http://hk.apple.nextmedia.com//images/apple-photos/apple_sub/20101207/small/07ff1pNEW.jpg 出得街　落得場" />

向來有不少 Fans的 Lotus，當與在跑道競賽的落場跑車相比，外形始終較斯文。要擁有落場車外形，又可在馬路行駛，過運輸署似乎有難度！有改車公司卻挑戰難度，將一輛 Elise R全車玩一轉，打造比原廠更輕更快、外形與落場車差不多的自家作品 TWRD GT3R。

棄用大部份車殼

每次 Lotus在街頭出現，無論是否愛車族，視線被它俘虜！不過我們這類凡夫俗子認為已經很好的東西，有人可能認為未算最好，所以才有改車公司諗爆頭為不同車款變身。
眼 前這架變種版 Lotus Elise R，除底盤及引擎，整個車殼都經重新設計及打造，不難發現搶眼的超大尾定風翼外，車形亦較原裝寬大及低矮，十分貼近落場車的形態，負責整項設計的 Tony直言：「整個設計概念是要將 Elise R改裝成貼近賽車款，可作落場之餘，亦適合在路面行駛的兩用車，由於以出得街為原則，故懸掛系統須適用於路面，亦不能將車身 Low得太低。」由構思到成形，過程絕不簡單，因棄用大部份車殼，要經重新設計，做模及裝嵌，花了 18個月！經改造後，「新車」名為 TWRD GT3R，身價達$120萬元，包括原來二手車及改裝費用！

車身減輕 40kg

新車的外形包括強化兩邊外拋的輪拱、重新設計車頭、棄用原有四盞頭燈中的兩盞及加大入風位等；車尾則有另一焦點，除超大尾定風翼外，尾燈燈組重新設計，新增一組碳纖尾燈罩，令尾燈更添立體感。
既然以賽車化為目標，車身輕量化似乎是指定動作，當中的頭尾擾流、裙腳、包圍、尾定風翼、側鏡及尾燈燈罩等，都用纖維及碳纖物料，務求偷輕車身！內櫳的前台、車門門壁、波混頭、門邊腳踏及儀錶板等都經碳纖化。
今 次的改造工程，細心至排氣喉亦照顧周到，換來一組只重 2.5kg的 TWRD鈦金屬排氣喉及尾鼓，令排氣聲更沉實有力，經一系列工程後，全車減磅 40kg，令車重只得 880kg！無論起步及加速更爽快， 0-100km/h提升至 4.9秒，雖然現在只有 220匹，但 Tony有意將它送到美國更換引擎，到時可提升至 350匹，但是否可出牌，就要由運輸署定奪！

TW Autosport測試結果
07年 Lotus Elise R

車重： 920kg
0至 100km/h： 5.8秒

TWRD GT3R