自动驾驶技术所涉及的技术原理几乎如出一辙，这项技术主要依托摄像头、雷达和 GPS 的协同运作，让汽车实现自动驾驶的效果。但关于自动驾驶技术何时将会成熟的问题，日本汽车厂商显然给出了和 Google、特斯拉（Tesla）等公司不一样的答案。

在这个星期举办的东京汽车展会上，日产汽车公司（Nissan Motor）将会展示一款概念车型。这款车型的特殊之处在于其拥有一个可以折叠的方向盘，而且汽车内侧的挡风玻璃可以显示各种各样的信息。一同在这次车展上参与展示的还有本田汽车公司（Honda Motor）以及丰田汽车公司（Toyota Motor），这三家日本汽车厂商都将会在车展上展示配备有自动驾驶模式的车型，这几款车型可以在高速公路上自动变更车道，并且具备防碰撞功能。无独有偶，特斯拉公司也在本月发布了自动巡航系统，Google 公司更是宣言将在 2020 年之前推出全自动驾驶汽车，但日本的汽车厂商普遍认为自动驾驶技术至少要到 2025 年才足够成熟。

巴克莱银行的汽车产业分析师吉田辰雄（Tatsuo Yoshida）表示，传统汽车厂商和那些以技术为依托的搅局者之间最大的区别在于是否愿意对软件进行测试，后者通常更倾向于采取边测试边改进的渐进模式。当特斯拉公司决定先将自动巡航系统安装到 Model S 上并在使用的过程中逐步进行改进时，日本的汽车厂商却认为这种模式无疑于将还未足够成熟的产品投放到市场。日本汽车厂商通常比较谨慎，它们担心自己需要为尚未成熟的功能承担责任。

「在汽车产业中，那些不是百分百安全的产品完全不可接受。」吉田辰雄说道，「追求尽善尽美的传统厂商或许会错事未来的商机，但与此同时，传统厂商必须在一定程度上保持诚实，毕竟它们扎根于现实世界。」

日产公司的斜背式概念车型采用了所谓的「智能驾驶解决方案」（Intelligent Driving Solution），这款车型使用人工设定的方式在计算机上设定驾驶者的驾驶偏好，设定完成后，计算机会在自动模式下复制驾驶者的驾驶习惯。

本田公司所展示的技术允许汽车在拥堵的道路上使用自动巡航模式，此时车速将会被控制在 65 公里 / 小时以下，但在弯道行驶时车速却可达 100 公里 / 小时以上。本田公司所展示的车型可以在厘米级的精度下识别自己的位置，进而计算出最佳的行驶路线及车速。

自动驾驶技术在试驾中的表现

丰田公司在本月为一部分记者提供了自动驾驶试驾体验，本次试驾所使用的车型是改进版的「雷克萨斯 GX」车型。在试驾中，自动驾驶模式下的汽车能够轻松穿越东京（Tokyo）的高速公路，汽车还会自动转移车道及攀爬斜坡，并且能根据周边的交通状况决定应该加速还是减速。每当计算机认为应该交由驾驶员接手进行驾驶时，汽车中央的显示面板会出现相关提示，还会给驾驶者发送语音提醒。驾驶者仅需通过抓取方向盘或轻踩刹车即可返回到人工驾驶模式。

「在实验路径上，我们很容易就可以实现自动驾驶的效果。」丰田公司的总裁丰田章男 (Akio Toyoda) 在周三的展览会上说道。

丰田章男认为过早将自动驾驶技术应用到公共路况中有可能产生一定风险，因为意外的发生有可能会重挫自动驾驶技术的发展。「一旦发生意外，这项技术的进步将会嘎然而止，因此我们需要将眼光放得更加长远。」丰田章男表示。

特斯拉公司的自动巡航系统

日本三大汽车厂商一致决定将在 2020 年左右使用自动驾驶技术。特斯拉公司的首席执行官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）却于本月稍早前向记者透露特斯拉公司计划在三年内打造出一款全自动驾驶车型。Google 公司则计划使用五年的时间打造出完全自动驾驶技术。

在推出自动巡航系统的时候，特斯拉公司发布了免责声明并提醒驾驶者必须时刻把控汽车的方向盘。自动巡航技术仅仅具备前置雷达及摄像头，而全自动驾驶功能则需要使用额外的传感器以及 360 度的高清摄像头。除此以外，管理条例将会对自动驾驶模式下的车速作出相关规定。

日本计划在 2020 年举办的东京奥运会上展示自己的自动驾驶车型，目前日本政府正在鼓励汽车厂商及科技公司在特定的公共道路上测试自动驾驶汽车。届时参加东京奥运会的选手或许可以搭乘自动驾驶计程车前往比赛会场。

自动驾驶技术在老龄化社会中必不可少

日本之所以如此热衷于激动驾驶技术，其中一个原因在于其日渐老龄化的人口结构。据日本政府推测，随着人口寿命的延长以及出生率的下降，预计到了 2060 年，65 岁以上老人的数量将会占据总体人口 40% 的份额，目前这部分人口所占的比例为 24%。

基于由老人引发的交通事故数量正不断上升，据日本国家安全局预测，日本将难以实现到 2018 年将道路死亡事件控制在 2500 起以内的目标。尽管在过往 14 年中，日本道路死亡事件的数量一直在下降，但去年仍然发生了 4,113 起死亡事件。目前日本在售的汽车中约有 30% 配备了驾驶辅助功能，例如防碰撞功能等等。

「我们相信自动驾驶技术将会在很大程度上减少道路事故的几率，同时也有利于治理交通拥堵的状况。」本田公司的董事长、日本汽车制造协会（Japan Automobile Manufacturers Association）的会长池文彦 (Fumihiko Ike) 说道，「通过将自动驾驶技术和小规模的交通运输系统进行整合，日本政府将无需再浪费资源为荒无人烟的偏远地区投资建设整套交通运输系统。」

文章来源：Bloomberg，由 TECH2IPO / 创见 阮嘉俊 编译，首发于 TECH2IPO / 创见（http://tech2ipo.com）转载请保留此信息