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探寻塔漠腹地的喀拉墩遗址(七)(上)

(2018-01-09 17:06:20)
标签:

塔克拉玛干沙漠

喀拉墩遗址

分类: 旅游

 

2017年10月7日,今天的计划就是进入塔克拉玛干沙漠的腹地--喀拉墩遗址,为后面的园沙古城探险牛刀小试,磨合一下队伍。

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进入塔克拉玛干沙漠的腹地--喀拉墩遗址

昨晚睡的时候已经是夜里1点多了,对于和北京有两个小时时差的新疆这边本地人来说,只不过相当于北京的11点多,很正常。可是对于我们从北京过来的人来说,就觉得有点太晚了。我和小波住一间房,早晨7点来钟起来,自己觉得已经算是睡了一个懒觉了,可对当地人来说,只相当于在北京的五点来钟。

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已经是早晨9点10分了,只相当于北京的7点10分

去院子里面的那个水龙头那里想洗漱一下,起的太早,那时候还没有水,只好用从车上拿下来的半瓶矿泉水来洗脸。小波是地质队的,野外生活经验丰富,车里面没有喝完的各个半瓶小半瓶的矿泉水,她都收集起来,合并到一个瓶子里面,作为洗手洗脸的水。

 

前一天在村子里面转悠的时候,已经在那个唯一的小快餐店预定了今天早晨的11份早餐。大家陆续起来了,除了辉腾在院子里面收拾他的车,我们另外3辆车的8个人,9点10分前后就先从乡政府院子出来,去小快餐店吃早餐。大家穿过依然沉睡中的村子,拍一拍塔漠绿洲的晨曦。除了那条大黄狗跟着我们以外,整个村子还沉浸在宁静之中。

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整个村子还沉浸在宁静之中
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那条大黄狗跟着我们

维族大嫂还没有做好早餐,我们大家就在小店的里间坐着侃山。队长给大家普及今天要去的喀拉墩遗址(网上查到的经度是82.008350;纬度是38.614514)的来龙去脉,包括新疆西藏的一些历史渊源。肃康、大牙、西总、老唐、杜凡对此也各有各的见解,大家讨论的热烈异常,正好给我恶补一下这方面的欠缺。

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网上查到喀拉墩遗址的经度是82.008350;纬度是38.614514

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队长给大家普及喀拉墩遗址的来龙去脉(大牙提供照片)

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西总、老唐对此也各有各的见解
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大家讨论的热烈异常


我去前面的厨房看看早餐准备的怎么样了,看到老板娘把一块块的面坨擀成长的面皮,锅里煮着汤,做法有点像我们汉族北方人吃的面片汤。汤里面的菜没有前一天晚上吃的拌面那么多,但是汤比拌面的要多一些。老板娘一碗一碗地端出来面片汤,辉腾他们一家三口却依然不见踪影,而小店的手机信号不好,只能派人回去叫他们过来吃早餐。

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做法有点像我们汉族北方人吃的面片汤


吃完饭已经是上午10点10分了,回乡政府之前,去村子东边看看昨晚没有走到的那几户人家。每一个红柳枝围成的院子里面,地上都晒着大芸(苁蓉,又名大芸,中医称其为地精或金笋,是极其名贵的中药材,素有"沙漠人参"之美誉)。克里雅人的生活来源,除了男人们的日常放牧和出外收棉花之外,妇女和老人挖大芸来卖也是非常重要的经济来源。我们这次回到北京后,参加穿越的沙漠小分队队员们就定了350公斤的野生大芸,估计这几天就该运到了。

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每一个红柳枝围成的院子里面

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地上都晒着大芸
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大芸是极其名贵的中药材,素有"沙漠人参"之美誉

村子里面有两辆皮卡,院子内外都停的有摩托车。克里雅人的生活也在悄悄地发生着改变。在这个目力及都是黄沙与胡杨的村子里,平常人口不过几十个,寂寥而空旷。然而无论是快餐店的老板娘,还是乡政府的工作人员,脸上却显得非常平静与豁达。好像他们把日复一日的慢生活,视同轮换的四季与日升月落一样。从这点上来说,时间似乎在这里停顿了,在塔里木盆地其它绿洲已经消失的千古遗风,却鲜活地遍布达里雅布依。

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村子里面有两辆皮卡

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目力及都是黄沙与胡杨的村子


大家在出发前,都在乡政府门前照个相,估计去其它任何地方,都不可能与这个X型的隔离栏合影的。乡政府的一个小伙子给我们当向导,本来准备去把油箱加满的,不过那个小伙子看了看,认为不需要,于是原队形出发。那个时候差不多已经是10点半多了。

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出发前在乡政府门前照个相

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估计去其它任何地方都不可能与这个X型的隔离栏合影的

从村子北边出去后,往西北方向走。前面小波浪的平沙路很好开,用大牙的话说,在这样的沙漠里面开车的最高境界就是好像吃了泻药一样。西总与大牙配合默契,心领神会地把车开到酣畅,豪爽!一扭头,发现乡政府的那条大黄狗一直跟着我们的车在跑,已经开出去10来公里了。

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从村子北边出去

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西总与大牙配合默契

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心领神会地把车开到酣畅

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乡政府的那条大黄狗一直跟着我们的车在跑


 

11点10分左右,车队进入干涸的克里雅河河道后,前车带起的浮尘遮天蔽日,让我们车的视野大打折扣。浮尘落在地表形成很暄腾的沙土,2.7吨自重的陆巡,在如此路面行进就非常吃亏。稍微有个小的沟沟坎坎,就可能深陷囹圄。

 

果然,作为尾车的西总,在通过一道小沙梁的时候,不知道是沙子已经被前面毫无悬念通过的三辆车挠的更软了,还是西总的陆巡真的太重了,反正就是稳稳当当地担在了沙梁上。我赶紧先下车录像,然后大牙也下来了,好进一步减轻自重。西总希望通过自己的给油换挡来脱困,可是无论他如何给力,轮子就是空转。而这样完全抓不着地的轮子虽然在转动,也只能刨沙,根本无法前进。

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稳稳当当地担在了沙梁上

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无论西总如何给力加油,轮子就是空转


 

已经通过的辉腾马上调转车头回来救援。不过只有1.86吨重的BJ40,去拉比自己重了近1吨的陆巡,显然非常吃力。队长通过车台指示杜凡也回撤增援,杜凡回来后,因为他的车上没有绞盘,所以还是先用辉腾的一辆BJ40车来试一试能否拉得动西总的陆巡。挂好拖车绳之后,辉腾的绞盘开始发力,虽然见两车之间的绳子绷直了,可是西总的陆巡依然骑在沙梁上轮子空转。而辉腾的车却在慢慢向西总骑的沙梁靠近。大牙怕把辉腾绞盘损坏,赶紧叫停了单车救援。

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已经通过的辉腾马上调转车头回来救援

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BJ40去拉比自己重了近1吨的陆巡,显然非常吃力


 

西总一看辉腾拉不出来自己的车,只好继续加油,希望能够自己救自己。大牙告诉他别挠了,根本没有用,只是在做无用功。大牙想让杜凡的车来拉,可是杜凡没有绞盘。商量其它的救援方案时,肃康的劲畅载着队长和向导赶到。

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西总继续加油,希望能够自己救自己

 

估计是队长看我们这么半天都没有过去有点不放心了,于是亲自返回来指挥救援。他让辉腾再次把绞盘的绳子套在西总的车上,又让肃康的劲畅在辉腾的车后面打点,这样拉了一会儿,西总的车稍微动了一下。后来队长发现西总的轮子为什么没有打转,才明白他根本就没有着车,难怪两辆车拉着都那么费劲儿呢。赶紧让他打着车给油,11点25分,终于救援成功。

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队长让辉腾再次把绞盘的绳子套在西总的车上
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又让肃康的劲畅在辉腾的车后面打点

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拖车绳拉直了
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终于救援成功


 

 

其实这个沙梁旁边的红柳丛中有一条路,完全可以绕一下的。不过沙漠里面的植物生长的太艰难了吧,向导从内心深处会特别珍惜这些生命的,我们也希望自己的探险尽可能地不破坏塔漠脆弱的生态环境,于是根本就没有去绕那条红柳丛林里面的小路。

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其实这个沙梁旁边的红柳丛中有一条路

 

继续前进没多久,就进入了一片芦苇丛中。穿过去只有一条路,已经被来往的车辆压出来很深的车辙印。如果车轮不走在这两道车辙里面,就会再压路旁的芦苇。而走在这两条车辙里,很软的沙子又会让车轮越陷越深,最后有可能中间的路面托了车的底盘。果然,走在我们前面的辉腾,就在11点40分左右陷车了。

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走在我们前面的辉腾

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就在11点40分左右陷车了


 

刚刚救援过西总的辉腾,现在反过来又需要西总的车去救援,所以越野圈里有一句著名的口号叫做“无兄弟不越野”。坐在副驾驶后面的我赶紧准备拍照,刚一下车,就好像一脚踏进了面缸,浮尘一下子没过了小腿肚,弄得整个人都灰头土脸的。那天于田县的天气预报历史数据查询显示,2017年10月7日,于田县是扬沙/浮尘的天气,东风,风力为3~4级。

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越野圈里有一句著名的口号叫做“无兄弟不越野”
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弄得整个人都灰头土脸的

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2017年10月7日,于田县是扬沙/浮尘的天气


 

大牙帮忙把拖车绳拴在陆巡前杠右下面的挂钩和辉腾BJ40后杠右下面的挂钩上,然后让西总后退。按说以陆巡的体量去救援BJ40,绝对是小菜一碟。可是禁不住这里的沙子太软,浮尘太喧,拖车绳拉直后,陆巡第一次竟然没有拉出来,而且自己还往前窜了1米。只好再加大马力,用劲儿往后一拽,倒是拉出来了BJ40,可是陆巡自己的车轱辘却顺势往下沉。所以救出来BJ40后,陆巡自己却陷车了。

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大牙帮忙把拖车绳拴好

陆巡只好再加大马力,用劲儿往后一拽

这次就不能仅仅靠拖车绳了,必须给西总的绞盘开光。大牙不得不拉着西总的绞盘拖车绳,再次拴在辉腾的后杠右下面的挂钩上。并且非常有经验地提醒在旁边照相的我,一定要离远一点,怕拖车绳绷断后打着我。好在陆巡陷的不是很深,西总上去挂低四前进挡,加上绞盘的功力强大,辉腾的救援一次成功。

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给西总的绞盘开光

12点左右脱困后,基本上就离开古河道的浮尘区域,我们马上去追赶前面的部队。真正进入塔漠腹地的复杂地形后,发现延绵不断的小结构沙丘此起彼伏。塔克拉玛干沙漠的流动沙丘面积广大,沙丘高度一般在100~200米,最高达300米左右。

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真正进入塔漠腹地的复杂地形

不过我们这次驰骋的沙漠腹地,相对来说没有那么高的沙丘。但是沙丘的类型却复杂多样,有复合型沙山和沙垄,宛若憩息在大地上的条条巨龙;还有塔型沙丘群,呈各种蜂窝状、羽毛状、鱼鳞状,变幻莫测。如果按照沙丘的活动程度,可以分为固定、半固定、半流动与流动沙丘四种。

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沙丘的类型复杂多样

第一种为固定沙丘:以红柳、胡杨沙堆为主,植被覆盖度较大,沙丘表层为盐结皮及枯枝层,风沙季节沙丘不移动,表面无风蚀现象,主要分布在克里雅河的低阶地与散流河道沿岸。

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第一种为固定沙丘


第二种为半固定沙丘:形态亦以沙堆为主,植被覆盖度略大,沙丘迎风坡有风蚀现象,丘体基本不移动,大部分是固定沙丘上的植被遭到局部破坏或植被枯死后产生风蚀所致,一般分布在阶地的较高部位与固定沙丘带外侧或人为活动影响的局部地区。这个在达里雅布依乡周围比较多。

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第二种为半固定沙丘

第三种为半流动沙丘:形成以新月型沙丘,沙丘链、沙垄与复合型沙丘为主。植被覆盖度小,大多为裸露沙丘。有明显的迎风坡,沙脊与落沙坡。在起沙风作用下,沙丘表面产生风沙流动,并且沙丘不断向前移动。大部分分布在克里雅河东西两侧的高阶地及其以外地区,克里雅河下游达里雅布依乡以下三角洲的边缘与西支于三角洲及干河床中亦有广泛分布。

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第三种为半流动沙丘


第四种为流动沙丘:植被覆盖度更少,仅在沙丘中下部植被分布或点状分布,其余部分为流沙。

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第四种为流动沙丘

如果套上述沙丘的类型,感觉我们出了浮尘区后走的应该就是这第三种半流动沙丘群里。所以尽管都是硬派越野车,在这样的复杂地形中前进,依然是步履蹒跚。

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我们出了浮尘区后走的应该就是这第三种半流动沙丘群里


到12点37分左右,看到前面的三辆车都停在一个沙丘链与沙垄混合的小结构处了。车上的队员们都纷纷下车拍照。原来是过一个沙丘链的时候,辉腾的车在刚刚通过第一个沙梁时,不幸掉进了下面的小沙垄(俗称鸡窝)里。而杜凡的车则干脆担在了沙脊上。只有肃康的劲畅一气呵成通过了,但是因为没有绞盘,只能在旁边的安全地方爱莫能助。

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杜凡的车担在了沙脊上

辉腾的车不幸掉进了下面的小沙垄(俗称鸡窝)里

我们这个车队只有辉腾和西总这两辆车有绞盘,所以队长把这两辆车放在后面。现在辉腾的车失陷,只能有赖西总再度施以援手了。于是队长指挥西总把车开上辉腾失陷的那个小沙丘顶部,准备先拉辉腾上来。

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队长爬到沙丘顶上去观察地势

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指挥西总先把车开上辉腾失陷的那个小沙丘顶部

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队长亲自挂拖车绳

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先拉辉腾上来


 

别看陆巡体量大,可是靠绞盘硬拉大头朝下陷在沙垄里面的BJ40,也不是一件容易的事儿。虽然最后还是一点点拉上来了,可是因为给绞盘加油加力,自己的轮子在不断刨地中也深深地陷入软沙中。所以辉腾被救援上来以后,做的第一件事,就是绕到陆巡的后面,用自己的绞盘再把陷车的陆巡拉出困境。

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靠绞盘硬拉大头朝下的BJ40也不是一件容易的事儿

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最后还是一点点拉上来了

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西总的轮子在不断刨地中也深深地陷入软沙中

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辉腾用自己的绞盘再把陷车的陆巡拉出困境


 

当天于田县的天气预报是浮尘扬沙天气,东风3~4级。可是200多公里以外县城的3~4级风,延伸到塔漠里面,就陡然扩大成了沙尘暴。狂风吹的塔漠里面黄沙弥漫,尘土飞扬,每个人的浑身上下都是沙土。不过除了当医生的大牙习惯性地带上口罩,俺套上了魔术头巾之外,好像其他人都泰然自若地挺立在沙尘暴中。


 

西总脱困后,还要继续救援担在沙脊上的杜凡。队长亲自去拉绞盘的拖车绳,狂风肆虐下,人保证自己不被风吹跑都需要极大的定力,再拉直绞盘上面的拖车绳一点点爬坡,可想而知有多困难。大牙上去帮忙,依然拉不动,最后肃康加入一起拉,才把拖车绳拴在杜凡的车上。

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继续救援担在沙脊上的杜凡
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队长亲自去拉绞盘的拖车绳
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大牙上去帮忙,依然拉不动
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最后肃康加入一起拉,才把拖车绳拴在杜凡的车上

队长通过手台指挥杜凡挂倒挡,稍微给点儿油,加上西总的绞盘在沙脊下面发力,杜凡很快脱离困境。重新调整角度、速度以后,杜凡再次对沙脊发起冲刺。结果不知道是哪个环节没有配合好,帕杰罗又一次骑着沙梁担住,西总的绞盘不得不再一次施展神威。好在轻车熟路,套上拖车绳以后,救援一气呵成。

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杜凡很快脱离困境
杜凡再次对沙脊发起冲刺
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不知道是哪个环节没有配合好又一次骑着沙梁担住
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西总的绞盘不得不再一次施展神威

然后杜凡第三次冲顶,这次非常顺利地通过了第一道沙梁。不过后面跟着还有第二道沙梁,杜凡虽然停顿了一下,大家看着感觉有点儿悬,但是最终还是过去了。

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杜凡第三次冲顶顺利地通过了第一道沙梁

该轮到辉腾冲顶了,他从沙梁的一侧助跑转向冲顶,先在第一道沙梁上趴住,看清楚路以后,再加油通过。然后继续冲第二个沙梁时,担住了。他快速倒车后,停的位置有点儿不好,赶紧加油继续后退,差不多退回刚刚通过的第一道沙梁,继续加大油门再冲第二道沙梁,这次成功通过。

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辉腾成功通过

只剩下西总一辆车了,不知道前面两辆车已经把沙子挠软了,还是西总不断救援救的有点儿疲惫,或者去年去巴丹吉林沙漠时没有练过过刀锋这个科目,反正西总一冲,直接就担住在沙梁上了。队长赶紧让他不要再加油了,手台呼唤肃康回来救援。

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前面两辆车已经把沙子挠软了

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直接就担住在沙梁上了

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呼唤肃康回来救援


 

救援很顺利,1个小时以后的13点35分左右,全队终于通过了这道沙梁。可是没想到刚刚走了没两步,13点40分,西总的车又陷在下一道馒头沙脊上了。这回大牙想要显示一下自己的力拔山兮气盖世,站在陆巡前面使劲儿推了几下,纹丝不动的陆巡让他适时放弃了努力,原来仅仅是摆个动作而已。

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大牙摆拍力拔山兮气盖世


 

依然是辉腾的车过来救援,不过这次的救援有点儿费劲儿。西总是结结实实地骑在馒头顶上,整个底盘将馒头压平,前后四个轮子陷入沙子中,所以辉腾拉起来特别吃力。第一次没有成功不说,好像西总还把辉腾拉着向他那边移动。第二次辉腾往前开了一点儿,加长了拖车绳,最后才救出来了。

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西总是结结实实地骑在馒头顶上

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第一次好像西总还把辉腾拉着向他那边移动

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加长了拖车绳

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最后才救出来了


 

狂风呼呼地刮,早晨的那点面片汤早就消化得无影无踪。可是这么大的风,这么荒凉地地儿,显然不适合埋锅造饭。加上大家一会儿一个救援,心思完全不在肚子肠胃上。这不,13点52分刚刚脱离馒头顶的西总,13点57分,又斜着陷在一个沙丘旁边。

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13点57分,西总又斜着陷在一个沙丘旁边


 

这次的陷车因为有翻车的危险,所以队长让辉腾和肃康两辆车过来救援。辉腾的车在左后面打点拉住,免得西总的车右侧翻。肃康的车在左前方用西总的绞盘来拉,14点08分,终于把西总拉出险境。有一种化险为夷的感觉。

 

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这次的陷车因为有翻车的危险
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所以队长让辉腾和肃康两辆车过来救援
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辉腾的车在左后面打点拉住,肃康的车在左前方用西总的绞盘来拉
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终于把西总拉出险境

继续前进,队长说这附近有一个喀拉墩遗址的分支部分,是一个民居遗址。在往这个遗址去的路上,14点15分,西总再一次遭遇陷车。这回是杜凡出马,用西总的绞盘将担在沙脊上的陆巡拖下来。难怪塔克拉玛干沙漠是无人区呢,先不说恶劣的自然环境,就这个三步一陷五步一担的陷车频率,估计就没有什么人能够只身涉险。所以塔漠也是玩儿沙漠的户外越野人的圣境!

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14点15分,西总再一次遭遇陷车
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用西总的绞盘来拖陆巡
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三步一陷五步一担的陷车频率,就几乎无人能够涉险

终于在14点30分,找到了队长说的那个民居遗址。所谓遗址,其实就是一些插入沙地中并裸露在外面的一些胡杨木桩子,不过这些木头应该已经在狂沙肆虐的塔克拉玛干沙漠存在了2000多年。那些木桩子围成的形状好像是一个院落,有通道,有房间,甚至于地面也是经过处理的一样。最令人惊讶的是木头上面挖的一个个方形的洞,与横在地上穿过这个方洞的木头,证明了这里散落的木头,确实是古人类生活的民居墙体柱子。柱子下面有墙基的痕迹,只不过在岁月的长河里,逐渐被沙海所淹没。

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14点30分,找到了队长说的那个民居遗址
遗址就是插入沙地中并裸露在外面的一些胡杨木桩子
甚至于地面也是经过处理的一样
最令人惊讶的是木头上面挖的一个个方形的洞
http://s16/mw690/001XL89Zzy7hfxiDpcr6f&690
与横在地上穿过这个方洞的木头
http://s10/mw690/001XL89Zzy7hfxjJbi979&690
柱子下面有墙基的痕迹
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逐渐被沙海所淹没

在如此荒凉的沙漠深处,看到这些2000多年前的人类痕迹,那种无法言说的内心震撼,让我好像读懂了生命。虽然我不清楚,这些曾经的生命在无声地诉说着什么。但是想一想,它们经历了两千多年的日升月落,星移斗转,见证了克里雅河的默默迁移。浩瀚无垠的沙海,起伏不平的沙丘,大漠孤烟、长河落日,黄沙滚滚,荒凉寂静,仅仅是这种存在方式,就足矣让我对这一处历史的印迹肃然起敬。

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在如此荒凉的沙漠深处,看到这些2000多年前的人类痕迹

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那种无法言说的内心震撼

 

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这些曾经的生命在无声地诉说着什么
http://s5/mw690/001XL89Zzy7hfy5CoO8a4&690
仅仅是这种存在方式
就足矣让我对这一处历史的印迹肃然起敬



云卷云舒


2018年1月9日

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