撰文 李思

未来的汽车世界将是如何？你试过在高速公路上开车不用右脚去加油与踩刹车吗？你试过自动泊车吗？你试过发动机节能自动启停吗？玩车科技控们更加关心智能汽车的终极模式是否将变成一个举起双手就能自由控制移动的空间。

没有不能，只要有想象。汽车智能化正越来越让开车的车主更加省心、省事，只要稳好方向盘，一切就交给高科技去完成吧。

路虎揽胜运动版

亮点：Terrain Response

Terrian Response中文名称全地形反馈系统，属于路虎旗下当之无愧的看家本领。它就像你的智能管家，可以智能分析当前的驾驶状况，并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置，最正确的指示，让你一路畅通无阻。

这套聪明的系统只需拨动转盘，即可选择五种不同的路况模式，让人可以更容易亲近Off-Road的世界。电子式悬挂系统有最低、标准、越野三段可以选择。值得一提的是，最低车高模式仅限于停车后降低车高，方便上下车使用，而最高的越野模式，只要将旋转盘拨至相关路况设定，车便会自动升高。

由于有Terrain Response地形反应系统的帮助，开起来就像是在一般道路上轻松。坐在车上的乘客，在避震系统优异的处理之下，倒也不会觉得十分颠簸，再加上车内的空间颇为宽敞，看着外面难得一见的美景，颇为惬意。

奔驰E级

亮点：安全辅助驾驶系统

如果你是具有个性追求、冲上科技和喜爱操控的相对小众人群，那么全新奔驰E级轿跑车自然成了重点吸引对象。E级轿跑从动力和配置上都达到了这个级别车型中相对高的水准，特别是奔驰在安全辅助驾驶系统研发方面具有领先的地位，而E级轿跑上也搭载了最新的科技。

E级轿跑市场标配的碰撞预防辅助系统，以雷达数据作为基础的接近和碰撞警示系统，并带有制动辅助功能，能有效减少追尾事故。安装在车内后视镜上的立体多功能摄像头，能够监控车辆前方500m的距离，并对前50m范围内的物体形成三维立体影像。通过一个从各个传感器得到信息的控制单元，来探测交通状况，包括对向来车、并线车辆，以及行人和一些交通标志，此外它还能探测到所有移动的物体。

选装的驾驶辅助系统，像RE-SAFE制动系统，能够探测行人，在车速不到50km/h时，能自动刹停以避免碰撞；主动车道保持系统，能在车道线不清晰的情况下，通过探测其他超车车辆、对向来车以及平行车辆来判断车道。当有碰撞风险时，系统能通过制动使车辆保证行驶在自身车道内，这个系统是主动盲点探测的理想辅助系统。

JEEP自由光

亮点：自动泊车功能

自动泊车功能对于刚刚学会开车的新手来说，确实解决了不少新手停车所带来的各种麻烦。开启了自动泊车系统后，不用把握方向盘，只需轻轻地踩油门，控制刹车，汽车就会自动入库，而且停得非常的稳妥，能省去新手停车难的烦恼。

自由光的自动泊车按钮在中控台大屏幕左下方，点击即可启动自动泊车系统。开启自动泊车功能后车辆会自动判断左右侧车位，车主只需缓速前行即可开始探寻车位。发现车位后，系统会自动提示驾驶者停车、双手离开方向盘、挂入R档，然后即可开始自动泊车入位，泊车过程中驾驶者需要自己控制刹车，以防止车速过快发生危险。泊车过程只需按照系统提示操作即可，但泊车过程中不能对方向盘进行控制，否则会取消泊车。泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作，调整比较细腻，这样的好处是不用太多步骤即可完成入位，而且还可以停得很正。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话，方向盘会通过震动回馈的方式进行提示，如果继续操作，系统则会中断本次自动泊车。

自动泊车完成后系统会进行提示，并且关闭自动泊车功能，泊车就轻而易举的完成了。