打与疏才是管理好汽车4S店的秘诀

汽车4S店作为汽车厂家的销售、服务、零配件、信息反馈的终端，起着不可替代的作用，可以说，众汽车4S店对中国汽车产业的发展起到了关键性的作用，我们必须承认这点。

然而，在汽车销售市场竞争异常激烈的今天，以往的主要利润来源之一的整车销售行为，已经不能给汽车4S店带来利润，甚至是严重亏损，这时汽车4S店只有依靠售后服务、零部件销售来获取利益。为此，有些汽车4S店为了追求利润最大化，采用各种欺诈甚至是违法手段，获得售后利益。这就是众汽车用户投诉汽车4S店的根本原因。

回避目前汽车用户与汽车4S店矛盾产生的根本原因，仅仅依靠打击的方式，只能解决一时之难，而不能从根本上解决二者之间的矛盾，因为汽车4S店的逐利性是其作为企业主体的天性，是任何人和主体都不能抹煞的。

为此，我认为应当双管齐下，即打和疏同时进行。

打，严厉打击对客户利益严重侵害的汽车4S店。

如何打？我认为应当分成以下几步：

第一，武汉市应当立法对这种维修欺诈的行为，规定严格的惩处措施。

第二，强制规定所有的汽车4S店使用武汉市汽车修理合同示范本。

第三，设立第三方的独立评测机构，对于汽车4S店的车辆故障检测权限予以监督。

第四，开通公益网站，将汽车常用零部件价格予以公示，使汽车零部件价格予以阳光化。

第五，所有的汽车4S店应当会同其所代表汽车厂家，向武汉市有关部门申报工时费标准，获得批准的应当予以现场和在政府网站公示，同一品牌厂家的工时费应当一致。

第六，武汉市有关部门应当对汽车4S店销售的零部件进行不定期检查，发现有销售伪劣行为的，应当予以严惩。

第七，对于多次在维修方面存在违法违规的汽车4S店，建议可以取消其品牌汽车销售许可证。

第八，有关部门应当支持汽车客户的合法维权。

疏，对维护客户利益的汽车4S店给予奖励，并为其增加盈利模式和盈利点提供帮助，

对于疏，我认为可以有以下几点可以做到：

第一，对于维护客户利益方面表现优秀的汽车4S店应当给予奖励，例如资金方面、税收方面、用地方面、人员培训方面等等。

第二，鼓励汽车4S店大胆创新，突破现有的汽车整车、零部件、售后服务的盈利模式，不断尝试新的盈利模式。

第三，在各种行政管理上，对于汽车4S店的大胆创新，予以政策上鼓励支持。

第四，武汉有关部门应当充分运用武汉作为中国的汽车之都这一优势，搭建汽车产业平台，通过政策指引、行业支持等方式不断做大做强汽车文化产业，汽车后消费市场产业，鼓励和支持以汽车4S店为主的汽车行业从业者，不断寻求新的盈利模式。

总而言之，管理好汽车4S店的核心，就在于如何打与如何疏，相信各位领导和专家，有更多的高见，抛砖引玉之言到此为止，谢谢大家。