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新能源汽车成长空间无限想象（附股）
(2017-09-12 08:08:42) 消息：
1：近日，国内最大用户侧锂电储能项目——协鑫智慧能源分布式储能(2MW/10MWH锂电)示范项目正式投运，该项目是国内最大单体商用锂电储能项目，也是江苏省首个商业化锂电池示范项目，将对加速我国储能装备制造业升级、实现可再生能源平滑波动、大规模消纳和接入发挥积极作用。
2：9月9日，2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上，工信部副部长辛国斌表示，会同有关部门制订的新能源“双积分”管理办法，近期即将发布实施，与此同时，也启动了传统能源汽车停止产销时间表的相关研究，表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇。
3：财政部经济建设司副司长宋秋玲强调，确保财政补贴政策退出之后，新能源汽车扶持力度不会断档，财政部将持续加大监管的力度，特别是支持有关部门尽快建成新能源汽车的监管平台，实现从材料、采购、车辆生产、销售、运营到资金申报、审核全流程的监管，动态掌握行业发展的情况。
点评：
1：国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变，随着推广目录的陆续发布，市场可供选择的车型将日益增多，有助于刺激和提升市场需求，下半年新能源汽车发展将持续向好，产销有望逐步走高，建议重点关注新能源乘用车及运营、物流专用车以及新能源客车等方面的投资机会。
2：我国未来汽车保有量将持续增长，同时中国已启动传统燃油车停产计划，未来这些汽车增长的主要方向就是新能源汽车，将带动新能源汽车的强劲发展，新能源车需求增加将拉动电池与上游资源、材料需求，一方面锂、钴等资源行业将受益，另一方面补贴政策向高续航车型将提升锂电材料企业的技术，推动电池高能量密度、高容量化。
3：工信部近期印发的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》提出，新能源汽车积分政策将延后至2019年开始实施，平均油耗积分按计划于2018年实施，双积分政策对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均做出硬性要求。
4：双积分政策的实施已是“大局已定”，将倒逼着传统燃油车企朝新能源汽车领域前进:，这也意味着，传统汽车制造整体产业链将发生新一轮变化，汽车企业必须制造、销售足量的新能源汽车，如果双积分政策能按期实施，会给前几年大力发展新能源汽车的自主车企带来切实利好。
5：从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年，传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响，车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。
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