记录这次旅行，如何划分章节内容，着实被困扰了一阵。作为Yukon首府的Whitehorse，是写在这里，还是纳入探索Yukon那一篇？斟酌之后，决定还是放这里，主要写城市本身，历史相关部分则纳入Yukon篇。而对于Yukon的界定，又和Alaska及Vancouver很模糊，于是自定标准：人迹罕至的线路归入Yukon探索，否则划入其它篇章。于是Tok成了Yukon和Alaska的分界点，而Yukon与横穿Canada的界点，去时以Hinton（40号公路）为界，回时以Kitwanga（37号公路）为标志。
7月24日-26日 星期二
白马镇（Whitehorse）
Whitehorse是加拿大Yukon省首府，人口不到3万，却占到整个省人口的近80%。24日（星期日）午后到达，先到访客中心咨询，工作人员帮忙圈出重点，并签发免费停车证（3天有效），对游客非常友好。城市位于Yukon
River西岸，河谷之中，Alaska
Hwy从西面高地穿过，机场建在高速旁。从高速到市区，需经过一段长长的下坡，坡道左侧土坎，总让人感觉随时有滑坡可能，坡道末端与Yukon
River并肩接入城区。
稍作休整后，返回高速。向南不远是Miles Canyon，Yukon
River在此收窄（宽度不过二三十米），水流变得湍急，取名Canyon
Rapids，与下游不远的Whitehorse
Rapids一起，曾是淘金热时期北上探险者的噩梦。这一带曾被火山熔岩覆盖，仅此一段裸露地表，河水冲刷，未能像其它地方一样冲出宽阔河面，而是形成垂直的玄武岩（basalt）崖岸。清晰的多面柱状岩体，那是火山熔岩冷却后结晶的形状。过去这里水位要低很多，1959年建坝Whitehorse
Dam，将水位抬高了近10m。
（图30
Canyon Rapids Basalts）
跨过一座金属皮包裹的木吊索桥，对岸一条山道，通往Canyon City遗址。羊肠小道，伴河而行，起起伏伏，陡峭处，四肢并用，多数时候淹没在树林杂草中。人迹罕至，壮胆前行。后来在Alaska遇到一位车友，称在此地遇到棕熊，当时吓得他以为命要休矣，心生后怕。遗址杂草丛生，几乎退归大自然，仅有的几处遗迹和标牌，揭示着曾经的繁忙。一条tramway（马拉轨道），帮助将船只和货物直接运送到下游，绕过险滩。考古还发现，这里两千年来一直都是多个土著部落季节性狩猎的驻扎营地之一，山路就是他们踩出来的。
有意入住高速路旁的营地，看到泥泞入口，瞬间改了主意。机场外是Yukon Transportation
Museum，一架巨大飞机模型下，遇见几位同道中人，互不打扰。博物馆门前有块纪念石，纪念1946年4月1日美国在此将加拿大段Alaska
Hwy移交给加拿大军队。饭毕，散步到机场，隔着铁丝网护栏看飞机起降。近处机坪停满小型单翼飞机和直升机，应该是观光旅游用的。博物馆隔壁是Yukon
Beringia
Centre，已经闭馆，逛其后花园，学习到冻土（Permafrost）对维持气候稳定的重要性（Whitehorse位于不连续冻土带上，季节性冻结和融化，形成各种奇特地形，比如pingo，sorted
circle，thermokarst pond和drunken
forest），外面草地上三只巨大猛犸象塑像，看那神情，应该是一家子。夜宿当地Walmart，一位开同款车的美国大哥询问车窗网罩出处。
（图31冻土层上的奇妙地形）
25日，照常先上图书馆完成一天工作，图书馆二楼推门出去是个木制大阳台，面前Yukon
River静静流淌而过。下午赶在关门前，参观隔壁Kwanlin Dun Cultural
Centre。Kwanlin意为“water running through
canyon”，Dun为people的意思。走廊墙壁上挂满各种土著生活艺术品，发现五颜六色的小串珠（beads）在土著装饰中的分量，都是从欧洲人手里换来的。
Whitehorse的街道横平竖直，整齐划一。街道就那么几条，第八街已是最大数字了。旅游业让这里商铺林立，应有尽有，另发现几幅有趣的壁画。城区最南端河岸边，横着一艘巨大白色明轮船（sternwheeler），船名Klondike，尾部风车式橙色浆板，非常惹眼，推进原理跟小时候自制的玩具船一模一样。这是同名船中的第二艘，其前任已搁浅在Yukon河的河滩上，它们均往返于Whitehorse和Dawson
City之间。这种船为了适应航道 ，底部宽大扁平，吃水浅。
（图32 这个涂鸦
有点徐悲鸿）
徒步Yukon River河畔，从Rotary Peace Park到Shipyards Park，一条精心设计的步道，顺着一条铁轨，其间有码头、图腾柱、观景台、工人纪念碑、还有几处保留下来的老房子。印象比较深刻的是今人对过去土著政策的反思，欧洲人的到来，土著儿童一度被禁止学习本族语言。儿童游乐场
，几名年轻妈妈带着孩子玩耍，不时传来阵阵欢笑，如今的当地人过得应该很安逸。回来看资料，有趣发现前任美国总统Trump的爷爷也在当年的淘金热中大赚了一笔，赚的是淘金者的钱，沿途一路开酒店，1900年开到Whitehorse，他商业嗅觉灵敏，当地方当局1902年准备禁酒嫖赌时，他选择了撤资。酒店后来毁于1905年的一场波及整座城市的大火。
（图33
徒步Yukon River河畔）
26日延续半工作半游玩模式。午后离开Whitehorse，顺道去了趟Yukon University，然后是Yukon Wildlife Reserve。非常大的一个园子，收门票，分片区圈养着个位数的bison，mule deer，moose，thinhorn sheep，mountain goats，red fox，arctic fox，lynx，caribou，muskox和elk。放养于大自然，比起普通动物园，已算奢侈。8字形环路，一个小时都没走完，最后被通勤车拉了出来，小哥健谈，说这里八月树叶就黄了，届时风景更美，还让我隔天再来，他当班，给我免费。后面经历了无数次近距离接触各种野生动物，发现这一遭完全没有必有，没看全不说，多数还只能远距离借助望远镜看个大概，像moose根本就没露面，天气太热。
（图34
Whitehorse九宫格）
此行真正的目标是隔壁的Eclipse Nordic Hot
Springs。它家提出Nordic Cycle（Heat-Cold-Relax）结合温泉的疗法理念，主打健康养身，出于好奇，决定尝试一下。阶梯价格，修缮原因，再加上一个月前的小火灾，早场才$15左右。头天晚上就睡在附近树林中，顺便做了一顿饭。第二天一早发现赶早场的人还真不少。接待的女生来自欧洲，暑期实习赚学费。进去先沐浴清洁身体，然后在露天温泉池中泡上一会，起身用凉水喷头冲一下，再到relax
room躺上带加热功能的波浪椅（瓷砖铺就，需垫块浴巾，否则太烫）闭目养神15min，如此循环2-3次。热胀冷缩加上温泉中的有益矿物质，据说能更好激活身体，恢复活力。功效如何，不好说，但整体环境很赞，建筑古色古香，设施干净有序，池边户外石头点缀，周围山野环抱，有中国园林的意境。
9月5日 星期一
温哥华（Vancouver）
9月2日过了Kitwanga，进入Smithers，现代化都市的气息又回来了。夜宿Burns
Lake，就在欢迎标牌的下方，休息区明文不让过夜。整个小镇建在山坡上，第二天起身，先驱车翻山到后面的Kager
Lake Recreation
Site拍晨景，湖边泥泞。路旁一水潭，连着一片湿地，拍到密排杉树的镜面倒影，还算满意。返回镇子，来到湖边大桥下洗漱，发现这个迷你Village
Campground居然是免费的，沙滩游乐场，还有荷叶漂浮，美景如是，不可思议，遗憾完美错过。早餐用过，闲步桥头，桥下稀疏小荷随波荡漾。
（图35
小荷点点 @ Burns Lake）
打卡Mr. PG——Price George的城市吉祥物（mascot），圆头柱身，高8m多，最早用木头制成（代表林业），现在改成了纲和玻璃纤维。同样的形象被当地酒吧做成啤酒桶旋塞。
（图36
清晨 @ Burns Lake + Mr. PG）
从北进入Vancouver，选择了99号公路（Sea-to-Sky Hwy）。地图上看着路程短，其实不然。道路峰回路转，悬崖峭壁，惊险刺激，欣慰的是风景独特，就是有点废刹车片。先是Marble
Canyon，巨大的山墙巍峨耸立，夹着几个翠绿清澈的湖泊；然后是Pavilion，深深的沟壑，瞧不见下面的Fraser
River，山体和沟壑之间的缓坡地带，绿色成片，那是庄稼地，自动灌溉系统正在努力工作，一串串水柱，在空中摇摆，貌似我国西北的原上；一条铁路忽隐忽现，建在这样复杂的地形上，也是匪夷所思；接下来的Lillooet更加令人震惊，俯瞰，整个小镇建在河岸崖壁上，一条马路盘旋而下，连着一座钢架吊索桥，横跨在Fraser
River上，远处乌云翻滚涌动；停车Seton Lake，雨滴开始飘落，再往前，道路一改之前的黄土素面，穿行在崎岖绿色山林中，其间的Duffey
Lake，一头湖岸边，密密麻麻堆满倒伏的原木，排列整齐，跟竹筏一样；途中还遇见山火一处，位于山峰高出，浓烟滚滚；经历一个长下坡，来到Lillooet
Lake，桥前停车拍照，突闻一股焦味，定睛一看，发现前后轮刹车片，均冒着青烟；再之后的道路，变得平缓，途径一两小村庄，青山绿水，雾汽缭绕，与向往中的世外桃源无二。
（图37
99号公路风景）
小城Whistler旅游业非常完善，精致的建筑，古朴的外墙，园林一样的街道，俨然现代版的中国古镇，完全可以媲美Banff，Jasper和大提顿的Jackson。当晚在马路对面社区一个路口的树荫下过了一夜。说来奇妙，大清早，一只暗冠蓝鸦（Steller's
Jay，BC省省鸟）雀跃在车周围，一会车顶，一会左后视镜，一会右后视镜，许久才离去，烙在记忆中的是那抹艳丽的蓝色，从颈部一直到尾羽。清晨的Olympic
Plaza透着清新，夜里下过雨，地面尚有积水，有倒影的照片别具一格；赶在游客醒来之前，街道小巷逛了个遍，然后到附近Blackcomb雪场山脚下的公园，绕着小溪徒步，远处山坡上的雪道沟痕勾起不少滑雪往事。
（图38
雨后清晨 @ Whistler）
从Whistler到Vancouver，是一条原住民文化走廊（The Culture Journey
Route），一半游走在海岸崖壁上，风景自不必说，九座凉亭（草帽状，创意源自土著桦树皮编织的帽子）向你介绍Squamish和Lilwat原住民的美丽传说：一只雷鸟（Thunderbird）和一条双头巨蛇（serpent），还有箭头状神山Black
Tusk（巫医闭关修炼场所）。乌鸦、猎鹰、山羊、虎鲸（killer whale）和黑熊是图腾柱上的常客，三文鱼则是主要的食物来源。途中的Brandywine
Falls，因地基不断崩塌后退而形成如今沟壑深邃的地貌，湖面需远才勉强可及；再次见到大块多面柱状火山岩，用于装饰公园牌匾，别具特色。Tunnel
Point是绝佳Howe Sound海湾瞭望点，海湾中的诸岛，曾是原住民的狩猎场所。Horseshoe Bay建在崖岸上，道路复杂到令人迷惑，转了好几圈才绕出来，差点误入收费渡口。
（图39
游走The Culture Journey Route）
Vancouver算是一座年轻城市，得天独厚的地理位置，让它迅速成长为加拿大第三大也是人口密度最大都市
，还是加拿大最大（北美第四）海港。丰富的自然资源，一万年前就吸引了土著迁居于住。现代意义的城市发展，始于1860s欧洲人建的锯木厂（尤其是Gastown那座，以Steam
Clock为地标），1886年CPR入驻，火车驶入，正式设市，取名Vancouver，纪念英国皇家海军舰长George Vancouver，他于1792年官派探索美洲西海岸（虽然头一年已有西班牙探险家探过此处）。很多熟悉的名字，比如Baker，St.
Helens，Rainier，Discovery都源自Vancouver探险船队船员名字或船名。从原住民在当地曾经的活跃程度就不难想象这座城市的多元化，近半数人口母语都非英语或法语。
（图40
Vancouver第一印象）
Vancouver的游览从跨过Lion Gate Bridge进入Stanley Park开始，此是北向进入市区的必经之地。下桥左侧即Prospect Point，一条下行观景坡道，可以眺望整片海峡及对岸，密密麻麻的建筑依山而建，右手边绿色的吊索桥在峡湾上方画出一道纤细弧线；沿着公园小道，经过Hollow
Tree，一处保存当地人风俗记忆的打卡点，如今掏空的粗壮枝干用钢筋支撑着；在Third
Beach，居高临下透过树叶“窥视”海滩上三五成群慵懒晒太阳的人们。
（图41
Vancouver九宫格）
转到公园东侧，踏着蜿蜒的Seawall步行。先是一个Rowing Club，各式帆船停满港湾，桅杆林立，与后面隔岸的城市摩天楼浑然一体；过了海堤连接的一座岛屿（名Deadman's
Island ，原是原住民坟场，现为海军博物馆），南岸市区海岸天际线跃入眼帘，Canada
Place邮轮码头抢眼，白色帆布顶棚层层叠叠，不远处，仔细看还能看到那颗蓝色水滴The
Drop；铁笼罩着的Nine O'Clock Gun，会在每晚九点自动点响，供港湾内渔船校准时间；四四方方的Brockton
Point Lighthouse个子不高，赶巧一艘巨型邮轮离港，绕过灯塔奔大桥而去；水中大石上，躺坐着一尊娇小的The
Girl with Wetsuit，全身披满青绿，那是岁月的痕迹，造型似曾在国内哪座海边城市见过；Splash
Park是儿童的乐园。位于公园腹地的Totem Poles，收集了不少图腾柱，每根背后都是一个故事；穿过Rock Garden和Rose Garden回到停车场时，时间不知不觉已经过去三个小时。
进城时分，天已黑，离开前，不忘打卡中国城、Steam
Clock和海岸边的Canada Place。
10月7日 星期五
多伦多（Toronto）
欣赏完加拿大一侧的Niagara
Falls，第二天向北，沿着Ontario湖西岸进入Toronto市。
人口不到三百万
的Toronto，是加拿大最大（北美第四），也是文化最多样化的城市，半数人口为移民，中国人占了多数。Toronto位于通往西北的入口，地理位置显要，因此土著足迹可上溯万年，他们游牧于Humber
River河口与Georgian Bay之间，踏出一条贸易线路，名为Toronto
Passage。直到1660s，Iroquois才在此建了两个村落，后因战争而退回现今的美国纽约州。到了1701年，Mississaugas已成为这里的新主人。1750年法国商人在此建了贸易站，七年战争时期遗弃，战后成为Quebec的一部分。美国独立战争后，英国于1787年通过Toronto
Purchase从Mississaugas手里购得土地，并于1793年在此建York镇（头一年George
Vancouver 探过此地），并将Upper
Canada的首府迁于此。1834年设市更名为Toronto（意为The
Narrows，Mohawk语“水中有树的地方”，土著惯用的捕鱼技能），两度短暂作为加拿大的首都，1867年加拿大联邦成立时正式成为Ontario省首府。（说明：此段文字部分参考了ChartGPT输出）
（图42
Nathan Phillips Square）
同样没做什么攻略，走到哪算哪，先停车High Park。Colborne Lodge正在布展，是公园的策划起源地，然而上山之路被封，只能绕道东面，山顶有停车场。就着山坡下到湖边，湖畔有个Hillside
Garden，一株burning brush，满身赤粉树叶，美艳诱人，吸引不少游客拍照。阳光躲在云层后面，时隐时现。
Casa Loma城堡，位于市中心北面，意为House on the
Hill。门前马路对面的几条街停满了车，可见其受欢迎程度，运气不错，赶上一空位。典型的欧洲城堡（Gothic
Revival），电影和童话故事里常见的那种，模糊印象中德国慕尼黑天鹅堡的样子。城堡是金融家Sir
Henry
Pellatt于二十世纪初建的住所，但只享用了不到十年，就因欠税移交给了市政。万圣节将至，城堡入口及花园内堆满南瓜饰品；城堡左侧大平台下不时传出诡异声响，伸头向下探望，一具骷髅披着褴褛衣裳，挥舞着手臂，吓我一跳，应该是鬼屋之类。如今城堡除了旅游观光，还是颇受欢迎的各类活动的举办场所以及热门影视剧取景地。
（图43
Toronto九宫格）
继续打卡：外观现代感十足的Royal Ontario Museum；市政厅门前的Nathan Phillips Square，不大但很干净整洁，中间一方水池，Toronto Sign和几根拱柱，给局促的空间平添几分生趣；Chinatown可以忽略不计；径过Art Gallery of Ontario时，一轮彩虹呈现，抓拍了一张；最后到Graffiti Alley观摩，十字形小巷，墙面画满五颜六色涂鸦。
市中心停车不便，CN
Tower脚下寻一临时下客点，吃晚饭。暮色下，红色白条纹有轨电车夹杂在车流中，往来穿梭，马路对面的港湾内，停靠游艇无数。饭毕，沿着堤岸散步，这里被一圈半岛和岛屿环绕，曾是抵御外来入侵者的天然桥头堡。离开前到已闭市
的St. Lawrence
Market到此一游。出城东行，露宿一家当地超市停车场，夜间低温，睡前准备充足，换来一夜安稳。第二天游Scarborough
Bluffs Park，将在五大湖的那篇进行记述。
横穿北美大陆剑指北冰洋（2）——穿越Canada（下）
记录这次旅行，如何划分章节内容，着实被困扰了一阵。作为Yukon首府的Whitehorse，是写在这里，还是纳入探索Yukon那一篇？斟酌之后，决定还是放这里，主要写城市本身，历史相关部分则纳入Yukon篇。而对于Yukon的界定，又和Alaska及Vancouver很模糊，于是自定标准：人迹罕至的线路归入Yukon探索，否则划入其它篇章。于是Tok成了Yukon和Alaska的分界点，而Yukon与横穿Canada的界点，去时以Hinton（40号公路）为界，回时以Kitwanga（37号公路）为标志。
7月24日-26日 星期二 白马镇（Whitehorse）
Whitehorse是加拿大Yukon省首府，人口不到3万，却占到整个省人口的近80%。24日（星期日）午后到达，先到访客中心咨询，工作人员帮忙圈出重点，并签发免费停车证（3天有效），对游客非常友好。城市位于Yukon River西岸，河谷之中，Alaska Hwy从西面高地穿过，机场建在高速旁。从高速到市区，需经过一段长长的下坡，坡道左侧土坎，总让人感觉随时有滑坡可能，坡道末端与Yukon River并肩接入城区。
稍作休整后，返回高速。向南不远是Miles Canyon，Yukon River在此收窄（宽度不过二三十米），水流变得湍急，取名Canyon Rapids，与下游不远的Whitehorse Rapids一起，曾是淘金热时期北上探险者的噩梦。这一带曾被火山熔岩覆盖，仅此一段裸露地表，河水冲刷，未能像其它地方一样冲出宽阔河面，而是形成垂直的玄武岩（basalt）崖岸。清晰的多面柱状岩体，那是火山熔岩冷却后结晶的形状。过去这里水位要低很多，1959年建坝Whitehorse Dam，将水位抬高了近10m。
跨过一座金属皮包裹的木吊索桥，对岸一条山道，通往Canyon City遗址。羊肠小道，伴河而行，起起伏伏，陡峭处，四肢并用，多数时候淹没在树林杂草中。人迹罕至，壮胆前行。后来在Alaska遇到一位车友，称在此地遇到棕熊，当时吓得他以为命要休矣，心生后怕。遗址杂草丛生，几乎退归大自然，仅有的几处遗迹和标牌，揭示着曾经的繁忙。一条tramway（马拉轨道），帮助将船只和货物直接运送到下游，绕过险滩。考古还发现，这里两千年来一直都是多个土著部落季节性狩猎的驻扎营地之一，山路就是他们踩出来的。
有意入住高速路旁的营地，看到泥泞入口，瞬间改了主意。机场外是Yukon Transportation Museum，一架巨大飞机模型下，遇见几位同道中人，互不打扰。博物馆门前有块纪念石，纪念1946年4月1日美国在此将加拿大段Alaska Hwy移交给加拿大军队。饭毕，散步到机场，隔着铁丝网护栏看飞机起降。近处机坪停满小型单翼飞机和直升机，应该是观光旅游用的。博物馆隔壁是Yukon Beringia Centre，已经闭馆，逛其后花园，学习到冻土（Permafrost）对维持气候稳定的重要性（Whitehorse位于不连续冻土带上，季节性冻结和融化，形成各种奇特地形，比如pingo，sorted circle，thermokarst pond和drunken forest），外面草地上三只巨大猛犸象塑像，看那神情，应该是一家子。夜宿当地Walmart，一位开同款车的美国大哥询问车窗网罩出处。
25日，照常先上图书馆完成一天工作，图书馆二楼推门出去是个木制大阳台，面前Yukon River静静流淌而过。下午赶在关门前，参观隔壁Kwanlin Dun Cultural Centre。Kwanlin意为“water running through canyon”，Dun为people的意思。走廊墙壁上挂满各种土著生活艺术品，发现五颜六色的小串珠（beads）在土著装饰中的分量，都是从欧洲人手里换来的。
Whitehorse的街道横平竖直，整齐划一。街道就那么几条，第八街已是最大数字了。旅游业让这里商铺林立，应有尽有，另发现几幅有趣的壁画。城区最南端河岸边，横着一艘巨大白色明轮船（sternwheeler），船名Klondike，尾部风车式橙色浆板，非常惹眼，推进原理跟小时候自制的玩具船一模一样。这是同名船中的第二艘，其前任已搁浅在Yukon河的河滩上，它们均往返于Whitehorse和Dawson City之间。这种船为了适应航道 ，底部宽大扁平，吃水浅。
徒步Yukon River河畔，从Rotary Peace Park到Shipyards Park，一条精心设计的步道，顺着一条铁轨，其间有码头、图腾柱、观景台、工人纪念碑、还有几处保留下来的老房子。印象比较深刻的是今人对过去土著政策的反思，欧洲人的到来，土著儿童一度被禁止学习本族语言。儿童游乐场 ，几名年轻妈妈带着孩子玩耍，不时传来阵阵欢笑，如今的当地人过得应该很安逸。回来看资料，有趣发现前任美国总统Trump的爷爷也在当年的淘金热中大赚了一笔，赚的是淘金者的钱，沿途一路开酒店，1900年开到Whitehorse，他商业嗅觉灵敏，当地方当局1902年准备禁酒嫖赌时，他选择了撤资。酒店后来毁于1905年的一场波及整座城市的大火。
26日延续半工作半游玩模式。午后离开Whitehorse，顺道去了趟Yukon University，然后是Yukon Wildlife Reserve。非常大的一个园子，收门票，分片区圈养着个位数的bison，mule deer，moose，thinhorn sheep，mountain goats，red fox，arctic fox，lynx，caribou，muskox和elk。放养于大自然，比起普通动物园，已算奢侈。8字形环路，一个小时都没走完，最后被通勤车拉了出来，小哥健谈，说这里八月树叶就黄了，届时风景更美，还让我隔天再来，他当班，给我免费。后面经历了无数次近距离接触各种野生动物，发现这一遭完全没有必有，没看全不说，多数还只能远距离借助望远镜看个大概，像moose根本就没露面，天气太热。
此行真正的目标是隔壁的Eclipse Nordic Hot Springs。它家提出Nordic Cycle（Heat-Cold-Relax）结合温泉的疗法理念，主打健康养身，出于好奇，决定尝试一下。阶梯价格，修缮原因，再加上一个月前的小火灾，早场才$15左右。头天晚上就睡在附近树林中，顺便做了一顿饭。第二天一早发现赶早场的人还真不少。接待的女生来自欧洲，暑期实习赚学费。进去先沐浴清洁身体，然后在露天温泉池中泡上一会，起身用凉水喷头冲一下，再到relax room躺上带加热功能的波浪椅（瓷砖铺就，需垫块浴巾，否则太烫）闭目养神15min，如此循环2-3次。热胀冷缩加上温泉中的有益矿物质，据说能更好激活身体，恢复活力。功效如何，不好说，但整体环境很赞，建筑古色古香，设施干净有序，池边户外石头点缀，周围山野环抱，有中国园林的意境。
9月5日 星期一 温哥华（Vancouver）
9月2日过了Kitwanga，进入Smithers，现代化都市的气息又回来了。夜宿Burns Lake，就在欢迎标牌的下方，休息区明文不让过夜。整个小镇建在山坡上，第二天起身，先驱车翻山到后面的Kager Lake Recreation Site拍晨景，湖边泥泞。路旁一水潭，连着一片湿地，拍到密排杉树的镜面倒影，还算满意。返回镇子，来到湖边大桥下洗漱，发现这个迷你Village Campground居然是免费的，沙滩游乐场，还有荷叶漂浮，美景如是，不可思议，遗憾完美错过。早餐用过，闲步桥头，桥下稀疏小荷随波荡漾。
打卡Mr. PG——Price George的城市吉祥物（mascot），圆头柱身，高8m多，最早用木头制成（代表林业），现在改成了纲和玻璃纤维。同样的形象被当地酒吧做成啤酒桶旋塞。
从北进入Vancouver，选择了99号公路（Sea-to-Sky Hwy）。地图上看着路程短，其实不然。道路峰回路转，悬崖峭壁，惊险刺激，欣慰的是风景独特，就是有点废刹车片。先是Marble Canyon，巨大的山墙巍峨耸立，夹着几个翠绿清澈的湖泊；然后是Pavilion，深深的沟壑，瞧不见下面的Fraser River，山体和沟壑之间的缓坡地带，绿色成片，那是庄稼地，自动灌溉系统正在努力工作，一串串水柱，在空中摇摆，貌似我国西北的原上；一条铁路忽隐忽现，建在这样复杂的地形上，也是匪夷所思；接下来的Lillooet更加令人震惊，俯瞰，整个小镇建在河岸崖壁上，一条马路盘旋而下，连着一座钢架吊索桥，横跨在Fraser River上，远处乌云翻滚涌动；停车Seton Lake，雨滴开始飘落，再往前，道路一改之前的黄土素面，穿行在崎岖绿色山林中，其间的Duffey Lake，一头湖岸边，密密麻麻堆满倒伏的原木，排列整齐，跟竹筏一样；途中还遇见山火一处，位于山峰高出，浓烟滚滚；经历一个长下坡，来到Lillooet Lake，桥前停车拍照，突闻一股焦味，定睛一看，发现前后轮刹车片，均冒着青烟；再之后的道路，变得平缓，途径一两小村庄，青山绿水，雾汽缭绕，与向往中的世外桃源无二。
小城Whistler旅游业非常完善，精致的建筑，古朴的外墙，园林一样的街道，俨然现代版的中国古镇，完全可以媲美Banff，Jasper和大提顿的Jackson。当晚在马路对面社区一个路口的树荫下过了一夜。说来奇妙，大清早，一只暗冠蓝鸦（Steller's Jay，BC省省鸟）雀跃在车周围，一会车顶，一会左后视镜，一会右后视镜，许久才离去，烙在记忆中的是那抹艳丽的蓝色，从颈部一直到尾羽。清晨的Olympic Plaza透着清新，夜里下过雨，地面尚有积水，有倒影的照片别具一格；赶在游客醒来之前，街道小巷逛了个遍，然后到附近Blackcomb雪场山脚下的公园，绕着小溪徒步，远处山坡上的雪道沟痕勾起不少滑雪往事。
从Whistler到Vancouver，是一条原住民文化走廊（The Culture Journey Route），一半游走在海岸崖壁上，风景自不必说，九座凉亭（草帽状，创意源自土著桦树皮编织的帽子）向你介绍Squamish和Lilwat原住民的美丽传说：一只雷鸟（Thunderbird）和一条双头巨蛇（serpent），还有箭头状神山Black Tusk（巫医闭关修炼场所）。乌鸦、猎鹰、山羊、虎鲸（killer whale）和黑熊是图腾柱上的常客，三文鱼则是主要的食物来源。途中的Brandywine Falls，因地基不断崩塌后退而形成如今沟壑深邃的地貌，湖面需远才勉强可及；再次见到大块多面柱状火山岩，用于装饰公园牌匾，别具特色。Tunnel Point是绝佳Howe Sound海湾瞭望点，海湾中的诸岛，曾是原住民的狩猎场所。Horseshoe Bay建在崖岸上，道路复杂到令人迷惑，转了好几圈才绕出来，差点误入收费渡口。
Vancouver算是一座年轻城市，得天独厚的地理位置，让它迅速成长为加拿大第三大也是人口密度最大都市 ，还是加拿大最大（北美第四）海港。丰富的自然资源，一万年前就吸引了土著迁居于住。现代意义的城市发展，始于1860s欧洲人建的锯木厂（尤其是Gastown那座，以Steam Clock为地标），1886年CPR入驻，火车驶入，正式设市，取名Vancouver，纪念英国皇家海军舰长George Vancouver，他于1792年官派探索美洲西海岸（虽然头一年已有西班牙探险家探过此处）。很多熟悉的名字，比如Baker，St. Helens，Rainier，Discovery都源自Vancouver探险船队船员名字或船名。从原住民在当地曾经的活跃程度就不难想象这座城市的多元化，近半数人口母语都非英语或法语。
Vancouver的游览从跨过Lion Gate Bridge进入Stanley Park开始，此是北向进入市区的必经之地。下桥左侧即Prospect Point，一条下行观景坡道，可以眺望整片海峡及对岸，密密麻麻的建筑依山而建，右手边绿色的吊索桥在峡湾上方画出一道纤细弧线；沿着公园小道，经过Hollow Tree，一处保存当地人风俗记忆的打卡点，如今掏空的粗壮枝干用钢筋支撑着；在Third Beach，居高临下透过树叶“窥视”海滩上三五成群慵懒晒太阳的人们。
转到公园东侧，踏着蜿蜒的Seawall步行。先是一个Rowing Club，各式帆船停满港湾，桅杆林立，与后面隔岸的城市摩天楼浑然一体；过了海堤连接的一座岛屿（名Deadman's Island ，原是原住民坟场，现为海军博物馆），南岸市区海岸天际线跃入眼帘，Canada Place邮轮码头抢眼，白色帆布顶棚层层叠叠，不远处，仔细看还能看到那颗蓝色水滴The Drop；铁笼罩着的Nine O'Clock Gun，会在每晚九点自动点响，供港湾内渔船校准时间；四四方方的Brockton Point Lighthouse个子不高，赶巧一艘巨型邮轮离港，绕过灯塔奔大桥而去；水中大石上，躺坐着一尊娇小的The Girl with Wetsuit，全身披满青绿，那是岁月的痕迹，造型似曾在国内哪座海边城市见过；Splash Park是儿童的乐园。位于公园腹地的Totem Poles，收集了不少图腾柱，每根背后都是一个故事；穿过Rock Garden和Rose Garden回到停车场时，时间不知不觉已经过去三个小时。
进城时分，天已黑，离开前，不忘打卡中国城、Steam Clock和海岸边的Canada Place。
10月7日 星期五 多伦多（Toronto）
欣赏完加拿大一侧的Niagara Falls，第二天向北，沿着Ontario湖西岸进入Toronto市。
人口不到三百万 的Toronto，是加拿大最大（北美第四），也是文化最多样化的城市，半数人口为移民，中国人占了多数。Toronto位于通往西北的入口，地理位置显要，因此土著足迹可上溯万年，他们游牧于Humber River河口与Georgian Bay之间，踏出一条贸易线路，名为Toronto Passage。直到1660s，Iroquois才在此建了两个村落，后因战争而退回现今的美国纽约州。到了1701年，Mississaugas已成为这里的新主人。1750年法国商人在此建了贸易站，七年战争时期遗弃，战后成为Quebec的一部分。美国独立战争后，英国于1787年通过Toronto Purchase从Mississaugas手里购得土地，并于1793年在此建York镇（头一年George Vancouver 探过此地），并将Upper Canada的首府迁于此。1834年设市更名为Toronto（意为The Narrows，Mohawk语“水中有树的地方”，土著惯用的捕鱼技能），两度短暂作为加拿大的首都，1867年加拿大联邦成立时正式成为Ontario省首府。（说明：此段文字部分参考了ChartGPT输出）
同样没做什么攻略，走到哪算哪，先停车High Park。Colborne Lodge正在布展，是公园的策划起源地，然而上山之路被封，只能绕道东面，山顶有停车场。就着山坡下到湖边，湖畔有个Hillside Garden，一株burning brush，满身赤粉树叶，美艳诱人，吸引不少游客拍照。阳光躲在云层后面，时隐时现。
Casa Loma城堡，位于市中心北面，意为House on the Hill。门前马路对面的几条街停满了车，可见其受欢迎程度，运气不错，赶上一空位。典型的欧洲城堡（Gothic Revival），电影和童话故事里常见的那种，模糊印象中德国慕尼黑天鹅堡的样子。城堡是金融家Sir Henry Pellatt于二十世纪初建的住所，但只享用了不到十年，就因欠税移交给了市政。万圣节将至，城堡入口及花园内堆满南瓜饰品；城堡左侧大平台下不时传出诡异声响，伸头向下探望，一具骷髅披着褴褛衣裳，挥舞着手臂，吓我一跳，应该是鬼屋之类。如今城堡除了旅游观光，还是颇受欢迎的各类活动的举办场所以及热门影视剧取景地。
继续打卡：外观现代感十足的Royal Ontario Museum；市政厅门前的Nathan Phillips Square，不大但很干净整洁，中间一方水池，Toronto Sign和几根拱柱，给局促的空间平添几分生趣；Chinatown可以忽略不计；径过Art Gallery of Ontario时，一轮彩虹呈现，抓拍了一张；最后到Graffiti Alley观摩，十字形小巷，墙面画满五颜六色涂鸦。
市中心停车不便，CN Tower脚下寻一临时下客点，吃晚饭。暮色下，红色白条纹有轨电车夹杂在车流中，往来穿梭，马路对面的港湾内，停靠游艇无数。饭毕，沿着堤岸散步，这里被一圈半岛和岛屿环绕，曾是抵御外来入侵者的天然桥头堡。离开前到已闭市 的St. Lawrence Market到此一游。出城东行，露宿一家当地超市停车场，夜间低温，睡前准备充足，换来一夜安稳。第二天游Scarborough Bluffs Park，将在五大湖的那篇进行记述。