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【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

(2012-07-19 11:28:58)
标签:

股票课堂

飞行理论

跑道厚度

平整度

倾斜度

老孟

股票

分类: 谈股论金

 【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

                                  飞行理论之——开始滑跑

 

    飞机从起飞线起点【开始滑跑】时,此时属于初动状态,消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具,在初动状态时,所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征,去寻找那些正在上穿60日平均线的日K线,并且是放量的日K线,在那里买进股票就是买进了初涨股。
    飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。

【开始滑跑】以后,飞机滑跑的速度会逐步加快,此时消耗的能量反而会减小,当飞机【离开地面】前,还会有一段距离的【加速滑跑】,这是为了进一步加快滑跑速度。
股价运行中也有这样的规律,股价在60日平均线上方横向震荡一段时间后,在快速拉升前,还会有一段【加速滑跑】,此时还会有放量的过程。
我们把股价的横向震荡,想象成飞机在跑道上的【开始滑跑】、【加速滑跑】,是为了更好的理解股价在【快速拉升】前有一段蓄势的过程。

根据上面的论述,我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段,这个滑跑阶段又可细分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段。
【开始滑跑】:股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程,这个过程是股价的初动阶段,消耗的成交量较大;
【加速滑跑】:当成交量放大到一定的程度不再放大,并开始逐步萎缩时,此时开始的就是加速滑跑阶段,加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了,就结束了,股价此时可以进入拉升,也可以再次进入另一个开始滑跑阶段,这取决于庄家的仓位是否建好了,如建仓完毕就拉升,如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段,直到建仓完毕为止。
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总结:
(1)进入起飞线后,股价会出现放量上行,称为【开始滑跑】。
(2)刚开始滑跑时,股价上升的速度是相当缓慢的,以后才出现加速滑跑。
(3)【开始滑跑】时,成交量迅速放大,以后成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前,还可能会出现放量的过程。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_793c6a5901013uj2.html

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【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

                   飞行理论之——跑道平整度

 

    【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中,我们发现股价形成跑道表面后,除了有【跑道倾斜度】的问题以外,还有【跑道平整度】问题。

前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度,后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。
跑道表面平整度较差,有较大的起伏,整个跑道呈现一个上扬通道,可在通道内高抛低吸做差价,请看下面的案例
图1
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很多个股在滑跑阶段颠簸剧烈,给散户留下了做差价的机会,于是庄家想出了下面的办法。
庄家把滑跑区间的最高点和最低点的差价控制在极小的范围之内,短线高手几乎很难找到短线获利的机会!见(图2)所示。
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图2

 

现在让我们来看动物界的一些现象,无论是老虎还是猫,在接近目标猎物的时候,它们总是先把身体压得很低,几乎是匍匐向前,俗称【猫腰】前进。只有在离目标猎物最近的时候,它们才会猛然扑击。动物尚如此,我们在做股票时,为什么不学一点【猫腰】动作。
对于跑道平整度较好的股票,它们可能是中幅起伏,也可能是小幅起伏,甚至没有起伏地【猫腰】前进。
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图3
对于跑道平整度控制在一个相当小的波幅内的股票,说明庄家控盘性好,这样的股票一般都是大黑马!
下面这只股票的庄家真可谓是“铁公鸡一毛不拔”了!
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图4
总结:
【跑道平整度】不好的个股,在滑跑期间波幅较大,股价高低点之间往往留下了差价可做,这样的股票在没有突破跑道上轨之前尽可以在跑道内做差价,高抛低吸不亦乐乎。但请注意,当股价真的突破上轨之后千万不要犯经验主意的错误而高抛了,这时不但不能高抛,还应该加码追进,股价马上就开始拉升行情了。
【跑道平整度】较好的个股,在滑跑期间波幅较小,甚至被庄家控制为左高右低向下倾斜的跑道,【跑道平整度】较好的个股,说明庄家控盘性较好,这样的股票往往是大黑马,一定要引起足够的重视!

http://blog.sina.com.cn/s/blog_793c6a5901013uxb.html

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【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

                 飞行理论之——跑道的倾斜度

 

 

问:飞机跑道应该是水平的,这里为什么称【跑道倾斜度】?
答:说到底,我们毕竟不是在设计跑道,而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的,这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的,因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多,上一节我们讲【跑道厚度】,那里讲过庄家在股价上穿60日平均线后,肆无忌惮地买进筹码,一直追涨到某一个高位后,才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落,本节重点研究这个滑落的过程:
(1)如果庄家预先知道该股的某种利好,对该股以后的上升空间充满信心,那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。
(2)庄家可能会在整个股价回落过程中,逐点小量买入。也可能先不作买入,一直等到股价降低到满意的程度,再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法,一路打压股价,使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法,都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大,该股回档的幅度就越小,重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标位也是相对的。从庄家成本来说,希望震仓打压的幅度越大越好,从庄家的风险来说,股价打压得越低,为其他投资者低价吸筹创造了条件,这也是庄家不允许的。
(3)在这种矛盾状态下,股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩,股价跌无可跌的那个点,就可以估计未来股价上升的空间。

(4)股价慢慢滑落的状态有几种:
A .股价左高右低,形成向下倾斜的盘整带,【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱;
B .股价横向震荡,形成水平的盘整带,【跑道表面】也是水平的,这种走势稍强;
C .股价左低右高,形成向上倾斜的盘整带,【跑道表面】是向上倾斜的,这种走势较强。
向下倾斜的【跑道表面】见(图1)所示。

 

图1

水平【跑道表面】见(图2)所示。
http://www.hzguba.com/upload/201111/20111119145454_11.gif
图2
向上倾斜的【跑道表面】见(图3)所示。
http://www.hzguba.com/upload/201111/20111119145520_11.gif
图3

还有一个要注意的地方,就是盘整带的长度,理论上来说,盘整带越长,说明庄家建仓越充分,那么后市涨幅越高。盘整带越短,说明庄家建仓不充分,那么后市涨幅就小一些。
但有一种情况是例外,那就是庄家在前面一波行情中已经大幅建仓,现在仅是小幅建仓的股票情况就特殊一些,那就要使用2MP的公式来计算上升空间了。
http://www.hzguba.com/upload/201111/20111119145551_11.gif
图4
有的个股跑道时间稍长,综合运用了各种倾斜度的跑道,这样的股票由于庄家建仓较充分,往往是大黑马的前兆!
http://www.hzguba.com/upload/201111/20111119145614_11.gif
图5

http://blog.sina.com.cn/s/blog_793c6a5901013ux7.html

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【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

                   飞行理论之——跑道厚度

 

 

问:跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度?是不是指跑道的牢固程度?这和股价又有什么关系?
答:我们先看一些具体案例。600644乐山电力股价经过a箭头后,开始放量上行,这是庄家强化建仓的表现。如果说在60日平均线以下的日子里,主力是悄悄地建仓的话,那么一旦股价上穿60日平均线后,主力就会肆无忌惮地抢入筹码。如果庄家特别看好一个股票的上升空间,那么他在60日平均线这个低价区附近会买得很多,甚至不顾价位的连续上涨还会继续追高买入,直到他认为价位偏高而停止买入。这样,就为我们测量个股未来的上涨空间提供了依据:从股价上穿60日平均线起,到股价停止上升,开始横向自由震荡为止,这个空间我们称它为【跑道厚度】。
为了计算跑道厚度,我们采用以下公式:
【跑道厚度】等于(股价停止上升并回落后,横向震荡的5日均线和10日均线绞合的平均价)减去(当时的60日平均价)除于(股价停止上升并回落后,横向震荡的5日均线和10日均线绞合的平均价)。
在(图1)中,我们在b垂直线处得到5日、10日绞合处的均价为9.95元,60日均线为8.04元,那么【跑道厚度】等于(9.95-8.04)除以9.95元等于19%。这是一个相对数,在一般情况下,这个数值越大,说明主力买进该股时的追涨决心越大,也意味着未来该股的上升空间越大。
图1
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我们再看(图2)600800天津磁卡。
该股99年9月10日放量冲过60日平均价19.17元,而后继续上扬,直到99年11月1日股价冲高到23.20元才稍有回落。我们要等待其回落后,找出它的5日均线和10日均线绞合的均价(因为只有当股价冲高后回落,并进入横向震荡阶段,此时才能找出横向震荡中的平均价。而最能代表这个平均价的就是5日、10日均价的绞合处)。我们在b垂直线处得到5日、10日绞合处的均价为21.89元,60日均线为20.25元,那么【跑道厚度】等于(21.89元-20.25元)除以21.89元等于7.4%。乐山电力的【跑道厚度】比天津磁卡的【跑道厚度】厚。从一般的意义上来说,【跑道厚度】越厚的个股未来上升空间越大。
但是也有例外:有的庄家并不是在本波行情新建仓的,他可能在上一波行情中已经悄悄地、大量地建仓,而本波行情只是继续建仓,此时表面上看,【跑道厚度】并不厚,但实际上,上升空间却非常大。对这种情况要具体问题具体分析,甚至可以对该股上一波行情中的建仓量进行统计,然后,结合本波行情的建仓量,采用【密集成交价的两倍】(2MP)公式,即可以求出它未来的上升空间。见(图2)
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下面这只股票的跑道厚度仅5.9%,影响了该股的后期涨幅。 
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总结:
(1)股价上穿60日平均线后,放量冲高并回落,此后,股价横向震荡时出现的5日均线和10日均线绞合处的价格,我们简称它为【跑道表面】。
(2)【跑道表面】与60日均线之间的厚度称为【跑道厚度】。
(3)【跑道厚度】可用相对数表示:(【跑道表面】价-60日平均价)÷【跑道表面】价。

(4)一般情况下,越厚的【跑道厚度】,就意味着未来股价上升的空间越大。
(5)如果庄家在上一波行情已经大部建仓,本波行情只是小部建仓,那么可改用【2MP】公式来计算它的上升空间。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_793c6a5901013uj5.html

【股票课堂】:飞行理论——跑道厚度、平整度、倾斜度

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【股票课堂】:专题索引(1)——“技术理论(波浪、江恩等)”

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102e5d3.html

 

股票课堂】:专题索引(2)——“技术指标(MACD、KDJ、布林轨道等)”

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102e5d4.html

 

【股票课堂】:专题索引(3)——“名人绝招”

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102e5d5.html

 

【股票课堂】:专题索引(4)——“K线研究”

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【股票课堂】:专题索引(5)——“形态研究”

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【股票课堂】:专题索引(6)——“实战教程”

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102e5db.html

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约翰·布林格:中国股市——熊转牛的过渡阶段(布林线22条黄金法则)

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102e33w.html

 

【股票课堂】:“艾略特波浪理论”的结构模型及其学习要点

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【股票课堂】:艾略特波浪运动——常见型态图集
 

【股票课堂】: 波浪理论的基本原理

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6b812ae10102dyc6.html

 

【股票课堂】:波浪理论简单模式——五浪形态、数浪规则

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JASON:波浪理论口诀、42浪图谱——心法解释

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