仅看这篇文章的标题，您大概觉得小编又在做美国梦了——其实，跨城市的当日快递在美国并不是梦。

从大家都熟悉的 google 来说，早在 2014 年，他们就意图布局全美的当日送达服务。现在，有约 700 万人可以享受 google 的当日送达，同时还有 1200 万人可以享受次日送达服务，他们主要集中在北加州地区。

亚马逊也不遑多让，他们的当日送达服务包括全美十余座主要城市，覆盖了美国 17% 的人口。只要多付 5.99 美元，部分商品就可以实现「午前下单，当晚收货」。此外，ebay 和新蛋（Newegg）等也有类似快递服务。

尽管都号称当日速递，各家的范围、价格及服务细则却不尽相同。可以明确的事情有三点：

1. 并非所有地区都能覆盖；

2. 并非所有货物都可速递；

3. 和一般快递比起来，价格不算很贵。

现在，国内也有一家企业从事城际 9 小时快送，他们就是今年才成立的「空间客车」。空间客车认为，考虑到全国快递市场巨大的存量（2014 年快递共 140 亿件，收入 2045 亿元）和高速的增长（年同比增长 37%），中国快递在未来几年内仍会处于一个非常乐观的时期。考虑到越来越多的新生代参与网购，个性化的购物需求不断增长，「当日达」业务的市场也一片乐观。

与美国的几家知名企业比起来，当日达的规矩是如下三点：

1. 覆盖有高铁站和机场的城市；

2. 重量 2 千克以内，体积 6000 立方厘米以下；

3. 高铁速递 19 元，航空速递 29 元。

估摸一下，大多数小件以这个价格运送是不太划算的，但是一些价格相对较高的物件则比较划算，尤其是可能急用的高价物品，比如医药、手机、眼镜等。

说起来挺容易，真要做到城际当日送，按照常规的做法，成本可着实不低——成立一家快递公司，要在所有大城市所有区域设点儿，还要打通高铁飞机的渠道，规模却实在不大，平均下来，每单成本简直高得吓人。所以，这业务不是这么玩儿的。

空间客车完全采用了互联网的玩儿法：盘活闲散的快递员和乘客资源。同城快递员抢单取件，集中派送至高铁站、火车站；高铁、飞机乘客抢单运送，绑定信用卡购买保险，保险公司担保货物安全；目的地同城快递员抢单派件，二维码扫描收获，免面单，保护客户隐私。

这可真是盘活了太多的闲散资源，连高铁、飞机的乘客个人空间都用上了。在节约资源的方面，公司只需制定规则、架设环境，收益却可以在各个环节均沾。在提升效率的方面，目前「空间客车」基本可以保证平均 7 小时的送货速度，绝大多数订单在 7 小时 30 分钟以内送达——这可比说好的 9 小时还要快些。

空间客车的创始人王需勇是一位在电商、团购等方面有着创业及管理经验的老手，创立了外卖网络及忒团，也曾在满座网和窝窝团担任区域负责人。这回创立空间客车，不到 1 年的时间便获得数百万天使投资，并于 2015 年冬季达到 400 多个网点参与、日订单超过 200 单的成绩。

目前空间客车仅覆盖了上海、杭州、苏州三座城市，预计先覆盖华东地区，然后扩展到华北、华南、西南的所有高铁沿线城市，之后再打通航空网络。对「当日达」极速快递感兴趣的读者，不妨关注这家公司的发展。

本文作者小田一成，于创见首发。转载请注明作者和出处。
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