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B-36:“恶魔”的归宿

(2018-06-15 10:10:37)
标签:

冷战

轰炸机

杂谈

分类: 名机奇翼
B-36:“恶魔”的归宿

   二战初期,美国就计划装备能从北美直飞德国实施空袭的远程轰炸机,康维尔公司为此研制了B-36,但到1946年才首飞。航程达到一万千米,载弹量近40吨,翼展70米,翼面积几乎是B-29的三倍,采用6台活塞发动机和4台喷气发动机的混合推进动力。虽然美名其曰“调解者”(Peacemaker),却因为其核打击能力和庞大的机身而被视为空中恶魔,不过仅服役了10年就被更出色的B-52取代了,384架中只有5架留存至今


B-36:“恶魔”的归宿
第95轰炸联队的一架编号52-2827的B-36J退役后飞往德州沃思堡并以此命名。


B-36:“恶魔”的归宿
2005年“沃思堡”号转移到亚利桑那州图森的皮马航空航天博物馆保存并接受修复。


B-36:“恶魔”的归宿
B-36J是“调解者”的最后一种改型,飞行速度和巡航高度有所提高。


B-36:“恶魔”的归宿
螺旋桨直径5.7米,向后推进可减少阻力,提高航程。


B-36:“恶魔”的归宿
巨大的机翼根部内可供机组人员在飞行中进入。


B-36:“恶魔”的归宿
喷气发动机吊舱,不启动时会张开锥形罩保护内部扇叶。


B-36:“恶魔”的归宿
活塞发动机的低阻进气口,形似张开的大嘴。


B-36:“恶魔”的归宿
机头原先用于光学投弹瞄准具的窗口已堵上,后来改用雷达。


B-36:“恶魔”的归宿
机头投弹手的座舱位置。


B-36:“恶魔”的归宿
两名飞行工程师的操作台。



来源:AIR & SPACE MAGAZINE

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