华商报对我进行采访，我表达了我的观点，但是媒体报道篇幅所限，并没有写清全部观点，以下是我的完整观点。

我支持常态化限行。

一个城市的道路和环境对于机动车的容量不会是永远无限量，总会有一个饱和量，当明显超过这个饱和量的时候，环境污染交通拥堵会让这个城市付出高昂的代价，这个城市的效率和生活品质会严重下降。

在这个情况下，政府有权进行调控和对机动车辆适当限制，民众也有义务为了公共利益做出一定的牺牲，对于环境的透支不能是无休止的，中国人应当开始学习养成过一种适当节制的生活方式。

而且限行是比较公平的一种方式，如果是依靠收取拥堵费和污染费，则很大程度似乎剥夺了穷人利用汽车这一现代交通工具享受生活的权利。

在限行的同时，加强引导市民，自觉通过乘坐公共交通工具绿色出行，在这方面，富人和官员应当做出表率，在现代文明国家，富人和官员都是社会良好风气的倡导者和践行者。

当然更重要的是政府对于公共交通的合理规划和投入，改善公共交通工具档次品质，要创造条件让人真正能够方便绿色出行。

对于限行方案应当经过充分调研论证，对于关系到每一个人利益的重大事项最好组织民众代表公开听证，听证过程全程公开，避免粗暴武断，更好的被民众接受执行。