图为特斯拉原装充电器在无人情况下自动充电

马斯克几周前的这番言论十分强烈，最近，他有提出了一些有趣的新想法。首先，他表示你可以从纽约召唤你的车到洛杉矶。这显然是荒谬的，因为你根本没必要这么干，除非你想让你的特斯拉自己做一次越野旅行。马斯克又开始担心自动驾驶汽车跨越国界线的法律问题，“因为汽车穿越国界线的话会非常奇怪。” 马斯克说。

马斯克还称赞了加利福尼亚州试图制定法律倡导自动驾驶汽车发展的做法。（尽管马斯克没有提到，内华达州也是这方面的一个先行者，特斯拉用的 Gigafactory 电池也是在这个州生产的。）

马斯克还解释说，给特斯拉的电池充电并不需要人类来进行 “从车里走出来把充电线插上” 这种乏味的动作。毕竟你都可以从 3000 英里之外把你的车召唤来了，为啥还要干自己手动给车子充电这么傻的事。去年八月，特斯拉展示过一种像科幻小说里出来的充电电缆，非常令人惊讶并且可怕。“我们会尽量让它看上去不那么吓人” 马斯克说，“但是那种可怕正是它的迷人之处。我们很可能让它从增压器里伸出来，不过也说不定。”

与此同时，特斯拉对于自动驾驶技术也越来越谨慎。特斯拉修改了软件的最新版本，禁止业主在城市的街道和不可分割的道路上使用自动驾驶功能（因为特斯拉认为目前这样做还不够安全）。它还将最高时速限制在每小时 5 英里，并像人在开车时一样开始转弯减速。在之前的版本中，自动驾驶车辆会全速转弯，因为电脑可以控制这样的速度。但这将影响到路上行驶的其他车辆的司机，并降低道路整体的安全情况。

可是这些调整能不能在两三年里实现呢？这就要分两种角度来看了。一方面，这家不怎么成熟的汽车公司经常遭遇生产延误，在控制产品按时出货方面几乎没有任何能力。但另一方面，这家公司又是由最接近现实版钢铁侠的马斯克运营的，他们可是实现了成功向太空发射了火箭又成功回收准备再利用的公司，是那家用自己世界领先的自动驾驶技术教育着其他所有同行怎么样才能把自动驾驶做得更好的公司。依靠着每个月出产上千台自动驾驶汽车积累的现实经验，特斯拉的自动驾驶技术正以指数形式增长着，比只依靠知识来发展自动驾驶技术的 Google 快多了。

据这份福特对于其自动驾驶汽车在雪地里行驶的 记录 记载（ 戳这里看 TECH2IPO 的福特自动驾驶汽车雪地行驶报告 ），福特目前有 30 辆自动驾驶汽车用于测试而 Google 则有 50 辆。虽然这些汽车是完全自动驾驶的而特斯拉只提供部分自动驾驶权，但事实是特斯拉 2016 年每个月卖出的自动驾驶汽车数都会比他们高出两个数量级。随着特斯拉自动驾驶仪技术的进步和在车辆上更大程度的使用，未来将不会再有汽车能与特斯拉比肩而立。

特斯拉将会制造出机器人车辆的观点源于其领先的技术和市场地位，这两个理由同样使马斯克的公司成为了电动汽车领先品牌，做成了很多公司想都不敢想的事情。然而特斯拉能否驱使自己在未来五年内完成扩大十倍生产的壮举又是一个关键性问题，这要看特斯拉能不能突破自己的人员和财务状况限制。这个问题可能又会一发一轮究竟是苹果还是 Google 还是别的汽车公司会收购特斯拉的争论。

但这真是令人兴奋的想象，我们在 2016 年还会讨论更多关于这项技术如何改变世界的问题。

文章来源：Forbes，由 TECH2IPO / 创见 张珑馨 编译，首发于 TECH2IPO / 创见