航空公司对乘客携带的行李都有一定的限制，在空中运输的起步时期甚至对乘客的体重也很敏感，毕竟每一磅（约合0.45千克）的重量都要消耗有限的油料。1933年，波音空运公司在开辟旧金山至纽约的航线时，使用的是波音247D客机，就规定包括10名乘客和一名乘务员在内的整体起飞重量不能超过16805磅。其中乘务员体重最多135磅，她在飞机上提供服务时要用到的餐食、保温壶、毯子、枕头、杂志等物品总共为121.5磅，登机前要一起称重。
1930年代，从英国伦敦克罗伊登机场出发的乘客也要拿着自己的行李一起称重（见题图），如果超重就得多付钱。当然一旁的航空公司职员在报出重量时要谨慎，尤其是女性乘客到来时。
到1950年代早期，大多数美国航空公司停止了给乘客称重，改为用标准的表格来计算重量和平衡飞机载荷。联邦航空管理局FAA从2005年起升级了新表格，可计算一架客机的使用空重、货物载荷、燃油和乘客重量，以准确调整飞机重心。对于乘客，FAA指出夏季穿着的男性平均体重200磅，女性179磅，在冬季则增加5磅。如果美国政府健康机构提供的数据显示美国人平均体重有所增加，那么以上标准也会随之修订。
如今航空公司虽然不会再要求乘客称重（也有过对超重人士加收机票费的例子），但普遍会在基本费用之外对行李另行收费，意在鼓励乘客减小托运和随身携带行李的体积。在燃油价格上涨的时候，尤其会加以限制，比如在安检机上加装限制框架，阻挡体积过大的行李。为了出行时省钱省心，还是提前给自己和行李减减肥吧。
来源：AIR & SPACE
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(2018-04-14 09:48:17) 
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