（赵本山购买的庞巴迪挑战者系列飞机虽然乘坐人数不多，

              但里面酒吧、健身房、卧室应有尽有。）

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    拥有“天下第一村”美誉的华西村，花费9000万,在2010年夏天，向美国麦道公司、法国欧直公司分别购买了型号为MD902和型号为AS350B3的两架直升机,推出“空中看华西”活动。（中青在线5月5日）

    商报济南消息：昨日，来自民航资源网的一则消息引发众多关注。消息称，5月2日傍晚，著名笑星赵本山的商务包机在飞往广州的途中遭遇恶劣天气，不得不选择迫降湖南常德桃花源机场。期间，常德市市长陈文浩、市政府副秘书长陈彰波等领导第一时间赶到机场，机场总经理何学君亲自坐镇指挥。

    上述两则消息一个共同的特点都是个人（小集体）购买了飞机，占用了公共（国家）资源。这两则消息，也把本来有点淡忘的私人飞机热点又一次推向沸点。

    根据民航局的统计，中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照，飞机991架。如果加上没有进入统计之类的“黑机”和“黑飞者”，这个数量就更大。但是通用航空在中国依然属于起步阶段。制度落后于现实，由于受限于制度，基本设施也无法跟上……

    “离地三尺要审批”，是目前中国通航的现状。飞行前繁琐的报批手续，常常让私人飞机拥有者要么望而却步，要么黑飞。而黑飞，带来的则是无序，杭州萧山机场上空所谓的不明飞行物，让人猜想了好一阵子，这便是明证。

    为什么那么多人钟情于购买私人飞机？一是玩刺激。这些人喜爱贴近自然、体验速度和激情；对于一些人而言，掌控飞机的操纵杆远比在商务飞机上喝咖啡爽快，而且多数对机械产品情有独钟。二是玩财富。小飞机的价格从十几万到上千万不等，没有一定的经济实力是无法玩转的。三是玩噱头。“开着飞机回家过年，或者，开着飞机抓贼”这不是噱头是什么？四是玩面子。某某明星买飞机了，某某大亨买飞机了，不买飞机好像就显得不够派头，排不上大人物的序例了，有损于自己的面子。当然，也许是一些人的梦想，也许是拥有财富者的权力。至于那些说什么为了节省出差费用，提高办事效率实若无稽之谈。

    虽然我国的法律已经容许私人购买小型飞机，但报批手续是十分严格的，对其管制也是很严的。但是，中国的事情就这样，一旦有个口子，很快就泛滥。这不，这么多私人飞机是怎么批出来的？这与土地一样，仅仅划一条红线是不起作用的。

    话还是回归到公共资源的问题上，从中国的实情出发，目前允许和鼓励私人购买飞机的条件是远远不够的，因为我们国家的航空事业还不够发达。我们的机场设施，管理水平，落后于发达国家，尤其是国内的次航线比例太底了，随着航空事业的发展，空中资源会越来越紧张，一旦私人飞机率先占领了，这对发展我国的航空事业是十分不利的。上述两则消息看，华西村是小集体占了国家的资源，赵本山是既占了国家的空中资源，还占了地方机场和政府的人力资源。综合我国航空现状，我个人觉得对于购买私人飞机，必须立马打住。