果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长700米，桥面距谷底净高达200米，是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。


  果子沟山高路险，雪崩、洪水、山体滑坡等地质灾害时有发生，途经这里的车辆经常受阻滞留。果子沟大桥的建成开通，解决了伊犁河谷的出行难问题，使伊犁州能够全天候通达乌鲁木齐。 


   果子沟大桥沿途的风景被誉为“伊犁第一景”、“奇绝仙境”。


  建成的果子沟大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，成为果子沟国家级风景区又一道美丽的风景线。  

  果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷通道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被成为“铁关”。     


   果子沟全长28公里，地势险要，成吉思汗西征时，始凿山通道，曾架桥48座，可见路之险峻。清乾隆时改建为42座，现在仍是乌伊公路干线的重要路段。




    整个沟谷的河滩、山坡，长满了野生的塞维氏苹果和山杏、核桃，“果子沟”之名，正是由此而来。


   春夏季节，果子沟是新疆西部最美丽的山谷。大桥两侧峰回路转，风光无限。

沟内峰峦耸峙、峡谷回转、松桦繁茂、果树丛生、野花竞放、风光秀丽。




    赛果高速中，30多公里的果子沟路段自古以来就是一条牧业通道，车马并行，而且因为冬季牧民转场，赛果高速公路也成为全国唯一一条为牛羊转场而实行部分路段限行的高速路。新疆特色，堪称奇景。


一个老外驾驶着太阳能电车，行驶在赛果高速公路的果子沟路段，也成为一道独特的风景。


银龙飞渡。


公路两侧连绵起伏的山峦和苍翠的雪岭云杉互为衬托，风光如画。




果子沟大桥路段短短几十分钟车程，汽车在峡谷间巡回漫游，游走在天上云间，体味天堑变通途的奇迹美景。