梨树县有条河流叫昭苏太河，其东南至西走向横穿境内85公里，夏季水深大约三米，最宽处三四十米。河上有两座桥，即：白山大桥、偏脸城大桥。瞧瞧这两座桥，新桥的使用寿命远不如旧桥，这可能是中国的普遍现象。
    白山大桥，解放后数次修建，最早是木制桥，后来建成双桥面，其中一座是1972年修建，使用了40年，今年四月初已彻底拆除；另一座建有六七年时间，现已多年不能使用，成了危桥，即将拆除。有网上招标信息佐证：梨树县危桥改造项目施工招标 。 
    偏脸城大桥，建于伪满洲国康德十年五月（1943年），距今已有70年了，它经历了风风雨雨，现在巍然屹立，正在使用，它还可以忠实地服务很多年。有图片，您对比一下，有何感想？

    一、先看看：正在拆除的危桥——梨树县白山大桥

            
              
              图一：停用的白山大桥，其中用三个木棍支撑是今近几年修建的，拱形的要早些。  

                  图二：停用数年的白山大桥，另一桥墩，也用两颗木棒支撑。  

               图三：白山大桥是双面桥，二个桥要拆除，经过的车辆得走便道。   

      二、再看看：康德十年修建的正在使用的——梨树县偏脸城大桥

 
               
                图一：70年前建的偏脸城大桥，单面桥，很是雄伟。

             
                  图二：偏脸大城桥远景，七个桥墩，近百米长。 

             图三：经过70年的风风雨雨的偏脸城大桥，桥面有些窄，桥栏杆换过多次。 

    通过这个对比，两座大桥站出来用事实说话了。偏脸城桥是解放前建的，那时条件艰苦，设备简陋，建桥者连吃都吃不饱，却修出来如此“坚强”的桥，质量过硬。而白山大桥，是使用挖掘机、推土机等现代化设备和高标号水泥、强硬度钢筋建成的，建后不久便成了危桥，多年不能使用，正在拆除。
    一座设计寿命百年以上的大桥，耗巨资修建，却短短几年就成了危桥，甚至必须拆除。这不是豆腐渣大桥又会是什么呢？从设计到施工整个过程中都可能存在腐败猫腻，是偷工减料、粗制滥造的后果。有关部门应该查一查是哪个企业建的？是谁监工的？就这么简单的拆了？

    再看看，梨树县的乡级公路，那一条不是坑坑洼洼，坏处只是临时填些沙土，几乎都变成了“水泥路”。梨双线、梨喇线、郭小线、榆小线等无一完好，从这些柏油路破损处可以看到，沥青只是薄薄一层，寿命仅有几年，也存在偷工减料之嫌。难道梨树县的领导们都没有看到吗？你们坐好车就不顿屁股了？

    现在，政府工程都要经过招投标的程序，工程招投标形式上完美无缺，但内容猫腻却大得不得了。凡是政府的工程，质量差，价格高。无论是修路，还是架桥，有多少黑幕，我们外人不得而知。说白了，政府工程就是唐僧肉，谁见了都要咬一口。
    豆腐渣工程为群众所深恶痛绝，也折射出建筑施工领域存在的腐败痼疾和政府管理上的巨大漏洞，严重败坏了政府的形象。今天，我们需要加固与治理的并非这一座危桥，而是整个无视公共安全的建筑施工领域和监管者们。