“不要在任何地方落地生根，也不要纠缠于了解事物的实质，我们只触及外围就足够了。”1951年，传奇战士切·格瓦拉在开始一场改变他人生的南美洲之旅前，在日记本里写下这样一句话。

挑战极限，环游世界，摆脱了生活的重力，自由的感觉或许就是这样。2009年，陈玮将他的野心放在了几大洲那些最美的路线上，两年后的今天，他的“环球飞行”终于进入倒计时阶段。一架飞机，向世界出发。《芒果画报》特邀陈玮讲述他的飞行奇遇。

飞在世界的上空

                                     口述/陈玮  整理/聂薇

 “在我为拿到飞行员驾驶证而兴奋不已、准备享受自由飞行时，一个飞行员朋友却跟我说：‘祝贺你拿到了一个自杀许可证!’”

我这个人有点冲动，尤其是对有挑战性的东西。四年前一个偶然的机会坐上朋友的私人飞机，那种冥想的状态，令我着迷。于是，飞行训练学校——Air Venture成为了我飞行旅程的开始。

第一节课，我饱含热情，虽然仅仅只是坐在旁边看指导员展示基本飞行机动，但这已经足以让我彻夜难眠。学开飞机和学车不同。车如果开得一团糟，只要停到路边寻求帮助就好了，但飞行中我们往往只有一个选择，那就是安全地着陆在飞机跑道上。

10个小时的学习以后，我开始了我人生的第一次飞行，很成功。教练剪下了我的一片衣尾制成装饰品作纪念，这是美国航天界的传统。因为过去飞行训练没有无线电设备，教练通常是拖着学生的衣尾来引起学生注意，然后冲着他的耳朵大喊。首次单飞的成功表明学生可以不用指示了，也就不再需要衣尾，于是就把它剪下来，作为战利品。

花费了大约六个月的时间，我完成了飞行训练，2007年11月23日，我成为了一名飞行员。接下来是什么？我记得，在我为拿到飞行员驾驶证而兴奋不已、准备享受自由飞行时，一个飞行员朋友却跟我说：“祝贺你拿到了一个自杀许可证!”

这几乎抹杀了我的兴奋，更让我意识到了飞行的危险。

“我们在杜鲁门号航空母舰上待了两天一夜，那是一个在海上漂浮的城市。”

基于对飞行的热爱，我加入了孟菲斯海军同盟，这是美国海军同盟的一个分支机构。2009年7月，我收到美国海军的邀请去参观杜鲁门号航空母舰。

参观航空母舰是我想都不敢想的愿望。我是中国公民，没有加入美国国籍，美国海军是否对外国人有所限制？另外，中国正在建造航空母舰，是否因为我是中国人，就会有“间谍”的嫌疑？我怀着忐忑不安的心情，一直不敢确定自己是否能够顺利登上这艘航空母舰。直到2009年11月4日，我们乘坐C－2A COD 飞机从海军基地登上杜鲁门号航空母舰、感受到从200公里的时速到停止只用了3秒钟的冲击力的那一刻，我才敢相信这是事实。

航空母舰是一个小社会，一个在海上漂浮的城市，Truman航空母舰有大约5000海军服役，这些海军都很年轻，他们24小时不间断地工作，以保证这艘10万吨重的航空母舰正常运转，不管白天黑夜让各种战斗机在航空母舰上安全的降落和起飞。

在这里，所有飞机的机翼都是可折叠的，这样以便航母上有限空间的储存和移动。我们亲眼见证了一架F－18战斗机被弹射出去起飞、在航空母舰上用钢索抓住降落以及降落没有被钢索抓住全速飞出的场景，当时的心情只能用叹为观止来形容。

我们在杜鲁门号航空母舰上待了两天一夜，这短短的36个小时给我留下了难以忘怀的记忆。

“当时钟敲响，艾菲尔铁塔的灯全部亮起来。看着闪烁的萤光，我顿时感觉，整个世界活了。”

为了“环飞”的顺利进行，4月初，我特意前往欧洲之行与当地的华侨领袖探讨6月份抵达欧洲之行的事宜。

第一站是比利时。

上次来是14年前，时隔多年，这里几乎没什么变化。从布鲁塞尔机场出来的时候，我暗自想，还是中国好，一年一个样。

在当地侨领的陪同下，我参观了布鲁塞尔最有名的Rene Magritte博物馆，发觉自己实在没有艺术细胞，看了两个小时，一副画的内涵都没看懂。相反，令我印象深刻的是这些侨领，他们和我的年龄相仿，有相似的创业经验，都是从餐馆洗盘子开始。这让我很有亲切感，年轻的时候有这么些经历其实挺有意义，每个地方的华人都有自己的奋斗史，成功并不是想的那么容易。

第二天，我们就到了比利时的第二大都市——安特卫普，我提出想去这里的唐人街。如今，世界上很多地方都有唐人街，这一点让我感到自豪。谁说中国人不团结？这些唐人街和中国城就是否定他们最好的证据。

第二站是法国。

塞纳河畔的妓女和艺术家沙龙，咖啡馆里的写作，观赛马，赏塞尚的画，这是海明威笔下对巴黎生活的描述。他曾对朋友这样说：“假如你有幸年轻时在巴黎生活过，那么你此后一生中不论去到哪里，她都与你同在，因为巴黎是一席流动的盛宴。”

确实，这是一座浪漫得令人窒息的城市，无论风景或是人。临行前夜，我们沿着塞纳河，寻找可以爱上巴黎的记忆。当时钟敲响，艾菲尔铁塔的灯全部亮起来。看着闪烁的萤光，我顿时感觉，整个世界活了。那种感受是不能交流的，只有我自己知道。

“我期待向世界出发的那一刻，期待旅途中那未知的人与事，会向自己的禅师一般，会给未来带来更多的启迪。”

说到浪漫，除了会想起巴黎，还有就是红酒。在“环飞”之前，我特意举办了一个小型酒会，邀请很要好的朋友品红酒，谈飞行。友情“赞助”我的是加州纳帕谷地（Napa Valley）的酒庄老板，他收藏红酒无数，他的酒窖里也令我大开眼界。

西方人注重休闲，在生活上的享乐态度和中国不一样。因此在美国，酒很少用在谈生意上，而是朋友之间感情的调剂。这次酒会，老板拿出了他收藏多年的美酒来招待我们，加上朋友们地鼓励，让我大受感动，也对“环飞”信心倍增。

说实话，刚开始环球飞行只是我的个人想法，如今提升到一个高度，我自然感到了压力。离5月22号起飞的日子越来越近，需要做的准备工作也越来越具体。

作为中国公民，第一件具体要办的事情就是签证。我的美国朋友到90％的国家不需要签证，这也是中国公民环球飞行一项特别而且艰巨的任务。签证只有三个月的有效期，就是说我只能在起飞前的三个月开始申请。办早了，怕过期了，办晚了，又怕来不及。

前几天，在我以为手续差不多都完成了的时候，却突然发现到印度的签证在我计划6月25号到印度前就过期了。还得重新申请，只能说，好事多磨，还有就是，行事在人，成事在天。

跟着，我还要飞到佛罗里达的奥兰多，开始为期一个星期的飞行强化培训。Simcom是美国有名的模拟飞行器培训中心，每个从Piston过渡到Turbine飞机的飞行员都到这里培训过。强化培训每天8到10个小时，连续6天，经过了这个培训的朋友都微笑的对我说要有心理准备。

不管训练如何辛苦，但飞行中我总是快乐的。我期待向世界出发的那一刻，期待旅途中那未知的人与事，会向自己的禅师一般，会给未来带来更多的启迪。