【四梨长途汽车公司】  

1924年8月，梨树县城士绅王清海等呈请奉天省实业厅核准，开办四梨长途汽车公司。四梨长途汽车公司引进汽车3辆，为当时省内5家汽车行之一，在其它城镇还局限于利用马车和人力车进行客运时，梨树已迈入汽车营运时代。

汽车行业的经营者王清海，既是汽车的所有者，又是驾驶员，他们当过学徒，受过培训，掌握技术，有经营能力。购买一辆汽车需大洋2500元至4000元，他用商铺担保，先付一半款，另一半在8个月交齐。

县城至四平街每人票价为奉小洋1.5元，虽然票价昂贵，但乘坐汽车比乘坐人力车、马车更舒适、便捷，所以经营情况较好，利润也较高。魏晓光w的博客

【四榆路长途汽车公司】  

1929年8月，四平街商人王芝田、吕惠卿等十余人合股筹资，成立四榆路长途汽车公司，经奉天省实业厅批准，设董事7人，监察2人，总经理、副总经理各1人，资本大洋15000元。总公司设在四平街市（道东二马路），在梨树县城、榆树台分别租房屋，设车站。雇佣经考试及格领取官府执照的司机4名，售票员及勤杂工11名。10月，重修县城至四平街原有公路，此为民用车道，全长20公里，土质路面。为了保护路面和限制马车通行，每隔1公里处挖横沟，按汽车两轮跨度搭上空心板桥，雇工养护。修完后的路宽7米多，净宽6米，遇有横道路口，埋设木制路标以避免行人车马相撞，路两旁栽树，第二年春工程竣工。

1930年4月10日正式通车，举行通车典礼，定名为四榆路长途汽车公司，经理王东新。首先在四平街至梨树间经营，设有小荒嘴村、太平沟村、莫杂铺村、钱家桥村、张床子村、梨树县城六个站点。每天南北对开6趟，行车时刻分为北行（四平街至梨树）和南行（梨树至四平街）。北行7点30分、8点30分、10点40分、12点50分、14点整、16点40分，南行7点整、9点30分、11点整、12点20分、15点10分、17点20分。四平街至梨树县城车票价为现洋1元，各站之间在1角至1角6分不等。此外四平至梨树段内还有货运平板汽车3台，专门营运行商货物。

    四梨间营运后，开始修筑梨树县城至榆树台一段。1932年4月，四平街至榆树台之间的长途汽车开始营运，在四平街租赁玉成隆商号房屋作为四平街事务所和营业所，包括事物室、营业所、待合室及车库等共30间，占地7亩，租赁费用一年1000元，挂“四榆路长途汽车公司”的牌匾，汽车4台。在梨树租赁富盛泉商号房屋21间作为汽车公司营业所，占地4亩，租赁费用一个月20元左右。魏晓光w的博客

【平台长途汽车公司】  

1930年春，梨树县公署议员陈述文等人创办了平台长途汽车公司。公司有汽车6台、客运和货运汽车各3台，其中德国产货车1台、美国产福特牌货车2台、美国产雪布雷沙牌十六人坐位小客车2台、雪布雷沙牌五人坐位小轿车1台等。客运与货运兼营，经营线路为梨树至四平、梨树至榆树台、榆树台至小城子3条，梨树至郭家店间运营时间不固定。梨四、梨榆之间的票价为1元现洋。

平台长途汽车公司经营的3条道路条件差，每年解冻后路面泥泞。先后由10台汽车经营客运，基本满足梨树、四平、榆树台之间客运需求。也有少量辅助的畜力车客运。魏晓光w的博客

        1930年，梨树县境内营运情况见下图: