1921年，梨树县知事尹寿松为改变交通，解决梨树至四平街路线迂回，雨季泥泞，凹凸不平，车马难行的运输状况，他决定新开辟一条四梨公路，废弃原有的西路与中路。他制定具体方案，勘验民地，确定路线，政府出资征购土地，第二年雇员修路，路面宽12米，两旁各挖一条上宽1米、下宽1尺、深1米的顺水壕，同时修建7座木桥，治理沿路河沟。县内一些热心人士，积极筹划，群策群力，筹资修桥。全线长15公里，占地18垧7亩5分，均为土质路面，并设站多处。1923年秋竣工通车。

梨树县父老乡亲欢呼雀跃，为公路诞生而自豪，这是梨树历史上第一条官道公路。有了路，就应该有车；有了车，就有了客运。1922年9月，在公路还没有修好的情况下，梨树县知事尹寿松购置一辆16人坐席的美国福特牌汽车，这是梨树县第一台汽车，此为四梨间客运汽车之始。1923年，日本商人冈村清一紧随其后，在四平街“满铁附属地”成立汽车公司，购买7人座的轿车1辆、5人座的轿车2辆，进行客运营业。

1924年，梨树县城士绅王清海开办“四梨长途汽车公司”，重修原有旧道，而县知事尹寿松修的官道是不让民间百姓走的。四梨长途汽车公司为省内五家汽车行之一，引进汽车3辆。在其他城镇还局限于利用人力车和马车进行客运之时，梨树已迈入汽车时代。

梨树县政府第一台汽车（美国福特）