计划里，将搭三程火车，分别是伽耶到瓦拉纳西，占西到阿格拉，以及斋普尔到杰塞梅尔，在出发前两月余的时候就在mytrip里间接在印度国铁网站上订了AC Sleeping二等的票子。让人惊叹的是，最后一程到杰塞梅尔的卧铺居然已经卖完了，我们在waiting list上，一直到出发，都没有改变状态。

    伽耶到瓦拉纳西，是我们第一次在印度乘坐火车，提前了一个多小时到达火车站。果然，火车站是不设关卡的，随便进出。门厅大敞，人也好，牛也好，都自由地进出。里面有一个小小的书报亭，后来成为了我们的问讯对象之一，始终没有不耐烦的情绪。  

    大厅墙面上有很大一张时刻表，看不明白，只有问人。在老大问路的时候，我和朱小妹就照看着行李外兼望野眼。

    打听到车次信息后，我们就在女士候车间休息了。伽耶的房间不小，但很简单，也没管理的人。后来到占西时，候车厅小了一点，里面却有独立的洗手间，甚至还有两个单间的浴室。门楣上有滚动的列车信息，也能听到清晰的广播。还有管理人员坐在中间，需要凭票登记信息。值得称道的是，无论在哪里，车站内、甚至列车上都有电源插座可以随便给电器充电。

    那时候还很新鲜，看到任何东西都会和曾阅读过的书本信息相印证。站台上真的很多很多人。

    各种小贩，最多见的是卖木瓜的。

    饮水机，当地人都直接饮用。

     还有在站内任意角落摆开餐布吃饭的，悠闲的样子，简直让人怀疑所处的不是火车站，而是哪个公园。

    还有，哦……这只大老鼠，就在人来人往的沿墙小店前的下水道和垃圾桶间穿梭，一点也不怕人。当时拍了好几张的，怕吓跑它没开闪光都糊了。后来开了闪光，结果人家一点也不怵。反而边上的店主看着我和朱小妹直乐，冲我们很大方地说了句：“If you like it，you can take it away。”

    火车的车窗上有铁栅栏阻止人们扒火车。不过，我后来觉得，当地人根本不需要扒窗，人家可以大大方方走门。因为，虽然每次火车启动前，列车员会收起踏板关上门，可是并不上锁。而当地人最喜欢在火车行进时，将两扇门都打开，站在车门口。根据后来我们在鹿野苑碰上的一个北京小伙的讲述，他亲眼看到有次火车行进时，有个当地人从这头跳上火车，又从那头窜下火车，非常之利索自然。

    当时我们还有闲情逸趣逛车站，甚至走上天桥张望了一下。

    也才发现有个半露天的问询站。海报上写着第23届什么什么节日，方才恍然大悟，怪不得那么多朝拜的人。

    悲催的事情来了。当时我们因为对火车的情况两眼一抹黑，问了好几个人才确定是1号站台，AC2等在火车头部。还和刚结识的杭州妹妹兴奋地聊着天。她述说着印度火车的不靠谱，有次火车到站5分钟前被告知换了站台，而连接各站台的只有天桥，只能手拉肩背着行李狂奔。还有回，看到某个站有电子显示屏，大喜，结果显示有延误，火车开走了还不知道。看来这次我们的运气不错，火车才迟到了半个小时。等前面的这列开走，就是我们的火车了。只是SL和AC在车厢外的标识太不明显了，两种车厢的颜色很相近。

看着我们焦虑的样子，杭州妹妹很确定地跟我们说：“火车到站前站台各车厢对应的显示屏上会显示车厢号码。”于是，我在我们的火车呼啸而来时，甚至拿出了我的单反，准备拍柱子上的显示屏和车门边的姓名座位表。然而，看着看着，怎么慢慢停下来的车厢都不像AC的？这时，老大大吼一声：“AC在车尾！”一边说一边拉起箱子就开跑。

可怜的我，双肩包是前背的，左手拿着我的单反根本来不及放进包里，右手拉着拉杆箱，尾随一路狂奔。火车是那么长，开始还弯弯绕绕避开人流，后来老大直接直线前进，用她后来的话说：“我感觉轮子咯噔咯噔，不知道碾过了多少人的脚背，连对不起都来不及说了。”

跑到我都已经准备放弃了，老大想上SL，结果门被列车员关上了。奔到下一节，幸好门开着，连贯上了车，我已经手脚软得连拉杆箱都提不上去了，是朱小妹接手帮忙提了一把。这时，车子缓缓启动……走了两个车厢，碰到了杭州小妹，她是AC3等，比我们跑得少，而且估计经验足反应快些，已经坐着了。我们仨到达座位时，依然上气不接下气，咳嗽连连。甚至我赶紧着喝了一口水，都快有咽喉痉挛到呕吐的感觉了。 

4个小时的行程，我们都是在体力与精神的恢复中度过的。可能因为时间短，查票的列车员也只是看了一下车票而已。倒是后一程，真的看到了一本厚厚的姓名座次表。车门旁的还是没看到，因为上了车厢尾部的门，看到的是后一节的名单。

感觉印度的火车车速不算慢，停靠的车站虽然不少，但是时间都不是很长。不知道为什么那么多误点的车子，很让人费解。

    沿路乡野的风景很不错。

墙上的牛粪饼，很亲切。之后的行程里，看到过无数路边的牛粪饼，有竖直排列成行的、堆成小山的、摊在地上的……各种形状。



    只是第二天一早一边看恒河日出，一边吃早餐的时候，说到赶火车的惊险时，我突然想起了晚上的梦：我站在站台的中间，拎着拉杆箱，死死盯着疾驶而来的火车，辨别着SL和AC，随时准备向左或右奔跑……把我的梦说完，两个没良心的女人哄堂大笑。   

         笑归笑，当第二次乘坐占西到阿格拉的火车时，三个人都开始提前焦虑了。甚至在看到大厅的电子显示屏时，有一种：“狼真的来了，不能相信”的意识。
    不知道是不是夜晚的关系，大厅多了一道半人高的铁栏杆。

    车站人潮也少了许多。

    只是看着超长的站台，向左看不到头，向右还是看不到头，我有绝望的感觉。问了门口坐着的服务人员，确定了是4号站台。

    在女士候车室等候时，我好几次跑过去看电子屏。心想不管怎样，在出发时刻前看总归没什么风险。没想到，差不多还有45分钟时，我们乘坐的车次消失了！我慌张地跑回候车室，一起再去问工作人员，这才明白，我们所在的这节车厢是后来挂上去的，和原列车出发地或目的地不一样，导致一趟列车有两个车次号。也就是说，到时候我们不光也上对火车，还要上对车厢才行。

    提前半小时到4号站台后，还是不放心，重新和朱妹妹跑回去问，人家把我们领到调度员房间里，帮我们查询到AC2等在第八节车厢。我再三问，有那么多天桥（至少三座），到底从右边数过来第几座桥下等着？他很肯定地告诉我第二座。结果三个人碰头后，产生了分歧，老大问了人，说是应该再往前，第一座天桥还要往前。而朱妹妹她说她听到的是5个站台中的倒数第二个，四号。眼看着列车就要来了，我们决定听老大的，因为她问的是同一节车厢的当地人，还带着笔记本电脑，看上去比较靠谱。 

    这时，我们又一次偶遇了在鹿野苑碰到的北京小伙。他讲起自己的火车经历，说是有一次他的火车误点6小时了，去问人，人家对他说：“我已经等了整整一天了，我的火车还没有来。”

    随着列车进站，这一回，站台上对应着车厢的显示屏显示了正确的车厢等级号码，我们终于可以从容地上了车。不过，还是等列车员肯定了车厢座次后，才真正放下心。“接下来，该焦虑下车了。”这会轮到老大叹气了。

    不管怎样，终于有兴趣看对面车道上同样悠哉的牛大爷，在车站工作人员的大呼小叫下依然故我地在铁轨上晃悠。也终于明白，为什么列车会晚点的原因之一了。

    我们没有坐第三次的火车，最主要的原因是Waiting身份始终没有变。在将要乘坐火车的前一天下午到火车站咨询后，得到的答复是当天晚上八点才能知道乘不乘得上。老大分析不是说等退票，而是看人数够不够得上再挂一节车厢。老大和我决定去买长途夜卧大巴。我觉得，两次的幸运已经很圆满了，不敢再等第三次了，也没有勇气再等了。