【知识就是力量为您独家解读嫦娥三号和玉兔号月球车】

玉兔号醒了！情人节啦，祝“小兔”早日脱单！

玉兔醒来和我们一起过元宵节和情人节了！今天早晨8点49分，“用生命在卖萌”的玉兔号月球车向大家问好，玉兔号醒了！据中国之声报道，探月工程新闻发言人裴照宇2月12日晚表示，国产玉兔号月球车已全面苏醒，恢复到休眠前正常信号接收状态，状态趋于好转！玉兔号是以非正常状态进入睡眠的，我们原来担心它无法承受月夜极低温度，但它活过来了！（在1月25日，嫦娥三号探测器开始第二次月夜休眠时，玉兔号月球车却出现机构控制异常情况，未按时走出睡眠状态）。

玉兔号为什么在“休眠”时出现故障？让我们先了解玉兔号“休眠”是什么。由于月球昼夜温差非常大，白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境，玉兔号月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可耐受300摄氏度的温差。月球绕地球转一圈需要28天多，月球自转也是28天。这意味着，月球上的一昼夜相当于地球上的28天。月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度，电子设备根本无法工作。月球上的一晚上相当于地球上的14天。为此，科研人员为玉兔号设计了休眠模式——14天工作，14天“睡觉”。

该“睡觉”的时候自动进入休眠状态养精蓄锐，该“起床”的时候又能自动唤醒重新投入工作。这种“日出而作，日入而息”的规律作息，极大地增强了玉兔号适应月表恶劣环境的生存能力。

此次故障的原因和问题出自哪里还未明，专家猜测此次玉兔月球车出现的问题主要是控制系统，可以理解为动力出现问题了，难以帮助精确惊醒运动定位。月球环境恶劣，玉兔号出现一些问题不必大惊小怪。  

【扩展阅读】 

什么是月球车？

月球车是人类对月球表面进行探测的重要工具之一。区别于地球上的车辆，很多月球车不用轮子或履带，因此月球车被称作月面巡视探测器或者月球探测机器人更为合适。

月球车的分类方法很多，根据探测方式的不同，月球车可以分为两类。第一类是无人驾驶的月球车，第二类是有人驾驶的月球车。载人月球车也需适应月球环境，在月球上开车肯定不会如履平地。因为月球表面的土壤非常松软，月球车的行进效率会降低。月球表面崎岖不平的路面，有石块、有陨石坑，还有坡。在这种情况下，月球车便需要克服重重障碍，既不能打滑，也不能翻车，必须做到前进、后退、转弯、爬坡，样样在行。

我国是世界上第三个发射月球车的国家，在此之前世界上仅有苏联和美国共发射过5辆月球车。通过一张图片告诉你中美苏三国的月球车有什么不同！