身长翼短的F-104A
洛克希德公司在1956年推出F-104“星战士”战斗机，为了达到突出高速的目的采用了独特的设计，堪称“有人驾驶的导弹”。其T形尾翼对向上弹射的飞行员构成很大威胁，于是最初采用的Stanley
C-1弹射座椅是向座舱下方发射的。当时，飞行员要穿着鞋跟上带有像马刺那样的特殊装置的靴子登机，因此F-104的飞行员也获得了“牛仔”的绰号。鞋跟上的“马刺”可以插入座位底部的槽内，并被锁住固定，这样在弹射时飞行员的腿部就不会撞到座舱内的部件了。
然而实际上大多数逃生弹射都发生在低空飞行阶段，向下弹射反倒造成了更多的致命事故。在F-104试飞和服役早期至少有21名飞行员因向下弹射事故而丧生，包括经验丰富的试飞员。1959年6月末的一天，美国空军飞行员Norvin
Evans驾驶一架F-104A从爱德华兹起飞，伴随一架格鲁曼F11F-1F战斗机进行测试。在超音速飞行中F-104A发生故障，挽救无效后Evans只好在1370米的高度弹射跳伞，结果落在了已被废弃的“快乐底层骑马俱乐部”上。虽然多处受伤，这位“牛仔”侥幸捡回一命。
这也是F-104上的最后一次向下弹射，后来改用了向上弹射座椅，并提高了弹射速度以避免与T形尾翼相撞。不过F-104的高失事率还是让它被扣上了“寡妇制造者”的恶名。
Stanley C-1弹射座椅
来源：AIR & SPACE
MAGAZINE
(2018-07-27 09:59:34) 
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