前一次去珍珠湖（原来叫珠窝水库）是今年初春，回来以后我想起来，上学时和同学去时，曾经看见过一座铁桥，上面不时有火车通过，不知为什么这次没看到。

    老公上网查了一下，发现珍珠湖上确实有一座建于五十年代的号称‘亚洲第一桥’的铁路桥，还有照片；可是我们到了珍珠湖的上游和下游，除了水面和两侧的山崖，根本看不到铁桥。后来有网友介绍，上游景区里有一条不为人知的山路，可以开车直达山顶，从山崖上俯瞰铁桥和珍珠湖，所以最近决定专门去寻找一下。

▲1.从109国道有两条路可以到达珍珠湖上游，一条是新修的斋幽路（斋堂-幽州），路面宽阔平坦直通。另一条是从青白口进碣石村的翻山小路，山路崎岖，道路狭窄。

 ▲2.这是珍珠湖景区的停车场，空空荡荡的，景区现在已经不收票了。

▲3.这是向阳口的牌坊。

    听当地老乡说，夏天可乘游船从湖上去往铁桥，现在游船已经停运了；如果从山上过去，道路很窄不能开车，而步行则大约1小时能到，于是决定沿山路步行前往，这条山路就在向阳口牌坊出去不远处。

▲4.这就是去往铁桥的山路入口，什么标志也没有。

▲5.爬上一个山坡，回头看看，山下的丁字路口就是我们上来的路口。

▲6.这条路是沿着山势盘旋而上，都是这样的石子土路。

▲7.沿着山路一边走一边看，火车不时穿山而过，远处山坡上不知道是什么年代的敌楼。

▲8.过了一个山梁，为了抄近路，走了一段小路，这小路的宽度只够一个人走。

▲9.山野里荒芜的梯田非常有秋冬的韵味。

▲10.从小路回到大路上，碰见了一群护林的老乡，热情的招呼我们，问是不是去看亚洲桥，过了山洞就看见了，还说可以把车开上来，停在这里，能少走一半路。。。

▲11.爬上一个高高的山梁，就可以俯瞰到珍珠湖了。

▲12.高高的悬崖，旁边就是窄窄的山路。
 

▲13.步行也有好处，可以时不时停下来俯瞰珍珠湖。

▲14.从这里看去，远处的蓝天白云尽收眼底。

▲15.这会儿只恨镜头角度不够大，没办法。

▲16.远处山脚下的一片房舍就是向阳口那边的度假村。

▲17.淡季的景区，没有游船，显得很安静。

▲18.这一带还真是适合步行，不适合开车，主要是实在没什么地方可以错车。

▲19.到了一个山洞，根据老乡说的，过了山洞就能看见铁桥了。

 ▲20.出了山洞，号称‘亚洲第一桥’的铁桥赫然出现在眼前。从高高的山上看去，铁桥横跨在珍珠湖两岸的山崖上，半圆形的桥拱，很是壮观，旁边的山路依然沿着山崖蜿蜒向前。

  据说这座桥建于五十年代，是北京通往河北的著名的丰沙线铁路，至今还承担着客货运输的繁重任务，不时有客货车从桥上穿过。

▲21.沿着山路继续向前，山崖下边珍珠湖的景色依然引人入胜。

▲22.离铁桥越来越近了。

▲23.山路旁边高高的山崖。

▲24.沿着山路下去，走到一个铁路单位旁边，还真有人把车开到这里， 听说开奥迪那位也是来玩的，沿着铁路穿过山洞到湖边钓鱼去了。

▲25.铁桥下有一条交叉的铁路，穿过一个个山洞；跨过这条铁路，就可以下到湖边。

▲26.这里铁路的铁路每隔几分钟就有一列客货车经过。

▲27.下到湖边，有人在这里撒网打渔，这会儿正在收集网上打到的小鱼。

▲28.站在湖边，仰头近距离观察传说中的‘亚洲第一桥’，怎么和我记忆中黝黑的金属铁桥完全不同了？我原来是和同学坐火车到‘五十五公里’站下车来玩的，听说五十五公里的火车站也取消了，哎，变化真大。。。

总结：

1.徒步从向阳口到铁桥底下的湖边返回，大约用时1.5小时（包括拍照等）；

2.我们根据网上的信息，原计划开车上山，听老乡说不能开，是临时改为步行的；事实证明这条路挺适合步行，如果开车，这条路上只有很少几处错车的地方，遇上会车就费劲了，另外也没时间从高处仔细欣赏珍珠湖的景色。