会在这种改良型创新上面下太大功夫。美国是一个高度崇拜冒险者、创新者的国家，因此美国也存在着大量的高科技公司。但是这些高科技公司的关注点是在一些意义重大的，前人没有尝试过的东西上面，比如马斯克和贝索斯都去玩火箭，以帮助人类廉价登陆火星为己任，这样的人在美国被认为是大英雄，受全民膜拜的。像铁路这种几个世纪前的玩意，估计上心的科技公司不是很多。

当然，马斯克看到中国的高铁如此发达，美国的铁路系统如此糟糕后，也有心想改善美国的铁路系统，因此提出了hyperloop的方案，居然还做了几十页的规划。但是，马斯克自己没有亲自干（估计看到了这种事情在美国的不可行性），几个硅谷大佬支持的年轻人开始搞这个项目，并且取得了原型机的成功。但是在科苑君看来，这个原型机尽管很不错，但是想在美国兴建，代价不小；综合科苑君以上三点的观点，科苑君根本不相信hyperloop会在美国成功。

​

​