消息：

1：在日前举行的“2014中国绵阳通用航空产业发展研讨会”上，中国工程院院士、中航工业科技委副主任刘大响认为，以“小飞机运输系统”为骨干，可以在地区航空公司之外形成第三种国家航空运输力量，以提高航空运输能力，缓解高速公路和枢纽机场的拥挤现象，构建快速交通运输的新模式。

2：国家空管委办公室计财处处长吕军华在会上表示，这些利好政策涉及空域划分、通航飞行审批程序、空管服务保障模式等法规标准及政策措施，空管委将尽力营造宽松、和谐的政策及空域环境，加快推进低空空域管理改革。

3：民航部门也正在大力简政放权，激发市场活力。据中国民用航空局运输司通用航空处处长靳军号介绍，通航企业工商登记已明确由“先证后照”改为 “先照后证”，目前中国民航局正在修订通航管理规定，包括降低设立通航企业的要素门槛等。

4：中国民用航空西南地区管理局副局长王坚认为：“通用航空迎来了百年难遇的黄金发展期，发展空间不可限量，将成为继汽车、高铁后第三个国民经济增长的领军行业。”

点评：

1：业界期待已久的《低空空域管理使用规定》届时有望发布，此外，近期有望出台或值得关注的政策还有《通用航空飞行管制条例》(修订版)、《低空空域划设方案》、《通用航空飞行管制条例》 (修订版)以及《通用航空机场申报与审批管理程序》等。

2：2010年底以来，我国通航企业数量年均增长约25%，航空器数量年均增长约20%，截至今年9月，全国通航企业共226家，筹建单位201家，在册通航飞机、直升机总量1786架，全行业从业人员已达1.1万人。

3：由于整个通航产业链涉及制造、运营、服务等三大核心环节，发展前景非常广阔，除传统通航领域外，未来10至20年时间，我国通航产业还会在教育培训、公务航空、航空器托管等三大领域实现一定规模的发展，在交通短程运输领域有可能实现 “零”的突破，而航空器维修、通航金融租赁及其他通航延伸服务领域，或将整合现行资源，健康发展。

关注：

上海机场、南方航空、东方航空、海南航空、中国国航。

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